Тиен Шан
(Крај на јули-август 99 година)
Мајкл Келер
Силуета на киргистански пастири
Киргистан, оваа земја првпат ми падна на ум пред скоро 20 години кога наидов на книга од Genингис Аитматов. Го заборавив насловот, тоа беше за loveубовта и едноставниот живот на овчарите во земја некаде во Централна Азија, што во тоа време беше над мојот опсег. Сликите се населија во мојата глава на зелените планини со јавачи на жилави коњи, луѓе со монголски црти на лицето, кои седат заедно во јурти, големи тркалезни шатори навечер и раскажуваат приказни околу огништето што крцка, од големите времиња на приколките што доаѓаа од Кина Премина преку земјата и достави кина и свила до богатите градови на Патот на свилата. Тука нема големи градови, земјата е премногу гостопримлива во зима, а природата е премногу груба. Киргистан е транзитна земја, не нуди накит од старите метрополи Бухара, Кива или Самарканд во низините на Узбекистан, но наместо тоа, друго богатство, неговите луѓе и огромниот планински предел, кој за среќа сè уште не е заробен од туристичките потоци.
Вака можеше да изгледа Genингис Кан
Со Хартмут, пријател од старо училиште, се познаваме 30 години, пронајден е соодветен бестрашен партнер за патување, кој бил подготвен да се соочи со претпоставената опасност. Во јуни се сретнавме во Карлсруе и му го доставив мојот предлог. „Хм, каде е точно Киргистан?“, Ме праша тој. На прашањето беше одговорено брзо и во истиот час сè беше јасно, во одреден момент на крајот на јули треба да започнеме, само еден ранец на нос и така што имавме доволно време, планиравме скоро шест недели до почетокот на септември.
Со киргистани овчари на горниот Баркан во Терски Алатау
Хартмут требаше да се погрижи за соодветен лет, со „Бритиш ервејс“ најдовме соодветна врска што не однесе до Алмати (поранешна Алма Ата) во Казахстан. Со киргистанската виза, еден исто така имаше овластување да престојува 72 часа во секоја соседна земја на транзит. Почнавме во петокот вечерта во Франкфурт, секој вооружен со ранец тежок околу 23 кг и бевме во саботата во 11:00 часот по локално време откако се сменивме во Лондон и по 7-часовен лет во Алмати.
Алмати лежи на околу 800 метри на почетокот на казахстанската степа, од тука на север до Арктичкиот океан веќе нема значајна кота. Она што е импресивно во врска со локацијата на Алмати е драстичниот подем на планинскиот wallид на северниот дел на Алатау, кој се искачува на над 4000 метри во рок од неколку километри. Првите четири илјади метри врвови се скоро во урбаната област на Алмати. На Алпите треба да возите уште неколку километри од подножјето пред да се видат првите гиганти од мраз. Езерото Исик Кол е на околу 50 км додека врана лета од Алмати, одделена од степата со два огромни планински масиви - на топло германско езеро, веќе на киргистанска територија, нашата прва етапна дестинација. Ниту еден пат сè уште не ги надминува планините, ако сакате да возите, треба да возите околу 250 километри западно до Бишкек, поранешна Фрунзе и денешна престолнина на Киргистан, или над 100 километри север се додека првиот пат не води јужно над планините.
Фантастичен кампување во Терски Алатау
По оловен сон, се разбудивме наутро на свежа утринска температура од околу 6 ° плус, излеговме од вреќите за спиење и го зготвивме првиот оброк.
Ак Су - бела вода-
навистина силна минерална вода, робустен и со залак, сите обиди за филтрирање
со крпа, стоење и сл. беа бесплодни
Отпрвин гладот беше сè уште голем, подоцна стомакот се намали и со тоа многу побрзо се наполни. Водата не е проблем во оваа област, така што можевте да направите без да носите големи количини вода. На патот секогаш поточе меурче со свежа вода или извор. Бидејќи iardардија може да биде проблем, имавме и керамички филтер за вода, но ретко го користевме, никогаш немавме проблеми со водата. Понекогаш беше само многу минерален, но чајот од нане што го приготвувавме од него немаше лош вкус.
Со диета збогатена со таква вода, остеопорозата повеќе не е проблем
Често имаше влажни нозе
Но, доста уморни од денес, се спуштаме по широката долина во вечерните расположенија на 3300 метри, со цел потоа да го подигнеме нашиот шатор покрај патеките. Температурите паѓаат ноќе на скоро 0 ° C на оваа висина.
Има ли уште нешто? Вечера во урнатинска пустина на горната долина Ак Су
Каде шеташ? На глечерот Ак Су
Wallидот од облаци среќно нè поштеди
Хартмут во последниот бран на последните метри до преминот Ак Су,
под горниот дел на источниот глечер Ак Су
Киоск, односно мали кутии во кои се продаваат секојдневни ситници, привлече внимание. Видовме еден од машките жители како стои пред мала барака и непогрешливо шише чисти вотки исчезна под опашките. Ние бевме во право тука, пред сè, благословите на цивилизацијата, шише кола да ви ја задоволи жедта, што исто така беше достапно тука, и шише вотка, што беше уште подостапно и ние го заработивме. Каде да останеме беше следното прашање, ние исто така го решивме овој тежок проблем. Најдовме сместување спроти изворот на вотка во една зграда во една од куќите. Чиста, едноставна просторија, маса и столови, шпорет на гас, што повеќе може да посакате. Нашите домаќини зготвија нешто за нас, и со синот на куќата пиевме водка што се влеваше во нашите оддалечени тела пред да се вовлечеме во вреќи за спиење.
Следниот ден времето беше сè уште мешано, па решивме да останеме тука еден ден подолго, да се измиеме облеката и да се прошетаме низ градот. На пазарот, кој беше на главната улица, купивме зеленчук и огромна вреќа малини, кои растеа во изобилство зад секоја куќа. Сакавме да ги направиме популарни и да ги измешаме со вотка, што успеавме повторно со синот на куќата навечер. После еден ден релаксација, времето се подобри и следниот ден се упативме со автобус за Каракол од другата страна на езерото.
Човек се прашува колку германски автомобили можете да најдете на улиците тука, „Ауди“ и „Голф“ се популарни, сите постари модели кои некако го најдоа патот тука, било да е тоа легално или нелегално. Автобусите многу често имаат германска етикета од некоја туристичка компанија и мали камиони од германски занаетчиски бизнис. Со минибус поминавме всушност не толку лоши патишта кон Каракол, оддалечено околу 100 км, каде пристигнавме напладне.