ТЕСТ ДРИВЕТ Toyota Toyota RAV4 Hybrid vs RAV4 2
Значи, вториот автомобил на денешниот тест, со плочи PROBE 0008, е оној со бензински мотор со 2.0 аус-аспириран 2.0 Dual VVT i, со моќност од 173 КС и максимален вртежен момент од 203 Nm. И, овој мотор, патем, има прилично висок однос на компресија во споредба со обичните бензински мотори, достигнувајќи 13,0: 1. Верзијата што ја тестиравме денес има погон на сите четири тркала и автоматски менувач со континуиран однос.
Секако, имајќи погон на сите четири тркала на бензински мотор, очекуваме да имаме поголема потрошувачка од моделот со хибриден погон и погон на предните тркала. Но, големото прашање е колку? И, која ќе биде точната бројка на потрошувачка на двете верзии?
Па да видиме што излезе.
Мали компаративни набудувања
Ако верзиите со погон на предните тркала на RAV4 имаат мал простор за складирање покрај рачката на менувачот, тогаш за верзиите со погон на сите четири тркала, тука се појавува бирач за активирање на влечење - MUD & SAND, ROCK & DIRT и SNOW. Така, новата генерација RAV4 изгледа многу подобро подготвена за понапредни теренски перформанси, а погонот на сите тркала ветува многу побрза и прилагодена дистрибуција на вртежниот момент помеѓу тркалата во овие ситуации.
Волуменот на багажникот е идентичен, како и просторот на задното седиште. И, ако заземете место тука, запомнете уште еднаш колку е пространа новата Toyota RAV4 за патниците тука.
Однадвор, хибридниот мотор доаѓа со понапредни фарови, со LED диоди, додека бензинскиот мотор, малку помалку опремен, доаѓа со светла со поедноставна рефлексија, но со побела боја и поблиску до ЛЕР на хибридната верзија.
Сензации за возење - бензински мотор vs. хибридДѓ
За хибридниот мотор, на првиот тест погон реков дека токму возачките сензации не оставија длабоко импресионирани. Тоа е сосема поинакво чувство од многу претходни генерации на RAV4 - многу попривлечно и пријатно за возење. Бидејќи е апсолутно нова техничка платформа на Јапонците, има понизок центар на гравитација, поинформативно управување и суспензија на архитектурата што го фаворизира ова врвно задоволство при возењето, што ве остава маскирани со милји. . И сега, на воланот на RAV4 Hybrid, се сетивме уште еднаш колку е силна и пријатна оваа сензација.
Компаративна потрошувачка и пресуда
На крајот пристигнавме со супер интересни бројки за потрошувачката. Моторот 2.0 Dual VVT-i AWD на Toyota RAV4, оној со автоматски менувач, бензински мотор и погон на сите тркала, ни покажа во просек 8,9 литри на 100 км. Земете го тоа како бројка близу до максимумот што реално би можеле да го постигнете на мешано возење на подолга далечина. Но, ако вложите малку напор да имате поефикасно темпо на возење, може да имате каква било вистинска вредност помеѓу оваа бројка и просекот од 6,4 литри на 100 км, постигнат во првата фаза од тестот, кога возевме. помек.