Thrustmaster T150 Колку е добар воланот за повратни информации за PS3, PS4 и PC
од Торге 23 јануари 2016 година, 12:36 часот
Од почетокот на серијата Gran Turismo, јас сум ентузијаст за трки. Ова се однесува и на светот на играта и на вистинското спортско искуство. Покрај Gran Turismo, ми беа омилени и сериите Forza и Need for Speed. Запознат сум и со неколку волани за широк спектар на конзоли. Мојот прв беше официјалниот волан Xbox 360 за Forza 3.
Сега внимателно го разгледав управувачот Thrustmaster T150 Force Feedback за вас и го ставам на тест хардверот од 199 евра.
Прво факти: Воланот е компатибилен со PS4, PS3 и, благодарение на драјверите за преземање, исто така погоден за компјутер. Има прилагодлив агол на ротација од 270 до 1080 степени на рачката на управувачот со дијаметар од 28 см и 2 големи, секвенцијални прекинувачи за рокери поставени на управувачот (високи 13 см и изработени од метал). Тој е опремен и со копчињата типични за PS4 (Сподели/Опции/Дома) и гумени рачки на воланот. Комплетот за педали вклучува педали за гас и сопирачки. Аголот на наклон на секоја педала може да се прилагоди. Педалата на сопирачката има прогресивен отпор. Екосистемот Thrustmaster дозволува комплет за педали да се менува со други модели или да се дополнува комплетот со промена на брзината.
Изглед: кога ќе го извадите воланот од пакувањето, првото нешто што ќе забележите е тежината. Самиот волан е претежно изработен од пластика и сè уште е изненадувачки тежок. Гумената обвивка на управувачот вклучува типични позиции на зафат и тешко може да се пропушти во неверојатно сина боја. Чувството на гумената обвивка е совршено добро, тука дефинитивно не се лизгате ненамерно. Лесно се стигнуваат до лопатките и оставаат многу убав, квалитетен впечаток. Точката на притисок и отпорот се добро избрани и јасно дефинирани овде. Генерално, управувачката единица остава добар целосен впечаток, и покрај големата количина пластика. Единицата за педали е многу лесна и се состои претежно од пластика што можете да ја чувствувате и гледате. Самите педали се убави и големи и лесно се погодуваат кога се користат. Брановидна површина пред педалите треба да ја обезбеди потребната поддршка, но пластичниот материјал не го прави тоа правда. За жал, нема спојка во ова поставување, но модуларниот систем дозволува реконструкција во овој момент - на пример со T3PA.
Ајде да дојдеме до практичниот дел: Системот за монтирање на воланот работи на скоро секоја површина. На овој тест, тој беше прикачен на заоблено биро и аголна маса за дневна соба - и двете работат без проблеми. Тежината и отпорноста на управувачката единица се точни и покрај користените материјали. Кабелувањето е многу едноставно: напојување, USB, педали. Сите кабли се доволно долги за да можат да играат игри на вашата работна маса, како и од каучот. По вклучувањето, воланот автоматски се калибрира. Мал лизгач на воланот се менува помеѓу PS3 и PS4, сè е многу лесно. T150 беше тестиран на PS4 со Игри Driveclub и Project Cars.
За да добиете чувство за хардверот, ќе започнам со неколку кругови тестирање. Првото нешто што се истакнува многу позитивно е повратната информација за силата. Добивам вистински фидбек од улицата. Ако излезам од патеката, ја забележувам секоја рабница. Ако автомобилот се расипе, воланот реагира и можам да му се спротивставам. Оваа функција за повратни информации за сила одговара на нејзиното име, бидејќи и точноста и преносот на електрична енергија се точни. Во жарот на моментот, брзо станува очигледно дека гумениот слој на работ на управувачот е доволен за повеќето ситуации, но во критичните моменти би сакал континуирана гумена површина за подобрен зафат. На почетокот, бучавата во позадина може да биде малку вознемирувачка, особено со брзи движења на управувањето.
Колку и да е добар впечаток за управувачката единица, опсегот на испорака ја вклучува и единицата за педали, што може да се подобри. Бидејќи единицата за педали е многу лесна, има тенденција да се лизга за време на употребата, а гумените површини на долната страна воопшто не помагаат. Во случај на постојана употреба, треба да размислите за трајно инсталирање или на друг начин да ги прицврстите. Самите педали завршуваат пристојна работа, бензинот може убаво да се подели, а сопирачките даваат прифатлива отпорност. Јас не ги лизнав педалите за време на мојата опсежна тест фаза на Нирбургринг, но можеше да се откаже од 100% пластика тука.
Наш заклучок:
Thrustmaster T150 се наоѓа во сегментот на средна цена со нешто помалку од 200 евра и е сосема ист. Самиот волан е добро изработен и нуди одлични повратни информации за силата. Ретко го бркав својот тркачки автомобил околу Нирбургринг со точна прецизност и толку директни повратни информации. Најочигледните слабости може да се видат во единицата за педали, тука е заштедено малку премногу. Ако сакате да го подобрите вашето тркачко искуство преку повратна информација и да се справите со неколку компромиси на единицата за педали, може да удрите тука без двоумење