Тони керозин детектор за лаги помагаат!
Почитувани осигурителни лица на ДЕВК: За жал, детекторот за лаги за климата е расипан, поради што GutWetterverlag мораше да повика спасувачки повик. Меѓутоа, ако сте направиле осигурување со DEVK, би сакал да се ослободам од итниот совет: Излезете веднаш! Осигурителната групација ДЕВК му додели на Ер Берлин награда за клима и животна средина. Секој што ќе се зафати со противречности не може да гарантира безбедност - во случај на пукање на водоводна цевка, исто толку малку како во случај на пробив или правна заштита.
Осигурителната групација ДЕВК ја оправдува својата пресуда во корист на „Ер Берлин“ на следниов начин: „Еден од извонредните примери за намалување на емисиите е намалувањето на тежината на авионите„ Ер Берлин “. Полесни седишта, пилоти без хартија, колички направени од алуминиум намалена за тежина и нови теписи заштедуваат 5.000 тони Понатаму, персоналот на летот на Ер Берлин е обучен за соодветни техники на летање, кои не само што ги намалуваат емисиите на загадувачи, туку и емисиите на бучава “.
Леле! Нема повеќе тешка документација во пилотите на пилотите „Ер Берлин“, нема повеќе тешки брокатни теписи и можеби стјуардите и стјуардесите наскоро ќе заштедат при промена на облеката и со тоа ќе се намали тежината на нивните куфери од алуминиумска количка. Ова ОСИГУРУВАЕ навистина вреди за еколошка ознака.
Навистина, ваквите глупости за ѓубре бараат работа на детекторот за лаги за климата. На изгорен литар керозин се произведуваат 2,76 килограми јаглерод диоксид, гревовна вредност што е можно сè уште да се постигне при патување во вселената. Но, колку литри керозин навистина му треба на „Ер Берлин“ за да пренесе килограм лице од А до Б за 80 центи? Колку можете да заштедите со алуминиумски кутии и ремени за разменување, наместо со гаќички што можат да се разменуваат? И тепихот сега е направен од канцерогена пластика наместо од тешки природни материјали?
Неодамна - Ер Берлин западна во кризата - беше речено дека сите бирократии за заштита на климата ќе ја одведат втората по големина германска авиокомпанија во бездната. Но, кој точно знае што е вистина или лобизам во ваквите изјави?
Да, точно, детектор за лага за климата. Од 2008 година тој истражува факти како што се алуминиумските инвалидски колички на Ер Берлин. Можеби деликатните девојки од галијата претходно биле надвор и имале тешки железни куфери, а алуминизираната иновација всушност заслужува награда. Но, исто така може да биде дека осигурителната групација ДЕВК - да речеме - поседува 7 проценти од акциите на Ер Берлин. И по неодамнешното лудило на цените на акциите на „Ер Берлин“, морав да направам нешто итно за капитал.
Истражување што беше (и е) задача на детекторот за лаги за климата. (Патем, воопшто не е толку лесно, правилно читање на извадоци од трговскиот регистар или ад хок извештаи на берзата). До јули, полиграфот за климата беше непобедлив за такви прашања. За жал, магазинот Гринпис ја прекина заедничката соработка - и сега колегите од одделот за истражување на детекторот бараат нови финансиери. Тие се на „краткорочна работа нула“ до 1 октомври: Независниот GutWetterverlag би сакал повторно да го вклучи детекторот ако има луѓе кои трошат три, пет, педесет евра на детекторот за да проверат дали има лаги и како тие се испреплетени со корпоративни интереси.
Во секој случај, „Ер Берлин“ е исто толку незаинтересиран за ова како и осигурителната групација ДЕВК. Цитат: „Ер Берлин го обучува летачкиот екипаж во соодветни техники на летање“. Ако тоа е прифатлив факт, не треба да летате со Ер Берлин, ниту да побарате осигурително покритие од оваа осигурителна група.