Тест за играта Der Pler 5 - тест за компјутер - Станете подобар шеф
Планерот 5 во тестот - станете подобар шеф
грубо будење
Кога Планер 5 слета на моето биро и погледнав во обемот, бев малку импресиониран што беа вклучени дури и неколку додатоци. Во Планер 4 имаше мал прирачник и само ЦД. Тука играта вклучува ЦД со саундтрак, реверзибилен постер со преклопна картичка, прирачник и ЦД. Но, јас не ја оценувам школка овде, туку играта. За време на инсталацијата, гледам во јасно уредениот прирачник, кој вклучува краток вовед. Сè без голем текст, при што има и први празнини во информациите - или кој знае на почетокот, какво значење има премногу несовесно оценување на вработените со Виндеи? Ниту јас, и нема повеќе информации за тоа во играта.
Пред да можам да дејствувам како шеф на мојата сопствена транспортна компанија, секако морам да го дадам името, а исто така и името на компанијата. Од тука па натаму, застанува и слободата на движење на играта. Одеднаш се наоѓам на екранот за преглед со скокачки прозорец, што треба полесно да започнам со играта. Но, почекајте малку. Нема избор на локација? Без лого?
Но, беше тажно! Цела Европа, бр. Делови од Мала Азија и Северна Африка се подготвени за испорака и седиштето е секогаш само Берлин?! Лично, мислев дека е срамота, но како што требаше да дознаам подоцна, нема поголем потенцијал за проширување!
Не сите стоки се исти. Одредени нарачки за цистерни и пикап може да имаат прицврстено јаболко, што значи храна да се чува кул. Недостаток тука е што овие возила или приколки не можат потоа да се користат за друга стока. Покрај вообичаените нарачки, како што се остатоци, мебел, пијалоци и и, постојат и специјални нарачки како што е тежок транспорт. Иако овие заработуваат навистина добри пари, тие се релативно ретки. Опасните материи, пак, се посебна тема во оваа игра. Многу работни места со поголеми примања се секогаш опасна стока. Тешко дека има потреба од специјални возила или комбинации, но возачите треба да бидат квалификувани за тоа. Таквата нарачка не може да се прифати без возач со ваучер за опасност. Ако имам, тоа може да заработи добри пари. За разлика од реалноста, на возачите им е дозволено да возат сè во играта. Без оглед дали станува збор за мало комбе, соло камион или трактор-приколка, на возачите им е дозволено да возат без ограничувања на дозволата. Всушност е штета ако овде би сакал малку повеќе реализам. Разгледано поинаку, полесно е да се користи за нови играчи.
Да, возачите. Само што дојде порака дека моето возило со регистарска табличка XYZ и возачот XYZ добиле казна во сообраќајната контрола и дека тој мора да плати казна за недоволно обезбедување на товар. Како шеф, можам да покажам милост и да ја платам оваа парична казна, но треба да сметам дека понатамошните прекршувања можат да чинат многу пари. За многу возачи, играта зависи од парите и мотивацијата. Дури и возачите кои веќе дале известување имаат несреќа или се забележуваат побрзо од вообичаените возачи. Таквите работи ја чинат компанијата многу пари на долг рок. Ако сакате да бидете навистина гадни како шеф, можете исто така да му наложите на возачот намерно да ги занемари времињата за возење и одмор и ограничувањата на брзината. Сепак, со оглед на многуте проверки на автопатите, ова не е многу вредно. Вклучувањето на оваа опција не беше лоша идеја, бидејќи тоа е делумно тажна реалност.
Искористување на возилото и ваш сопствен успех
Како логистичар, секако морам да проценам кога возилото ќе биде подготвено за следната турнеја. Оваа важна информација ја добивам во областа за користење, каде што календар ми покажува кога возилото ќе биде во дворот. Деновите за одржување, под услов да закажам некои или треба да се направат поправки, исто така се означени таму за возилото. Во врска со деновите на одржување, само да кажам: Ако состојбата на возилото стане доволна и потоа се провери, можеби нема да може да се извлече без поправка и ова дејство чини два цели работни дена. Со преклопување на календарот за администрација на персоналот, деновите на отсуство се прикажуваат и во случај на одмор или болест. Со цел да се намали стапката на искористеност на минимум, во секое возило може да вози втор човек.
Без конкуренција и конкуренција, можам да прифатам сè во одреден временски период (состаноците го одредуваат времето на прифаќање). Се разбира, шефот, во овој случај и јас, прима месечна плата. Секако, ова можам да го утврдам и бидејќи сум пријател на работниците, си плаќам 1.000 евра месечно. Може да размислите сега: Па. Луѓето не можат многу да направат играјќи со тоа. Не е тивко нели. Бидејќи, како шеф, можам да отклучам успеси. Овие се движат од мали нешта како голф клубови и автомобили до фудбалски храмови. Сите купени предмети имаат свои предности и недостатоци. На пример, членство во голф-клуб. Ова ми носи поголем круг пријатели и познаници, а со тоа и повеќе работни места со подобра плата. И на крајот на краиштата, шефот исто така може да си дозволи нешто.