Транспорт на велосипеди на покривот на автомобилот или на јадицата FreeRider
Иницијаторот на проектот FreeRider.ro, има над 250 активни велосипеди
Следен напис
40 возачи поканети на Ред Бул дивеење
Оваа дилема ја имав од самиот почеток, кога решив дека веќе не сум подготвен да го валкам ентериерот на автомобилот ставајќи ги моите велосипеди по тестовите или натпреварите во одделот за патници. Следното решение за транспорт беше држачи за велосипеди, кои, како што видовте, се од два вида: за монтирање на таван или на јадицата.
Велосипедски транспорт на јадицата
Првото и најзгодно решение беше она што беше на јадицата. Барав опција за поддршка што ќе ми овозможи да превезувам 4 велосипеди. Во оваа смисла, треба да знаете дека немате модел со платформа, туку само еден со два долги елементи, на кој ќе ја поддржувате рамката на велосипедот. Тука работата беше малку покомплицирана од самиот почеток, бидејќи FreeRider-мобилниот не беше опремен со кука. Инвестицијата беше 500 леи (за поддршка на куки и куки), вклучително и монтирање, а засебната поддршка чинеше приближно исто. Значи, со околу 900 леи го решив проблемот. Држачот може да се заклучи на куката со клуч, па затоа не може да се украде. Наместо тоа, велосипедите се потешки за осигурување.
-Лесна инсталација на велосипеди и многу лесен пристап
-Поевтина варијанта-Цврста
-Помала потрошувачка
-Многу лесно отстранување на поддршката и лесно складирање
-Многу корисно за ниски луѓе
-Лесен пристап до подземни паркиралишта
недостатоци:
-Ограничен пристап до багаж
-Ризична позиција во случај на несреќа
-Во случај на поддршка за 4 велосипеди, тие можат да се тријат едни со други, потребно е големо внимание
-Потешко е да се поправат, во секој случај, со дополнителни елементи од оние што ги дава производителот
-Велосипедите се влошуваат во случај да врне (целата нечистотија на улицата се фрла на велосипеди)
-Бара услужно патување во случај да немате јадица на автомобилот
-Потребна е дополнителна табличка со индикатори и задни светла за регистрациони броеви (дополнителни трошоци и тешко е да се најдат)
-Дополнителна тежина на задниот дел од автомобилот - оние кои немаат прилагодливи суспензии на автомобилот, треба да очекуваат да се подигне муцката на автомобилот, особено ако е сериозно натоварена (4 велосипеди, 4 лица плус багаж)
-Тешко е да се паркира на улица во случај на страничен паркинг (должина)
Како почетна точка, сметам дека ова решение е разумно и поволно ако не ја користите подршката со максимален капацитет и само ако веќе имате закачено кука на автомобилот.
Велосипедски превоз на таванот
Второто решение е да се транспортираат велосипеди до покривот на автомобилот. Попречните ленти, во зависност од моделот, ќе ве чинат помеѓу 67 и 120 евра, а скапите се од алуминиум и се аеродинамични. Откако ќе се реши ова прашање, ќе треба да ја купите самата поддршка. Тие имаат цени помеѓу 120 и 450 леи/парче, а материјалите и системот за прицврстување се различни. Ги користевме скапите од палетата Thule ProRide 591 и бевме целосно задоволни од ергономијата што ја нудат тие. Покрај тоа, тие се малку полесни од најевтините, бидејќи се направени од алуминиум. Затоа, во евтината верзија, комплетен систем за транспорт за 4 велосипеди, ќе извадите од џеб приближно 750 леи, а во поскапата верзија, некаде над 2.300 леи.
-Велосипедите се подобро заштитени од несреќи, па дури и нечистотија
-Лесен пристап до велосипеди од две страни
-Многу добро осигурување на поддршката, велосипедите не допираат
-Поддржувачите се отстрануваат многу лесно, а на вкрстените ленти можете да поставите потпора за скијање, аикидо или тулум
-Многу квалитетни и лесни материјали
-Велосипедите полесно се обезбедуваат од кражба затоа што прицврстувачката рака се прикачува на цевката за велосипед
-Лесно е да го паркирате вашиот автомобил каде било во градот
-Дополнително прицврстување на ременот на тркалата
неповолна положба
-Тешко е пристапот до ниски луѓе
-Тешко е да се пристапи ако е поставен на теренци
-Повисока цена од куката, и во горната верзија, многу повисока цена
-Поголема потрошувачка: при максимален капацитет, потрошувачката е приближно 8,5l/100km во споредба со 6,5l/100km (монтирање на кука), во максимална брзина од 110 km/h, за мотор 1,8, 140 ks, бензин
-Подигнете го тежиштето на автомобилот, и ова најдобро се чувствува при свиоци
-Невозможен пристап до подземни паркиралишта
На кратко, иако е поскапа опција, онаа со транспорт на велосипеди на таванот ми се чинеше најцивилизирана и најповолна. Двете варијанти имаат свои недостатоци, со оглед на фактот дека на автомобилот му ставате важен волумен кој тежи најмалку 40-50 кг повеќе (со голем капацитет). И двете варијанти можат безбедно да носат потешки велосипеди (на пример спуст велосипеди, кои тежат најмалку 16 кг. Секој). Од друга страна, можете да направите своја идеја и да донесете заклучок врз основа на предностите и недостатоците презентирани погоре.
Лавици за багаж Thule може да се купат од KeroBike.
Вашите искуства со овие решенија за превоз се исто така важни, затоа ве поканувам да ги презентирате во делот за коментари подолу.