Тркала со бандажи или без цевки Форум клуб 4х4 - РО
- Датум на регистрација: 09.ав.2009 година
- Објави: 564
- Град: краиова
- Автомобил: Iveco 4x4 - возило за експедиција
Бандажи со раб или без цевки ?
- Датум на регистрација: 16 јануари 2008 година
- Објави: 2151
- Град: Букурешт
- Автомобил: Дастер 2012, Витара 2016 година
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Здраво Овидиј.
Со интерес ја следам приказната за Камила и фазите со дарбата и надградбата. Едвај чекам да ја видам некаде во употреба и приказните после.
Сега, точно на вашето прашање, размислете - дали се шминкате, дали се грижите дека сте оддалечени 30 километри од цивилизацијата. Зарем не е попрактично и побрзо да се реши со гумена гума? Во 80 од случаите, комплет за поправка на чипка го решава проблемот барем делумно и брзо доаѓате до вулканизација. чипка и воздух на секои 15 минути, vs. направете обид во дворот да го смените тркалото со пердув.
Потоа како идеја - непца плус соби. две главоболки.
без цевки - може да се најде 100% во ЕУ нова, стара гума, Ц или да не се оштети. тркалата на бандажите се кул, но ако немате историски автомобил, не вреди да се работи.
Исто така, како идеја, направете VS како Kg - купете некој од автомобилот со резервни делови? не стануваш подобар во безводни?
ако не одите со заостанат автомобил за багаж (единствената предност е што книгите во кругот се појасни) вреди да ги смените бандажите и да се префрлите во без цевки, па и покрај тоа, да направите 2 резервации за вистинската експедиција. тоа е кабелот и компресорот. барем затоа вреди да се размени.
ПС: тоа е само мое мислење.
Коментар
- Датум на регистрација: 17.05.2007 година
- Објави: 4584
- Град: Брашов
- Автомобил: Тојота Хилукс. Црвено или околу таму
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
можеби тој ќе стори нешто надвор од теренот. во кој случај низата е добра само за гару
кога сува гранка ќе ја погоди гумата. потребен ви е кабелот со кој се закотвени чамците.
Не сум добар што ја подаваш раката од кругот. извадете ја гумата. смени ја просторијата стави ракав. и продолжи понатаму?
или старите училишни опции изгледаат застарени?
Коментар
- Датум на регистрација: 19.05.2008 година
- Објави: 484
- Град: Темишвар
- Автомобил: Тојота HJ61
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
На почетокот е потешко со нив, тогаш е полесно. Проблеми се јавуваат ако бандажите 'рѓа и гумите се заваруваат на нив и секако нивната тежина, треба да имате добар грб.
Коментар
- Датум на регистрација: 23.феб.2015 година
- Објави: 139
- Град: Клуж
- Автомобил: LC J7, ML320, King-Quad
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Но, комбинацијата на „ново училиште“ и „стара школа“ не работи?
Без цевки, и како „резервна копија“, покрај сетот за кабел, имате и камера што можете да ја ставите, само доколку поправката на кабелот не е соодветна (и ја имате потрошено опцијата со резервното тркало).
Коментар
- Датум на регистрација: 09.ав.2009 година
- Објави: 564
- Град: краиова
- Автомобил: Iveco 4x4 - возило за експедиција
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
она што е со грб не може да смета на тоа
гумата може полесно да се симне од работ, ако ја згазиш со автомобил !
јасно да разберам: кабелот е оној што го ставаш во дупката што ја остава ноктот и се става со тој шрафцигер со дупката на горниот дел?
да со ракавот каков што е?
Коментар
- Датум на регистрација: 16 јануари 2008 година
- Објави: 2151
- Град: Букурешт
- Автомобил: Дастер 2012, Витара 2016 година
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Треба да разликувате психички и физички помеѓу физичката работа (да, не, тоа е за машини) и многу помалку работа во секој случај за да ги отстраните столпките и да ги замените со резерва.
@ Turagmes- сега, по локацијата- на твоето место таму горе, со чист и редок воздух земаш кремага, како со рака, со гума за џвакање, кај мене тука некои вешти господа исполнија разни патишта со прстиња (пристап до шумата, патишта што поврзува различни култури од интерес). без предупредување, така што жиците се многу барани
Покрај тоа, јас, слаб и нежен, каков што сум, сигурно не успевам да пробивам во тие кругови и мојата внатрешна сила не ми помага. Така, секој прави како помага.
