Технологија; Субару Леворг; Субару Моторс Романија
БОКСЕР МОТОР 2.0 DOHC SUBARU
Тивок, но силен во забрзувањето, 2-литарскиот DOHC мотор нуди силен вртежен момент при ниски и средни брзини со мала потрошувачка на гориво и скромни емисии. Современиот мотор е исто толку убедлив во градскиот сообраќај, колку што е и на автопатите.
SUBARU BOXER 2.0 ДОХЦ МАШИН
110 kW (150 КС) при 6200 вртежи во минута
Мешана потрошувачка:
Емисии на CO2:
1. ТРКАЛИ ЗА МАКЕДОНСКИ МЕСТАРИ
Автоматскиот менувач LinearTronic CVT, преку лопатки на воланот, може брзо да се префрли во рачен режим со шест електронски дефинирани брзини - вистинско спортско искуство со возењето.
2. SI-DRIVE
Двата режима на системот Subaru Intelligent-Drive: „Интелигентен“ и „Спорт“ му овозможуваат на возачот да го прилагоди вртежниот момент на моторот и менувачот. Режимот „Паметен“ се фокусира на ефикасност и режимот „Спорт“ до целосна моќност.
СУБАРУ ЦЕНТРАЛНА ТЕХНОЛОГИЈА
SUBARU BOXER ENGINE: СОВРШЕНО РАБОЛАЕН
Двата реда цилиндри на моторот BOXER се поставени релативно едни на други под агол од 180 °. Така постои рамна конструкција на моторот, што му дава на возилото низок центар на гравитација и урамнотежена дистрибуција на тежината.
ПРИРОДЕН РАБОЛА
За разлика од моторите во линија и во облик на V, во моторот BOXER, клиповите се компензираат едни со други за нивните сили, што доведува до ниско работење со вибрации. Контратежите повеќе не се потребни, со што се намалува тежината и сложеноста на моторите.
НИСКО ЦЕНТАР НА ТЕ WEИНА
Сите подвижни делови, како коленестото вратило, клиповите, спојните шипки, брегасти вратила и вентили, имаат хоризонтална положба во моторот BOXER и се наоѓаат што е можно пониско. Ова му дава на возилото низок центар на гравитација, што е непобитна предност за динамиката на возење.
ЛИНЕАРТРОНСКИ АВТОМАТСКИ МЕСТАР
Автомобил со погон на сите тркала - тоа беше комплетно нов концепт, претставен пред светот под името Субару. Потоа, засекогаш ја смени перцепцијата на јавноста за технологијата на погон на сите тркала. Овој тренд продолжува со најновиот Linear Tronic континуирано варијабилен автоматски менувач, инсталиран во Леворг. Овој компактен менувач поставува нови стандарди во удобност, точност и живост.
ЕФИКАСНО ВО секое време
Преносот LinorgTronic на моделот Levorg нема воспоставени стапки на менувач како конвенционалниот автоматски менувач. Наместо тоа, се користат континуирано променливи стапки, така што моторот останува на оптималниот опсег на брзина за непречено и ефикасно забрзување.
ПОМАЛЕН ДЕЛ, МАКСИМАЛНА ЕФИКАСНОСТ
За зголемена ефикасност и покомпактен дизајн, автоматскиот менувач Linear Tronic е развиен од нула за Levorg од страна на Субару. Важните компоненти, како што се ланецот и погонот, се оптимизирани за да се обезбеди покомпактна големина и ефикасна употреба.
Симетричен AWD - Трајно влечен систем
Системот за влечење од SUBARU Symmetrical AWD нуди најдобра можна контрола и стабилност во најсложените услови на возење како резултат на оптималната распределба на движечката сила на сите четири тркала. Предностите се очигледни: поголема безбедност во кривините, подобро влечење на лизгавиот терен и затоа подобро забрзување. Возењето станува полесно, побезбедно и попријатно.
1. НЕЗАВИСНА СУСПЕНЗИЈА
Независната суспензија на тркалата Леворг е дизајнирана да ги филтрира шоковите и вибрациите што е можно повеќе и, во исто време, му дава на возачот пријатно и постојано чувство на безбедност на патот.
2. СИСТЕМ ЗА КОНТРОЛА НА ДИНАМИКА НА ВОЗИЛА со АКТИВЕН ВЕКТОРИРАORЕ НА ТОРКО
За да се спречи лизгање на возилото во екстремни ситуации, Системот за контрола на динамиката на возилото (VDCS) континуирано ги следи и анализира различните параметри користејќи сензори. Кога автомобилот има тенденција да лизга, системот интервенира дејствувајќи на контролата на моторот, дистрибуцијата на вртежниот момент, системот за влечење AWD и сопирачките за стабилизација на возилото. Активното вртење на вртежниот момент, пак, го поддржува неутралното и агилно однесување на автомобилот, давајќи им поголема моќ на заоблените надворешни тркала.