Трике - влијание на тежината врз брзината (модел, возач) форум Веломобил

Јас сум

Инспириран и од друга нишка ( Тежини на трикови во реалниот живот ), Би сакал да ја зафатам темата поконкретно. Дури и да беше третиран до одреден степен таму. Сепак, имам неколку прашања што може да се вклопат подобро одделно отколку кога се размислува за тежината на моделите.

Дали навистина има некој што специфично ја балансирал тежината на трик со постигната брзина?

Претпоставувам дека е навистина споредливо со идентични модели или?

Имам дополнителни прашања:

Какво влијание има навистина тежината врз остварливата/одржлива брзина?
Кога ја забележувате разликата во тежината во брзината (1, 2, 3, 5, 10 кг)?
Дали поголемата тежина не е предност при возење по удолница (се повеќе се тркала)?
Дали прави разлика дали возачот е дебел или слаб кога станува збор за тежината на трикот?
- 25 кг трик, 75 кг возач = 100 кг
- 15 кг трик, 85 кг возач = 100 кг
Ако возач од 85 кг со трик 15 кг се намали на 60 кг, со вкупна тежина од 75 кг тој е многу побрз од порано затоа што е полесен во целина?
Ако секогаш возам 25 кг багаж со мене на трик 20 кг и потоа го оставам надвор, тоа ми ја зголемува брзината затоа што тогаш изгубив 25 кг?
- Јас повеќе од половина би ја намалил тежината, би морал да одам како ракета или?
- Ако не, кои се предностите на лесниот трик?

Ви благодарам веќе за вашите мислења.

Рајнхард

Карстен К.

Кога го купив мојот Антро, тежеше тогаш вообичаените 23 кг подготвен за возење (а јас околу 90 кг). Со текот на годините и модификациите и дополнувањата, тежината се движеше на скоро 40 кг подготвена за возење (во меѓувреме тежев до 110 кг, сега веќе две години е во средината на 80 кг).
Промени во просечната брзина: Не се забележува - во зависност од трасата помеѓу 20 и 23 км на час (од врата до врата, вклучувајќи ги сите семафори и слично).

Вашата претпоставка е точна во една точка: потежок, побавен угорник (најмалото одвивање за мене сега 73 см), но исто така и побрз спуст (ако се осмелите). Навистина јасни разлики има само приколката, која целосно спакува до 90 килограми. Тогаш ќе ги забележите сите удари на патот, но за 21 година возејќи трик никогаш не сум бил во можност да утврдам дали велосипедот и возачот се потешки или полесни.

Ако брзината ви е важна и не можете само да ги пуштите тркачките велосипедисти, на пример, работите може да изгледаат поинаку за вас. За себе, го изгубив „тркачкиот ген“ некаде кратко по завршувањето на средното училиште. Би сакал да пристигнам во одредено време од мене (што е можно пократко време), но тоа го планирам со реални намалувања. Поважно ми е да можам да трчам и да ја извршувам мојата (понекогаш физички напорна) работа, отколку да го бркам следниот сопствен рекорд на брзина.
Ц.

Jackек Ли

Како што веќе споменавме, тежината е навистина важна за брзината во неколку случаи.
1 случај: забрзајте. Без разлика дали треба да возите 72 килограми телесна тежина (I + Highracer) или 88 килограми е значителна разлика, особено во однос на „чувството на агилност“. Потребно ви е скоро 20% подолго за истата брзина, бидејќи ова ја намалува моќноста (не можете да држите 600W засекогаш), времето е уште подолго.
2-ри случај: по угорница. И таму има забележителна разлика. Еден забележува кога се качува по скали. Лесно без багаж, но понесете гајба со вода до 5-ти кат. И тука, 10% обично прават барем 10% побавно (на стрмни наклони)
3-ти случај: во авион. Ова е значително повеќе со velomobiles отколку со trikes, бидејќи отпорот на тркалање е многу важен фактор за првиот. Но, исто така, на трик не е безначајно, особено ако имате малку моќ и возите бавно. Голем дел од отпорот доаѓа од гумата. Ако овие сè уште одат лошо (50мм маратон + .), пропорцијата, а со тоа и забавувањето како резултат на дополнителната тежина, ќе биде уште поголема.

Исто така, вообичаено е дека потешките трикови честопати се значително „изградени“ и имаат значително поголема фронтална површина.
Чанти, целосна суспензија, држачи, помагала за стоење итн.
Повторно забавете.

П.С. не е неважна точка: Со трик на 13 килограми се чувствува многу побрзо, поагилно и страшно отколку со колегата од 25 килограми.
О да, и трик + багаж од 25 килограми веќе не е толку лесен за носење аспарагус тарзан на возот или по скалите . со 13 кг + багаж е многу полесно.