Никој не кажува ништо за различната тежина - за тоа колку вишок килограми на тркалото има автобусот и несреќниот возач се сруши?
Никогаш не го направив тоа на стариот Nissan y60. на Y160 го сторив тоа еднаш, по кој повод трајно ги поместив резервите од таванот во автомобилот, затоа што успеав да го соблечам само фрлен и не беше розово.
Исто така, таму како идеи, не рековте каде сакате да ја ставите камилата да работи. ако одите во Африка, работите малку се менуваат.Во делта и на празници во Бустени со камп приколки, важно е само да се сликаат со вас како на море со мајмун. ако најдете чичко подготвен и познавач да смени нешто такво, ќе бидете среќни. многумина се сиромашни вулканизатори и ако не ја исклучат машината, не знаат како да ја завршат работата. или имаат само максимална внатрешна сила и ќе ми се допаѓаат
Се шегуваме, но на мега нон-стоп вулгаризација до мене, стратешки поставена на DN5, со сите дихии за камиони ги сменив тркалата на џипот на есен - дежурниот силен човек ме замоли да му помогнам да ги ставам бандажите во багажникот висина на запирка кола наспроти алуминиумски тркала со моите мега гуми 31. и не ми беше јасно зошто турскиот камионџија напред вртеше летва од 2 м и беше валкан како таа мала зу сила. тие правеа идеи со експлодиран балон кој требаше да се стави на багажникот.
Тоа е прашање на вкус. Повеќе сакам да се сервисираат 2 брзи резервни цевки без цевки отколку физичка работа со антички бандажи. веројатно затоа технологијата еволуирала
Коментар
- Датум на регистрација: 09.ав.2009 година
- Објави: 564
- Град: краиова
- Автомобил: Iveco 4x4 - возило за експедиција
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
прашање: - направете го тоа со раб без цевка (лабава гума), ставете кабел и започнете да се надувате со даден компресор
Компресорите за автомобили имаат моќ да ја лепат гумата до работ?
Ако не, тука е предноста на надуената комора што ја лепи гумата на работ!
Коментар
- Датум на регистрација: 18 јануари 2010 година
- Објави: 526
- Град: Гура Хаити
- Автомобил: Mercedes G 250gd
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Мини компресорите за автомобили не обезбедуваат доволно проток за да ја постават гумата на работ. Мислам дека никој од 24-те литри не го обезбедува потребниот проток. Ако имав теренско возило опремено со бандажи со тркала, ќе ги чував без дискусија и ако има простор, тоа нема да оштети едно или повеќе резервни тркала без цевки покрај воздушните комори.
Коментар
- Датум на регистрација: 24.феб.2015 година
- Објави: 208
- Град: Букурешт
- Автомобил: Range Rover classic V8, Jeep Xj 2.5, Jeep ZJ 5.2
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Кај џипот каде што бандажот е 8, а гумата 10,5 отиде со компресорот, но автомобилот веќе беше на дигалката .
На опсегот каде гумата и бандажот имаат иста ширина, одеше само со „бомбата“.
Коментар
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Имав неколку гуми кога бензинот се надуваше, па почнав да работам понапорно. Не можам со сигурност да кажам дека биле исечени или не порано, но во сите 3 случаи биле исечени неповратно. Или ставам премногу глуп бензин што се (случај 1) или спреј за чистење на сопирачките (случај 2 + 3) детонира премногу насилно иако се обидов со премали количини, без ефект (не, немав повторени обиди без број и се собра од повторените спрејови, длабоко во мојата душа останав од она што некогаш беше добар карбуратор и не изгубив сè) .
Еден метод, мој омилен - добро исчистен раб, подмачкан со антифриз/детергент за миење садови (можеби други работат, но тоа е она што го имав, тоа е она што го користев), гумата исчистена и поставена на работ, стави лента во средината на шарата и цврсто отечен кај карапецот, а потоа отечен нормално - работи во повеќето случаи. Кога не работеше, надувував друго тркало на 4,5 бари и го користев како извор на воздух за да го ставам бандажот, со црево помеѓу вентилите. Повеќе работи е да се отстрани второто тркало, да се отстранат вентилите од вентилот, да се врзе цревото со жица на вентилот, да се надува со едната рака, додека со другата го задави цревото. но не можете да користите ништо друго како шише со компримиран воздух ако изметувате на сред пат. И што е најважно, решението работи. Покрај тоа, си го трошев времето барајќи нешто за да ја задржам оската за да можам да го преместам дигалката на другото тркало, како секогаш да одговара дека нема ништо корисно на местото на злосторството. .
