Тој претрпе повреда која го промени животот - потоа постави светски рекорд. Тој е Дин
Дин Стот се пријавил во војска на само 17 години и покрај „охрабрувањето“ од неговиот татко дека „ќе трае само две минути“, на 21-годишна возраст, тој го завршил секој воен курс што му бил на располагање - освен Британски специјални единици.
Беше одлучено да се аплицира за СБС (морски специјални единици), кои дотогаш беа отворени само за морнарите. После интензивен процес на селекција со успех од 4,5% кој траеше 6 месеци, тој беше еден од ретките регрути што стигна до крајот.
Тој се бореше за СБС неколку години, период кој го сметаше за врв на неговата воена кариера.
„Едноставно, го живеев искуството на Call of Duty во реалниот живот. Не може да биде подобро од тоа. "
Во 2010 година, кариерата на Дин заврши трагично.
За време на скок на висока висина HAHO во слободен пад со падобранот, нозете на Дин се заглавија во монтажната линија додека го напушташе леталото. Тој очајно се обиде да се ослободи пред да се отвори падобранот, но за жал не успеа - и насилно му се скрши ногата.
„Имав среќа што ногата не ми се одлепи целосно, бидејќи да имаше, тогаш немаше да успеам да стигнам до базата. Бев висок над 15,000 стапки и кислородот ми беше ограничен, па губев и се освестив обидувајќи се да продолжам со мојот тим. ”
За чудо можеше да слета - на едната нога. Сите мускули на нозете кои го поддржуваа коленото беа погодени. Ногата беше толку оштетена што Дин беше принуден да ја напушти војската.
Ова беше најголемата загуба.
„Сè што знаев на 17 години беше дека сакам да станам воен човек, а сега имам 33 години. Армијата ве нахрани, ве облече и плати на време. Не знаев точно какви даноци треба да платам; но не ми беше грижа - затоа што ја работев работата што ја сакав “.
Покрај физичкото закрепнување, Дин имаше проблем и да се прилагоди на цивилниот живот. За многу кратко време тој премина од добро дефинирана улога како дел од тесен тим кој точно знаеше што треба да стори тој ден, и немаше никаква улога во општеството.
За среќа, тој имаше блиска до него претприемачка сопруга. Една вечер, додека гледаше EastEnders, Алана му помогна да отвори своја безбедносна компанија користејќи го само неговиот мобилен телефон. Тој ја започнал вистинската работа, а операциите се движеле од евакуација на странски амбасади во Либија до придружба на кралски семејства од ОАЕ со супер-јахта.
Работите станаа сериозни кога Дин се врати дома со крв на кошулата во еден инцидент. Тој ја замоли својата сопруга да ја исчисти кошулата, но таа беше позагрижена како таа се најде во оваа ситуација.
„Седнав, разговарав и потоа сфатив дека дома бев само 21 ден во последните 365. Се обидов да доживеам иста количина адреналин што ја имав во Специјалните сили без да сфатам дека повеќе не сум во војска. "
Тие се согласија дека нешто треба да се промени. Дин се обиде да и се придружи на Алана во нејзината компанија за развој на недвижнини, но и беше тешко да се фокусира за време на сесиите за инсталации и системи за греење. Таа го призна неговиот недостаток на вмешаност и му рече дека мора да стори нешто за да го задржи физички и психички ангажиран - без да се врати на бојното поле.
„Брзо се приближував на 40 години и помислив дека сега е време да соборам светски рекорд. Алана ми го даде списокот со гинисовите светски рекорди и сè помина само по себе “.
Почна да педалира од и до работа, околу 8 милји напред и назад, и навистина му се допаѓаше затоа што не му наштети коленото. Тој одлучи да ги погледне рекордите за велосипедизам, од Абердин до Данди и назад. Тогаш неговата сопруга го најде автопатот Пан Американ - најголемата патна мрежа што опфаќа 2 континенти и 15 земји.
Да ги ставиме работите во перспектива, тоа е еквивалентно на возење велосипед од Лондон до Сиднеј - и потоа уште 4000 милји.
Дин се пријавил за светски рекорд и покрај тоа што не возел велосипед повеќе од 20 милји во едно парче, тој бил прифатен.
Тој веќе беше вклучен во добротворна работа, амбасадор на Кралската британска легија и претставник на здружението СБС. Тој, исто така, направи добротворна работа со принцот Хари, кој му приоѓаше додека одлучуваше каква кампања ќе предизвика.
„Тој ми раскажа за неговата кампања за ментално здравје,„ Главите заедно “. Поради проблеми со менталното здравје во војската и моето сопствено искуство, мислев дека е одлично да се вклучам. Бев многу желен да дознаам како физичката активност и помага на вашата ментална состојба “.
За да се подготви за предизвикот, Дин призна дека не се сметал себеси за велосипедист, туку повеќе ги почитувал воените наредби и завршил со велосипедизам. Тој прочитал за овој спорт, но решил да разговара со луѓето кои го направија овој предизвик пред него. Тој сакаше да разговара со Скот Напиер кој ја мина оваа патека за 125 дена, но во меѓувреме, друг велосипедист по име Карлос Коварубиас го направи овој пат за 117 дена.
Тој дозна дека проблемите што ги имале двајцата велосипедисти во Централна и Јужна Америка - гранична бирократија, странски јазици, велосипедски клинови, највисоки планини и најсуви пустини. Тој реши да ја направи патеката по обратен редослед, од север кон југ за да нема такви проблеми во втората половина на трасата.
