Тркалото не може да се отстрани! Форум за разговор на БМВ
Преглед на форумот
Форум за разговор на БМВ
Тркалото не може да се отстрани!
Креатор на оваа тема
Член од: 29.09.2007 година
Здраво БМВ луѓе.
Сега имам многу глупаво прашање, звучи глупаво, но сериозно мислам на тоа.
Сакав да ги сменам гумите и не можам да ги отстранам двете предни челични бандажи. Сега се обидував да ги решам глупостите повеќе од еден час, но нема шанси - завртките на тркалата секако се отстранети.
Јас веќе го треснав одзади, но ништо не помогна. Што да правам сега, не сакам да одам во работилницата поради тоа, тие сепак ќе мислат дека сум глупав.
Дали некој има корисен совет?
Изменето од - Pug на 12/12/2007 13:07:17 часот
Член: од 2005 година
Погледнете тука (клик) - сигурно има нешто соодветно на тема „тркалото не може да се отстрани!“!
Член од: 03/10/2006
Креатор на оваа тема
Член од: 29.09.2007 година
Благодарам, сега звучи супер лесно. Се разбира, никогаш не сум дошол до такво едноставно решение самостојно.
Се надевам дека ништо не може да се случи таму, ќе направам краток круг по вечерата.
Креатор на оваа тема
Член од: 29.09.2007 година
Па сега направив мал круг. Но, овие гадови сè уште не сакаат да одат надолу. Бев многу среќна.
Дали има нешто друго што можам да направам?
тие беа „рѓосани“ директно на лузната на тркалото.
Спреј средство за отстранување на 'рѓа (карамба и сл.) Помеѓу бандажот и лузната на тркалото.
Олабавете ги завртките на тркалата „малку“ и возете полека и нагло сопирајте. целиот, исто така, понекогаш во обратен правец.
и така што повеќе нема да имате такви проблеми во иднина, намачкајте ја лузната со нешто од пластика или бакарна паста.
Член од: 16/10/2006
Член на регионалниот тим Швабија
Кој сопира подоцна е побрз подолго;)
Член од: 24.03.2004 г.
Цитат:
Но, внимавајте да не ставите бакарна паста или нешто на конецот на завртките на тркалото. во спротивно полесно излегуваат.
моментално блокиран
Член од: 08/04/2003
Цитат:
.Ако автомобилот е заглавен наспроти горниот и долниот дел, тогаш тој всушност треба да работи
ми се чини дека никогаш не си имал проблем, можеш толку силно да чекан што автомобилот е скоро истурен од сцената, но за жал тркалото не мрда милиметар
Член од: 05.09.2007 година
Не можев да ги тргнам тркалата ниту од мојот стар Форд. Јас шутнав како див. ништо Потоа зедов тесно парче дрво, го положив на предниот раб од челичниот раб и потоа го ковав тешко со чекан за нокти.По неколку тешки удари, тркалото беше исклучено и ме капеа во пот.
Можеби тоа ќе помогне. но те молам не пробувај го ова на алуминиумски бандажи.
Член од: 27.08.2007 година
Во Германија највисока форма на признавање е зависта.
Член од: 24.03.2004 г.
Цитат:
Јас секогаш го правам тоа вака: чекан за плочки, па овие ситници со густиот гумен капак во мојата рака, а потоа само го удрив работ на работ. whoosh е раб надолу и благодарение на гумата, нема штета:-)
. И јас би предложил. Земете чекан и само удрете ја гумата одвнатре (ја извадив колата). Прскајте претходно со отстранувач на 'рѓа или со "ладен отстранувач на' рѓа".
Но, свртете го тркалото повторно и повторно за да не се навалите. Отсекогаш работел досега.
ПС: Секако, не удирај во раб:-)
Изменето од - Pixsigner на 12/12/2007 14:00:33 часот
моментално блокиран
Црна шума
Германија
Олабавувањето на завртките и потоа возењето е најголемата глупост.
Ако велосипедот се откачи додека возите полека, се кршите и повеќе.
Земете табла и ставете ја одвнатре на работ со најголема можна контактна површина, а потоа удрете ја со голем чекан и велосипедот е надвор од вас.
Ништо не се случува со раб поради големата контактна површина
Lifeивотот е генетска болест која секогаш е фатална.
Се продава активатор на вентил за гас ASC + T за 328i E36
моментално блокиран
Црна шума
Германија
Lifeивотот е генетска болест која секогаш е фатална.
Се продава активатор на вентил за гас ASC + T за 328i E36
Член од: 30.03.2007 г.
Здраво, исто така, имав испит. навистина работи најдобро со гумен чекан и отстранувач на 'рѓа.
Кој кочи подоцна. е подолг брз. и таму порано!
Креатор на оваа тема
Член од: 29.09.2007 година
Ви благодариме за бројните совети. Сè уште не ги добив предните тркала, а потоа возев брзо до блискиот сервис за гуми. Сè беше само бесплатно и затоа шефот брзо го дигна мојот автомобил. Досадната дама ми вели дека секој велосипед се откачил и се смее. Потоа, еднаш го погоди со огромен чекан и раб речиси лета.
За среќа, овие бандажи не ми требаат повеќе, но мислам дека не беа оштетени ниту од оваа акција.
Целата акција траеше помалку од 10 минути и повторно се смирив.
Изменето од - lessiak на 12.12.2007 15:52:20
Член од: 30.03.2007 година
Кој кочи подоцна. е подолг брз. и таму порано!
Член од: 22.09.2005 година
Ова е дел од секојдневниот живот во работилниците;)
Зборувајте од искуство.
Прво се обидуваме да погодиме/удриме, па потоа лостот надолу.
Ако е сè уште цврсто, се користат чеканите и дрвото;)
Член од: 25.07.2007 година
Знајте го и проблемот, ако е цврсто, тогаш цврсто. Олабавувањето на завртките и возењето често работи, но понекогаш воопшто не функционира. Пред сè, не би „возел“ со лабави завртки. Одвртете ја завртката половина до целосното свртување, неколку метри во еден правец, забавете со чувство, целата работа повторно се враќа и често е лабава. Сега навистина би ме интересирало што можам да скршам таму?
Инаку, како Caramba, Kriechцl никогаш не греши (но ве молиме поштедете ги дисковите за сопирачките). Потоа само свртете го тркалото и помогнете малку со голем гумен чекан.
Кога велосипедот е спуштен, најдобро е да преземете мерки на претпазливост за следниот пат. Од време на време користам мелница за тркало на тркалото (Hazet 4960) и потоа го користам прстот да ставам многу тенок филм на високо-температурна маст на хаубата на тркалото, така што ќе биде малку навлажнет. Досега ги имав најдобрите искуства со тоа. Со бакарна паста веќе имав проблем што беше навистина тежок и смолест и заглавуваше повеќе од одделен.
Член од: 27.11.2007 година
беше со мене, исто така, што не исчезна
потоа направи чекан за табла и мит
неколку пати навистина против тропање и потоа отидовме.