Тркачки велосипед или триатлон - што е подобро Предности и недостатоци
Сеопфатен наспроти специјалист - која е предноста на машината за хронометар пред нормалниот тркачки велосипед? Кои се предностите на рамката во триатлон и дали вреди да се купи за хоби спортистот? Еве ги одговорите
Велосипедот на триатлон извлекува мизерно постоење меѓу аматерите: од 45 испитаници на Триатлон-Типс.де, само тројца имаа пробен велосипед во реално време. 32, од друга страна, седат на добриот, стар тркачки велосипед - на крајот на краиштата, 14 сè уште прават напори да монтираат аеробар како додаток на хронометар.
Но, зошто есеј воопшто? И тоа е целата разлика помеѓу три велосипед и тркачки велосипед?
Разликите помеѓу тркачки велосипед и триатлон велосипед
Во суштина постојат две разлики помеѓу тркачките и триатлонските велосипеди:
1. Геометријата: Триатлон велосипедот има поостри агол на седиштето. Средства: Горната цевка е пократка, цевката за седиште е пострмна - видете ја илустрацијата. За тркачки велосипеди, овој агол е обично 73 или 76 степени. Со три велосипеди, од друга страна, 78 степени и повеќе:
2. Аеробарот: Наместо закривена управувачка тркачка, три-велосипед има аеробар и управувач на рог. Прекрасно - но каква корист имаат овие разлики за триатлонецот?
Предности на триатлон велосипед - рамката
Како прво, се разбира, постои аеродинамика. (Неоптимизираниот) велосипедист се предава до 90 проценти од својата моќ да го надмине отпорот на воздухот. Јасно е потенцијална заштеда. Лежечката поза на Триатлон велосипед ја намалува отпорноста на воздухот. На тест, вработените во магазинот за тркачки велосипеди „Тур“ (издание 1/2007) измерија разлика во моќноста од 172 вати со иста брзина помеѓу одржувањето на врвната врска на тркачкиот велосипед и оптималното поставување на хронометар. На крајот на краиштата: триатлонецот може да ја имитира оваа предност со додаток на управувачот. Повеќе совети за аеродинамика при велосипедизам можете да најдете овде.
Но, само имитирај! Затоа што не ја менува геометријата на тркачкиот велосипед. Ова е местото каде што влегува во игра втората предност: Поради поостриот агол на седиштето на рамката триатлон отворениот агол во абдоминалната област се зголемува. Не само што е попријатно - на крајот на краиштата, мора да се вари и да дише во конкуренција. Исто така, има предности кога работи после.
Во 2006 година, студија што ги испита ефектите на пострмата цевка за седишта (тестирана 82 степени наспроти 72 степени) врз мускулите, покажа дека бицепс феморис (германски: Schenkelbeuger, седи на задниот дел од бутот) се заморува многу побавно, дека триатлетите продолжуваат и по промената Да бидете во можност да преземете обемни чекори и да не одите толку цврсто. Во просек беа Тестирајте предмети на олимписка далечина 4:44 минути побрзо. Сега тие беа врвни спортисти и студијата се одржа во лабораторија. Сепак, секогаш е доволно да се посочат предностите на геометријата на триатлонската рамка во врска со аеробарот. Особено кога ќе ги додадете овие предности на голема далечина.
На кратко: велосипед во триатлон прави еден Триатлонска смисла.
Недостатоци на триатлонскиот велосипед
Предностите на хронометарскиот велосипед за триатлон се купуваат со некои недостатоци. Бидејќи геометријата на триатлонската рамка го менува тежиштето на возачот на рамката. На тркачки велосипед, тежината се распределува околу 50 назад и 50 на предниот дел од рамката. Поостриот агол на цевката за седишта сега го крева триатлонецот напред над долната заграда. Машината станува сеопфатно - односот сега е околу 30 назад, 70 напред.
Средства: а Зејтрад може да се управува многу понемирно, се бара поголема атлетичност и поголема пракса за да се совлада. И тоа е токму она што носи многу недостатоци во одредени ситуации:
Ако сте на патишта со ликвидација, може да изгубите многу време во аглите, а исто така и при забрзување. Истото важи и за планините: Тука геометријата е повеќе пречка - на пример кога треба да излезете од седлото. И, и онака немате аеродинамична предност на планината. Исто така и за тоа Три велосипедот е тешко погоден за возење во група - затоа што тука често мора да бидете во можност да реагирате брзо и да возите смирено и безбедно. Кога групата ќе направи малку спринт - велосипедот со хронометар не може да го задржи чекор.
Заклучок: Триатлон велосипед само за чести почетници на триатлон
За првиот триатлон, секако не е важно со кој велосипед возите - можете да видите планински велосипеди, како и холандски велосипеди за време на пробни патувања или на популарни растојанија. Ако се држите до триатлонот (на кратки растојанија), често возите во група или во планина, тоа треба да биде тркачки велосипед.
Само ако можеш целосно посветен на триатлон - на пример на голема далечина - и главно возење сам, долг и рамен, вреди да имате своја машина за хронометар со рамка за триатлон.
24 одговори на „тркачки велосипед или триатлон велосипед - што е подобро?“
Ви благодариме за краткото резиме. Сега сум повеќе свесен за тоа што се криеше под џабе на технологијата на другите веб-страници. Благодарам Тапи
Мило ми е што ви се допаѓа. Патем, наскоро ќе има уште од насоката „хронометарски велосипед“ ...
Стефан од TriTipps
Ви благодариме за одличната статија.
