Тестови на Касенстурц - блескаа само два системи за перење - Еспресо на Касенстурц - SRF
Не се сите миење автомобили исто. Тестот „Касенстурц“ покажува големи разлики во квалитетот на перењето - и исто така во цената. Вториот најдобар систем беше исто така еден од најевтините. Пријатно: гребнатинки во бојата не се проблем.
Она што возачите го сакаат од миење автомобили е спротивно на „Мех Дрок“. Треба да го измие автомобилот чист и истовремено да ја заштити бојата. Според проценките на индустријата, во Швајцарија има околу 1.500 портални системи (четки се движат околу стационарни автомобили) и 150 миења автомобили (автомобилот се влече низ миењето на автомобили). Постојат и околу 2000 системи за самопослужување (кутии за перење).
Единаесет системи во тестот
Заедно со Роланд Акерман од германскиот институт за тестирање Декра, „Касенстурц“ тестираше пет миење автомобили и шест портали во регионите на Базел, Берн и Цирих. Експертот веќе провери повеќе од сто системи.
Критериуми на тестот: Колку е чист автомобилот? Колку е добро сушењето? И колку нежно ролерите и четките се справуваат со бојата? Основната програма беше избрана во секој случај.
Така беше тестиран
Експертот и хемичар во Декра, Роланд Акерман, разви „тест нечистотија“, особено за тестовите. Мешавина од песок, минерали, масти, масла и саѓи. „Пробната нечистотија е многу близу до нормалната улична нечистотија“, вели Акерман. Тој го искористи за обележување на 15 различни места на вагон од станица Голф.
На пример, фарови, хауба, покрив, шофершајбна, врати и прагови и разни места во задниот дел. „Подготвив и многу тешки области, како што се страничниот прозорец, надворешното огледало и регистарската табличка. Многу системи имаат проблеми со ова “.
Пријатно: нема гребнатини
Акерман користел специјални панели за лак за да тестира колку нежно системите ја чистат бојата. Овие се залепени на покривот на автомобилот и, после миењето, се испитуваат визуелно и дополнително со електронски микроскоп за гребнатини.
Заклучок: ниту еден систем не ја изгребал бојата. „Ова е всушност правило денес со модерни текстилни или пластични валјаци“, вели Акерман.
Тест-губитник БП Берн
За време на тестот, брзо стана очигледно дека не секој систем се чисти подеднакво добро. Најлошо е направено БП-Автоперал на Канистраш во Берн. Постигна само оценка 3,7 и со тоа рејтингот „незадоволителен“.
Експертот рече: „Во областа на страничните ретровизори, страничните прозорци, шофершајбната и регистарската табличка, пробната нечистотија практично воопшто не беше отстранета“.
Системот работи веќе две и пол години и е многу сигурен, пишува БП за резултатот. Засега не се познати поплаки од клиенти.
Мигрол Берн Вестсајд исто така недоволно
Порталниот систем за миење од Мигрол во Центарот Вестсајд во Берн беше само малку подобар. Покрај тоа, тој доби само одделение 4 за сушење, што е најмала вредност во тестот. Мигрол не може да го објасни ниту лошиот резултат, но сака повторно да го провери системот. На десет франци за основната програма, двата система се релативно ефтини.
Системите за миење автомобили се подобри - но не секогаш
Тестот, исто така, покажува: Порталните системи (четки се движат околу стационарниот автомобил) генерално даваат помалку добар резултат од миењето на автомобилот (автомобилот се влече низ миењето на автомобилот). „Ова е затоа што системите за перење автомобили се технички покомплексни и се случува пред-чистење. Често рачно од страна на персоналот “.
Добар портален систем во Рајнфелден
Автопералот „Емил Фреј Дрејпиц“ во Базел е исклучок. Само постигна целосен рејтинг на „доволен“. Порталниот систем од Агрола во Рајнфелден покажува неверојатно добар резултат. Постигна „добра“ оценка и за чистење и за сушење.
Пред-чистење е многу важно
Пред-чистење не е вклучено во порталните системи. Тоа е една од причините зошто се мијат помалку добро. „Ако постои можност, треба рачно да го измиете автомобилот со врвка под висок притисок на порталите, ова носи значително подобар резултат“, рече Роланд Акерман.
Победник на тест со елаборат рачна работа
Автопералното „Автоп Тифенбруннен“ во Цирих го постигна најдоброто миење автомобили на тестот. Не е ни чудо: двајца вработени претходно го чистат автомобилот, па дури и накратко го чистат со правосмукалка подножјето на нозете.
По миењето, количките се рачно сушат. Тестот даде оценка 5,8 и со тоа „многу добро“. „Тешко дека можеш подобро“, вели експертот за Декра, Роланд Акерман. Сепак: основната програма чини импресивни 23 франци. За ова е вклучено кафе.
Јасен победник во однос на цената во Базел
„Мекото миење автомобили“ во Базел постигнува многу поевтино и со скоро 5,7 оценки подеднакво. Пералната за автомобили ја мие пробната нечистотија скоро целосно, само надворешните ретровизори и страничните прозорци сè уште покажуваат мали траги од траги.
И тоа за дванаесет франци. Најевтина цена од целото перење автомобили. Практично ист резултат како и победникот на тестот, само скоро половина поскап: „Мекото миење автомобили“ блеска кога станува збор за цената.
Чистење по секое миење
Пред да ја нанесе нечистотијата, Акерман ги исчисти соодветните области со силиконски отстранувач. Ова ги отстранува супстанциите отфрлени од вода што се прскаат врз бојата за време на миењето. „Заедно со стандардизираната нечистотија на тестот, постигнавме споредливи услови за секое испитување.
По миењето, експертот проценил колку добро се отстранува нечистотијата од тестот од системот.
Сушењето исто така се брои
Колку добро се сушеа автомобилите беше исто така оценето. Малку е корисно ако системот го исчисти, но автомобилот останува влажен.
Причината: системите рециклираат голем дел од услужната вода. „Ова значи дека има многу сол и вар во водата. Кога ќе се исуши, грозните бели дамки остануваат на бојата “, објаснува експертот за Декра.