Транспорт со брод Кога Отело проголта пченица
Норберт Фалкенштајн ја проверува секоја испорака за наезда на штетници за време на товарот. Тој проверува дали во житото има житни бубачки или лиснати бубачки.
Отело нема никаква врска со Мурот од Венеција кој се појавува во драмата на Вилијам Шекспир. Овој Отело е брод и транспортира голема количина жито до Ротердам.
Два дена имаше голема активност во Волкач, недалеку од областа на кану. Таму, производителите на пченица фигуративно си дадоа рачката. Во овој случај, сепак, тоа беше жито-подвижна лента на која тие се излупија.
Земјоделската компанија за трговија на големо Шулц од Висентејд откупи вкупно 2300 тони пченица од земјоделците, кои треба да се пренесат во Ротердам со „Отело“. Нормално, бродот, лоциран во Веркендам во близина на Ротердам, може да пренесе дури и 4.000 тони товар.
Но, поради сегашниот низок водостој на Мајна, тоа во моментов не е можно, објави капетанот на бродот Мартинус Оме. Според Оме, нацртот на Отело е околу 2,5 метри со товарот што е сега планиран. Со полн товар би бил 3,59 метри. Според Матијас Шулц, за 2.300 тони жито ќе бидат потребни 92 камиони, доколку превозот се изврши на улиците. Според него, ова не е одговорно од еколошки причини.
Покрај тоа, трошоците за товар исто така би биле значително повисоки. Шулц објаснува дека транспортирањето на еден тон жито со брод до Ротердам е поевтино отколку пренесувањето на истата маса со камион до Мајнц. Земјоделскиот трговец не само што го откупи житото, туку и го организира транспортот.
Вчитувањето на бродот во Волкач траеше два дена. Истоварувањето, гаснењето на полнењето трае само осум до девет часа. На товарниот брод долг 135 метри му требаат четири и пол дена за да помине 805 километри до својата дестинација.
Неговиот товар го доставувале земјоделците од радиус од околу 20 километри околу Волкач. Меѓу продавачите има земјоделци од Шалфелд и Роденхаузен, од Колицхајм и Геролхофен. Норберт Фалкенхдусер, вработен во земјоделската трговска компанија Шулц, помага при утовар. Димбакер го проверува секој товар за наезда од штетници.
Тој проверува дали има пченка или лисна буба во пченицата. За да го направите ова, Фалкенштајн држи сито под излезот на зрната од количката. Со брз поглед сфаќа: „Ништо во тоа“.
На прашањето за пазарната цена на житото, претходно живата дискусија меѓу земјоделците замолкна. Во летото, стапката беше од 17 до 18 евра за квинтал. Во изминатите четири недели, пазарната вредност на пченицата на берзата тонеше брзо, на само 14 до 14,50 евра нето. „Лош бизнис“, грубо изјавуваат земјоделците од жито.
Во Ротердам, пченичното оптоварување на Отело се меле во брашно, а дел се продава на други земји. Капетанот Оме го користи времето додека подвижната лента работи непрекинато за да изврши поправки на бродот. И Отело полека, но стабилно тоне сè подлабоко во водата на Главната вода, без никаква драма.
2300 тони пченица се натоварени во стомакот на бродот „Отело“ на подвижна лента. Тука се испразнува жито-вагонот на земјоделецот од Шалфелд, Георг Шанц. Повеќе товари веќе чекаат.
"> '> Фото: Лотар Ридел | 2300 тони пченица се вчитуваат во стомакот на бродот „Отело“ со помош на подвижна лента. Тука се испразнува жито-вагонот на земјоделецот од Шалфелд, Георг Шанц. Повеќе товари веќе чекаат.