Коментар
- Датум на регистрација: 09.ав.2009 година
- Објави: 564
- Град: краиова
- Автомобил: Iveco 4x4 - возило за експедиција
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Оној со бензин слушнав дека стрелците го прават тоа, но вие навистина сте неисцрпни во идеи/решенија !
И на крајот, за кого гласате?
Кругови или без цевки?
Коментар
- Датум на регистрација: 26 октомври 2008 година
- Објави: 8095
- Град: Букурешт
- Автомобил: Тојота ЛЦ КZJ 78
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Коментар
- Датум на регистрација: 16 јануари 2008 година
- Објави: 2151
- Град: Букурешт
- Автомобил: Дастер 2012, Витара 2016 година
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
Пијте пиво.
Излезете во дворот и направете тест пердув (сменете соба) на бандажите со круг.
Гласајте за себе.
Варинате со лепење во земјата го читате од Кос. кумот за споделување искуства.Тоа е непогрешлив, веројатно не оди добро со бандажи J10 и гуми од 10,5 но тоа е друга дискусија.
Коментар
Одг: Бандажи со раб или без цевки ?
. 10 бандажи со 10,5 гуми. создаде ум, само ти можеше да го генерираш толку возвишено .
Сменив гуми без цевки среде ноќ и тоа беше прекрасно искуство секој пат, подобро да шетам со дрво под палубата. Како да наместо да го фаќам движењето, јас се будам, тоа е како да станува сè потешко и потешко. Како и да е, потребни ви се две лостови со широка усна, со густи е лош затвор. Ако кај Фулда и Мишелин се чинеше похумано, на BFG MT KM2 наидов на неговиот татко-заебан со оние дебели потпетици - полесно е да се излупи раб од дебелите страни, но сериозно го ставаш кога го отстрануваш бандажот, каде што е полесно за тенки гуми, но при лупење е потешко, тенки се пасивно се обликуваат под ѓонот на ридот .
На раб со круг, менувањето на гумата е полесно, удрив во рацете, во копитата, се заколнав со многу сила бидејќи не мислев дека е можно од Буребиста наваму. комората се изврте и се скрши малку на вентилот. Јас и велам дека си неискусен и глуп, така заминав со приколката со 300 килограми компири, кога стигнав до патот извадив предно тркало од трактор и тој остави на три тркала со чеканот потпорен на палубата. Останав да го сменам тркалото, со големо задоволство забележав дека губеа гумата, фотоапаратот, искинатиот ракав и кругот што недостасува. да гореше ќе го запалев. сè уште е работа, и иако е малку поедноставно, ризично е да се повредите кога сте сами. Не знам каква барокна техника користат другите, но повеќе сакам да се подигам, повеќе сакам да си помогнам со ридот или дигалката под шасијата. Како и да е, добро е што немам многу врска со нив, во последно време и други прават пердуви. односно ги товарат во колата и одат на вулканизација. неколку раце на работа, не знам што прво да направам .
Внимание, не сите гуми се 100% погодни за опремување со фотоапаратот, некои имаат изразени брчки одвнатре, што ќе ја гриза камерата, особено при големо оптоварување (со изразено зарамнување на гумата) .
Иако се чини полесно да се оди со фотоапарати, всушност не е така и е побезбедно со без цевки .
. Не велам дека можам да го ставам вентилот без цевки однадвор. ако е потребно .
Но, сè додека не поминувате низ пустината или планините заборавени од Господ - не е случај во Европа - техниката на гумени пердуви може да се сведе на промена на резервното тркало, одење со добри гуми и соодветно за целта, а не со криминални или тенки ѓубре. и ефтино од опсегот на удобност (што исто така се сече на границата). евентуално комплет до изгрејсонце (максимум 200 рони, не знам повеќе. p-таму). и така . нејзините очи вперени кон патот и нејзиниот ум на место. тоа е повеќе од доволно .
Автомобил по мене продолжен комплет за пердуви (спрејови за самостојно надувување, клешти со тенки челусти, шрафцигер за вентили, комплети жици со нивните алатки, лепило, радијални закрпи од различна големина, вентили, влекач/туркач на вентил, разни млазници на вентилите, фитинзи продолжувачи на вентили, разни вентили и капачиња). Тие ми помогнаа неколку пати, но ретко и не со BFG MT, кој не сторил ништо од 2011 година. повеќе за другите. и, со големо задоволство, други. инаку, времето поминува, тие тивко истекуваат . .