Тестирани 10 детски скутери - ÖKO-ТЕСТ
Детските скутери оптимално ја подготвуваат степата за возење велосипед. Од десет скутери за деца на тестот, сепак, четири модели паднаа на практичен тест. На крајот на краиштата, можеме да препорачаме и пет модели.
Ако родителите размислуваат за скутер за своето дете, треба да ги разгледаат подетално, бидејќи моделите значително се разликуваат: некои се масивни како баланс на велосипеди, тешки и со гуми исполнети со воздух; останатите лесни, склопливи и на ролни од тврда гума. И двајцата имаат предности. Додека на малите им треба малку простор и се лесни за транспорт, поголемите ги играат своите адути кога станува збор за однесувањето на возењето: благодарение на пневматските гуми, тие се помалку чувствителни на препреки или удари.
„За мене, скутерите со пневматски пневматици ми се омилени“, вели Ернст Бруст, управен директор на „Велотех“, институт за тестирање на возила на мускулатура, со седиште во Швајнфурт. "Тие чинат повеќе, но имаат подобро амортизирање. Со тешки улоги, ударите се нанесуваат на детето".
И вистинската големина? Возрасната информација отпечатена на неа е само груб водич. Важно е детето да не е подгрбавено над кормилото ниту да го има на висина на главата. Агол на лактот од 90 степени помеѓу оската на вашето тело и кормилото е водич. Тука вреди да се контролни прачки со прилагодување на висината: Тогаш скутерот расте со децата.
Додека прилагодливоста на висината на управувачот може да се види на прв поглед, ова не се однесува на други важни својства на скутерот. Затоа, ÖKO-TEST купи десет скутери за деца и ги тестираше темелно во различни лаборатории.
Четири од десет скутери не успеваат поради практичниот тест. Тие откриваат слабости кои се однесуваат на безбедноста под стрес, имаат остри агли и рабови или им го отежнуваат непотребно на децата и родителите поради недостасувачки штандови или несоодветни упатства за употреба. Најмалку пет производители покажуваат дека работите можат да се направат подобро: Можеме да ги препорачаме производите од Играчки „Р“ нас, системи за микро мобилност, Пуки, Кетлер и Смоби. Bike Star 10 "Scooter Blue слета на средината на теренот.
Сите „незадоволителни“ скутери не успеваат на динамометарот со ролери, каде треба да возат 50 километри под големи оптоварувања и со симулирани удари: искршени плочи за трчање, суспензии откажани и бандажи измешани гумени гуми.