Тој се смееше и плачеше! ЦФР С.

Автор: Попеску Даниела/Датум на објавување: 25-06-2020 16:06

Тој се смееше и плачеше! На Националната железничка компанија ЦФР С.А. под координација на Јоан ПИНТЕА, генерален директор, тој ја води бирократијата во фазата на комедија. Projectsелезничките проекти во Молдавија, регион на кој му треба воздух за модернизација на инфраструктурата, се блокирани поради бирократските оптоварувања на службените лица. Тие се заинтересирани, ни повеќе ни помалку, за брачната состојба на претставниците на изведувачите.

Додека на Романците итно им е потребен развој на транспортна инфраструктура, два важни железнички проекти, физибилити студии поврзани со санација на линиите Пашчани-Дарменешти и Фочани-Рим, се одвиваат на самото место и тоа се должи на „проблематичните“ потврди за брак.

Договорите за спроведување на физибилити студиите беа доделени на Здружението TPF Inginerie SRL - ISPCF SA по јавен тендер. Сепак, активноста е блокирана од барем некои чудни барања од CFR SA

Нема потреба од каква било презентација во врска со Институтот за студии и дизајн на железница (ISPCF). Според магазинот Клуб Феровиар, Инженеринг на ТПФ, ни ова не е „компанија за станови“, е компанија која е дел од Група TPF, мултинационална која во моментов има подружници и филијали во 47 земји и работи во 58 држави. Во 2018 година, компанијата има глобален промет од 234 милиони евра, според информациите на официјалната веб-страница на групацијата. Според прелиминарните бројки за 2019 година, вредноста се искачи на околу 300 милиони евра.

Брачниот статус и дипломите ги збунуваат главните инфраструктурни проекти во Молдавија

Мора да признаеме, некои од нив ни се чинат едни од најбизарните.

Пример за ова е следново: „Покрај горенаведеното, ве замолуваме да ни испратите, заедно со ревидираната документација, потврдите за брак на персоналот, така што името на стручњакот во дипломата (лиценца, инженер и сл.) Да се совпаѓа со името во декларацијата за достапност“.

Барањето е оправдано, како што може да се види од изјавата, со потребата да се идентификуваат оние кои го смениле своето име преку брак, соочувањето со споменатата диплома на студии. Сепак, колку што разбрав, тоа не е конкурс за работа во рамките на CFR SA на вработените во двете компании.

Од друга страна, експертите од областа консултирани од Клуб Феровиар, едногласно изјавија дека никогаш порано не се случило од компанијата или здружението на компании кои добиле тендер за изработка на СФ да бидат побарани толку многу појаснувања во почетната фаза на проект.

Извештајот за почетниот систем систематски се одбива

И така, споменатото здружение систематски се одбива таканаречениот „Првичен извештај“ на проектот, без кој работите не можат да се движат напред, така што студиите ќе бидат подготвени што е можно побрзо. И тоа е затоа што, барем на официјално, декларативно ниво, на регионот Молдавија му треба воздух на инфраструктурата.

Во овој момент, треба да се напомене дека, во работите за поправка направени на автопатот 500, времетраењето на патувањето со воз помеѓу Букурешт и Сучеава беше намалено на пет и пол часа. Ова беше можно со минимална инвестиција, со отстранување на неколку ограничувања на брзината - замена на прагови, делови од шини, прекинувачи итн.

Спецификациите добиени од CFR SA

Го споменуваме фактот дека CFR SA има тековни договори за изработка на физибилити студии на следниве две железнички делници:

Фоксани - Аџуд - Бакау - римски,договор потпишан со Здружението SC ISPCF SA - TPF Inginerie SRL на 27.02.2020 година и издавање на налог за започнување со обезбедување услуги на 10.04.2020 година;
Пачкани - Дарменешти,договор потпишан со Здружението TPF Inginerie SRL - SC ISPCF SA на 11.03.2020 година и издавање на налог за започнување со обезбедување услуги на 10.04.2020 година.

Така, според договорните одредби, познати од страните потписнички, изведувачот мора да достави за одобрување CNCF "CFR" - SA, CV за секој предлог секундарен експерт, оправданоста на потребата на овој експерт и изјавата за достапност потпишана од него, за периодот во да извршува активности согласно Референтниот договор.

Поточно, станува збор за усогласеност со договорните одредби, а не за „бирократски проблеми“ што ја „блокираат“ активноста на здружението, истакнувајќи дека 3-те услови што ги бара договорниот субјект, во случај на секундарни експерти, се минимални и се во согласност со одредбите на спецификациите. требаше да биде многу лесно да се постигне од позната мултинационална компанија како што е TPF Group, како што спомнува и самата потписничка, во опишувањето на искуството и работењето на Групацијата TPF.

Не помалку важно е тоа договорниот субјект ги побарал тие појаснувања само за експерти кои го сменија своето име со брак строго за договорот Пачани - Дарменешти, во контекст во кој за договорот Фочани - Римско, документите биле во согласност со барањата за појаснувања и биле одобрени на 18.06.2020 година.

Ние исто така прецизираме дека, со цел да се обезбеди следливост на придружните документи на експертите, во контекст во кој зборуваме за проекти финансирани од европски фондови со строги правила за верификација/одобрување и на ниво на CFR SA и MTIC, корелација на дипломски студии со сегашното име на експерти е задолжителен услов утврден во процесот на верификација.

Во врска со таканаречениот првичен извештај, споменат од потписникот на статијата, тој е всушност основниот документ за секој договор, документ врз основа на кој тој ќе биде награден со 5% од вредноста на договорот. Очигледно, тој мора да одразува целосни, точни и конечни податоци, вклучително и оние подготвени во согласност со барањата на Спецификациите и специфичното законодавство што е во сила. Ние исто така ве известуваме дека овој првичен извештај е составен дел од договорот и мора детално да наведе како да се осврне на управувањето со договорот за услуги, врз основа на активностите наведени во спецификациите, преземени со тендер до Изведувачот, вклучително и прашања поврзани со организацијата на канцелариите, тимот, стратегијата за решавање на задачите што му се дадени,.

Причината поради која CFR SA постојано ги бараше соодветните појаснувања беше и е пренесување на целосен извештај и според договорните барања, имајќи го предвид фактот дека варијантите на доставените извештаи не го обезбедија потребното ниво на квалитет. Уште еднаш споменуваме дека овие договори се финансираат од европски фондови, преку Оперативната програма за голема инфраструктура, каков било попуст за квалитет може да доведе до изјава за договорната вредност како неподобни износи.

Заклучуваме со отфрлање на погрдните изјави во презентираниот напис и ве уверуваме дека CFR SA не создава блокада во спроведувањето на железничките проекти, не бара документи што ја надминуваат договорната рамка, напротив нашата компанија сака само да ги добие очекуваните резултати. согласност извештаи.

Наши препораки

Во својот извештај за тоа како треба да се обнови економијата по епидемијата КОВИД-19,