Покрај оперативната обука, започна и физичката обука.
„Сите ми рекоа дека морам да„ се сместам “на велосипедот, но мислев дека имам време за тоа. Тогаш сфатив дека тие се однесуваат на димензиите за велосипедот. Ги направив работите погрешно од самиот почеток “.
Тој мораше да се прилагоди на нетипичните климатски промени и неверојатноста што ќе ја доживее. На пример, тој требаше да велосипеди низ пустината Атакама во Чиле, едно од најсушните и најжешките места во светот.
За да биде сигурен дека може да издржи такви услови, тој остана во Дубаи 2 недели, за кое време возеше велосипед 8-10 часа на ден на температури над 40 степени. Тој исто така тренираше на центар за надморска височина во Лондон за да се подготви за најдолгото искачување на автопатот Пан Американ, 67 км (нивото на морето е 4000 м за еден ден).
За цело време, тој се обидуваше да најде спонзорства летајќи до Лондон за да им ја претстави својата кампања на потенцијалните спонзори.
„Беше многу тешко да им ја претставам идејата на овие луѓе и да им побарам пари, велејќи дека дотогаш не сум возел велосипед, но дека ќе педалирам на најголемото растојание и ќе соберам милион фунти за организација што се занимава со проблеми. ментални Мислеа дека имам ментални проблеми “.
Многу луѓе решија да му помогнат, и додека тој всушност започна, тој веќе имаше половина од она што го зацрта.
На 1 февруари 2016 година, Дин ја напушти Ушуаја, Аргентина позната и како „Крајот на светот“. Знаеше дека ќе биде предизвикан, но не од првиот ден. Во првата недела тој педалираше против ветер од 40 милји на час што го дестабилизира, влијаејќи на неговото добро колено.
Тој се подготвуваше за овој предизвик на ист начин како што го подготвуваше и процесот на селекција за СБС, секој ден одделно, без да се фокусира на крајната цел. Тој ја подели патеката од 14.000 милји на ден и секој ден на 4 многу по 50 километри.
Да се обезбеди балансирана исхрана исто така беше многу тешко. Поголемиот дел од своето време во Аргентина и Чиле мораше да биде задоволен со она што го најде во продавниците, но работите се сменија во Перу.
„Единствената опција што ја имав беше да јадам од продавниците, дури и ако имав труење со храна двапати. Можете да педалите со труење со храна, но тоа не е пријатно “.
Тој напредуваше, и покрај проблемите на границата и паѓањето од неговиот велосипед со брзина над 40 км/ч. Тој го собори првиот светски рекорд, велосипедизирајќи ја растојанието до Јужна Америка во најкус можен рок.
Со високиот морал што го имаше, тој можеше поефикасно да се концентрира и стигна до Северна Америка до 70-ти, 14 дена побрзо од светскиот рекорд. Тој беше во одлична ситуација и сметаше дека можеби ќе има слободен ден ако треба.
Сè се смени со телефонски повик од неговата сопруга.
Тој беше поканет на венчавката на принцот Хари и Меган Маркл, што значи дека ако сака да присуствува, тој требаше да го заврши автопатот Пан Американ за 102 дена.
„Пред повикот бев 14 дена порано. На крајот од повикот се разбудив со само еден ден однапред. Мојот план е радикално променет “.
Дин продолжи да вози во тешките услови на Канада и Алјаска, некако успевајќи да ги надополни изгубените денови - со помош на телефонска апликација што ја следи брзината и насоката на ветерот. Тој беше во многу добра позиција, но доби уште еден телефонски повик кој го предупреди дека професионалниот велосипедист Мајкл Штрасер ќе го заврши автопатот Пан Американ за помалку од 100 дена истата година.
Во својата немилосрдна потрага по извонредност, Дин повторно го смени фокусот. За последниот дел од предизвикот тој мораше да педалира 22 часа на -18 ° C за да се осигура дека ја завршил патеката за помалку од 100 дена.
„Првичниот план беше да ја завршам патеката за 110 дена, но успеав во помалку од 100. Ако тоа беше мојата цел од самиот почеток, не знам дали ќе успеав. Веројатно ќе беше премногу “.
Дин го заврши автопатот Пан Американ за 99 дена, соборувајќи го вториот светски рекорд. За тоа време, тој имаше само 5 слободни денови - 3 поради времето и 2 од логистички причини - предизвикот беше завршен со патување по 147 милји на ден, со просечна брзина од 16,8 км/ч. Повеќе од импресивно, нели? Можеме да кажеме дека тоа е голема разлика од неговото секојдневно патување.
Секако, првото нешто што луѓето го прашаа кога се врати во Абердин е: „Како ви помина венчавката?“
Дознајте повеќе за минатото на Дин (и за што е подготвен):
Лорен Доуз
Писател и експерт
Лорен е дипломирана англиска литература од југот. Таа отсекогаш обожавала пливање и ги откривала придобивките од тренингот со тегови во последниве години и има многу простор да го подобри својот неделен час по јога.
За време на викендите, таа обично готви или јаде некаков вид бранч и ужива во новите мрежи што ги открива со цимерите - особено што не ги следи вообичаените навики и готви секакви работи. Сепак, таа силно верува во одржување рамнотежа помеѓу солта и џин.
Дознајте повеќе за искуството на Лорен тука.