Сега разбирам повеќе и можам да донесам вистинска одлука.
одлични совети, размислував да добијам триатлон велосипед за да бидам подготвен за кој било триатлон во иднина, но сега знам дека претпочитам да се држам со стариот добар тркачки велосипед, приврзаноста е секогаш доволна за првите натпревари, дали некогаш Научете да пливате (десно!)
„Нормалниот“ тркачки велосипед е подобар избор за патот!
Компаративните вредности утврдени во лабораторијата имаат само ограничено значење!
Што и да можете.
Купете столб за триатлон за нормално RR: ја менува седечката положба за приближно 4-5 см напред (имитација на агол од 70 степени)
Покрај тоа, променливо стебло од Поглед, тогаш можете да го ставите управувачот подалеку (што не е можно со RR, ако веќе сте ги отстраниле сите прстени на растојанието)
Ви благодарам за навистина добрата, разбирлива статија што ми даде, како почетник, многу добар преглед на темата.
Тоа сега навистина многу ми помогна. Многу благодарам! Јас веќе го имам мојот втор Ironman70.3 во Висбаден во август и повторно ќе се натпреварувам со мојот тркачки велосипед, бидејќи веќе имам аеробари, но сега ќе добијам столб и соодветно седло ... тоа треба да биде доволно
Супер придонес! Го читав повторно и повторно кога веќе не можам да се контролирам да купам триатлон велосипед - иако тоа навистина нема никаква смисла на моето ниво на изведба
одличен пост благодарам
Затоа, неодамна купив велосипед со коцка аериум Црна и зелена триатлон. Велосипедот од 2100 евра и јаглеродни тркала од 700 евра. Возев само по зима. Денес за прв пат надвор. Тоа е точно со седечката положба. Јас навистина имам сооднос од 70 до 30%. Возењето од тешка категорија е навистина проклето тешко. Повеќе се исплашив отколку да се забавувам. Само се надевам дека ќе се навикнам на позицијата затоа што мора да се сконцентрирам многу напорно за да возам право напред. Па, сакам да го направам железарот. Јасно е триатлон велосипед за мене
Лукас, со среќа! Со време се навикнувате ...
Јас скоро сакав нов и триатлон велосипед на тоа. Благодарение на вас, сега го одложувам ова. 🙂 Заштеди ми пари и проблеми и ме приближи до мојот велосипед. благодарам за тоа
@Andre - со задоволство. Се надевам дека ќе ве донесе напред.
Не е важно дали имате врвен тркачки велосипед или хронометар на растојание од спринт, секогаш треба да го погледнете профилот на трасата.
Од 2-та Бундес лига наваму, можете да одите на стартот само со тркачки велосипед затоа што е дозволено пролизгување на проток. Ги имам и едните и морам да кажам дека не мора да е потешко да се управува или ракува. И двајцата се забавни. Попрво треба да размислите зошто се занимавате со овој спорт и какви цели или каде се гледате себеси 2-3 години. За жал, премногу идиоти со велосипеди возат околу огромни суми пари и не можат да го сторат тоа, и обратно, талентирани луѓе со нормални тркачки велосипеди без нив и ги повлекуваат луѓето. Размислете претходно, па купете
благодарам за големиот придонес, тие многу ми помогнаа, повеќе сакам да останам со нормалниот тркачки велосипед!
Сè уште сум далеку или не сум подготвен за триатлон велосипед
Исто така, написот го најдов многу добар, бидејќи беше формулиран на нетехнички начин и беше пријавен многу јасно. На коментарот „Страв затоа што управувачот е нестабилен“. Мислам дека има различни типови и кога пријателите ќе ми кажат како ги повлекоа „сите“ автомобили на 126 километри во спуст, исто така се плашам. Ова тогаш нема никаква врска со сондата на управувачот со здраво самооценување. Во коментарите за скапи велосипеди - лоши возачи, би сакал да ве потсетам дека велосипедот исто така може да има врска со забава и изглед добро, и дека прекрасниот велосипед е дефинитивно мотивирачки. И покрај сета рационалност, секогаш препорачувам „пробајте го и обрнете внимание на факторот за чувство на добро чувство“, на 180 км дефинитивно ми помага ако се чувствувам добро и ако ми се допаѓа мојот велосипед.
Се возам на многу затегната удобност со три-конверзии заснована на лесна рамка за трекинг со тркачки тркала за велосипеди. Долга горна цевка, многу кратко стебло од 30 степени, предглавно столбче за седење. Пресеки од 37 км на час се на „Хаус-унд Круг после работа “со 60 км не е невообичаен. Луѓето изгледаат затоа што не изгледа како да е, но е удобно и брзо.
Размислете како што е опишано во статијата. Јас живеам во планините; затоа би сакал мешавина од обете - друмски велосипед со триатлон управувач (рог).
Да, ќе успее. Е таму. Имав и време и сигурно ќе помогнам малку.
Ви благодарам многу за ова информативна статија! Тој многу ми помогна!
Ви благодариме за одличната статија. Честопати гуглате со часови за одговори ... сè е објаснето јасно тука!
Написот многу ми помогна во мојата одлука. Лесно е да се разбере. Благодарам!
Добра статија, многу корисна. Yearе учествувам во Мајорка Предизвик оваа година, а потоа ќе го претворам мојот џиновски велосипед со три кормила. Тоа одговара, на крајот на краиштата, има 1000 ХМ на патеката за велосипеди. Многу поздрав до сите