Училишен проект

Училишен проект

Здраво драго собрание VAWT =)

Во мојот Абитур пишувам теза за вертикална турбина на ветер (Савониус). Сега целата моја структура е на место и се врти убаво.

Но, сега на мојот проблем: Штом вклучам сијалица, веќе ништо не се врти.

Имајте Shimano DH-3N20, затоа што видов многу од вас на форумот дека го користат.
Моите крилја се високи 450мм и дијаметар 150мм.

Добив двајца навивачи од мојот учител со кои можам да измерам постојана брзина на ветерот (за жал не знам колку е висока). Без блескаво ламба, ветерната турбина ротира со приближно 4 m/s и генерира скоро 13V. Но, штом ќе поврзам сијалица (сијалица за велосипед 6V, 2.4W), отпорот во динамо е толку голем што целиот систем ротира само 180 °, а моментумот не е доволен и сè доаѓа до застој.

Дали има некој начин да се намали отпорот?

Во спротивно, јас само можам да ја тестирам целата работа додека мирувам

Поздрав Ив

Re: училишен проект

Сè се чува привремено

Re: училишен проект

Од мојот учител треба да ја утврдам разликата помеѓу 0-20% поместување помеѓу сечилата на роторот, без разлика дали има навистина смисла или не. Се надевам дека некако ќе дознаам

Re: училишен проект

Да, тој беше свесен дека пресметувањето на силите што дејствуваат на сечилата од ветрот е многу покомплицирано и всушност не е можно без да проучи.
Се согласивме дека најлесниот начин да ги направите пресметките е да користите 0% неутрализирање. И потоа треба да видите само дали и како се менува брзината и генерираната струја/напон.

Само што открив друг проблем:

При пресметување на потребната брзина на ветерот, ја користев следнава формула:

v = √ (M/(r * 1/2 * c_w * A * ρ)) (M е почетниот момент на динамо, така што динамо
во движење воопшто)

v = √ (0,15Nm/(0,075m * 1/2 * (1,5-0,4) * 0,106m² * 1,29 Kg/m³))

дојде до v = 5,16 m/s. Може лесно да стигнат до таму, навивачите треба да бидат близу и да удрат навистина силно: П.

Сега сакав да ја пресметам моќноста P и дојдов до следната формула P = 1/2 * ρ * A * v ^ 3 * c_p
до P = 1,89W.

Што директно ми кажува претставата? И, дали перформансите имаат врска со мојот првичен проблем, каде што ништо не се помрдна со ламба од 2,4W? И сега со ламба од 0,6W се врти. .

Re: училишен проект

Само земете динамо во раката, вклучете го и направете краток спој на двата жици каде што излегува струјата. Одеднаш се врти многу потешко, сопира. Нешто слично се случува со поинаку силните сијалици, со послабата, поминува помалку струја („краток спој“) и се забавува помалку. Со посилната круша, повеќе струја тече и сопира посилно.

Со јазот помеѓу сечилата - секако можете да изградите и неколку ротори со ист радиус, но отвори на јазот со различна големина помеѓу сечилата. Секогаш ширината x висина на роторот во најширока позиција во оптек истите димензии. За тоа би требало многу повеќе нескомплетирање, но ви заштедува многу пресметка. Иако не сум баш сигурен дали сè навистина може да се реши само со аритметика! Еден професор по физика еднаш ми рече дека никој не се осмелил да создаде математички модел на роторот Савониус. Изгледа дека имате добар учител.

Re: училишен проект

Ах добро тогаш. Сега доаѓа разбирање =)

Да, тоа е добра идеја, ако имав повеќе време/материјал. бидат испорачани.

Joо, мојот учител е навистина сестран генијалец. барем така ми се чини =)

ПС.: Јас сè уште имам проблем со разбирање.

Сега го пуштив мојот систем да работи и измери колку вртежи ротира. Но, сето ова само на самиот раб, со сите 3 неутрализирања (0%, 10%, 20%). Со други зборови, како што веќе споменавме, индивидуалните дијаметри не беа земени предвид.
Дали сега можам математички да го добијам бројот на вртежи ако го претворам?

v = 2 * pi * r * n претворено во n: n = v/(2 * pi * r)

n = 0,333 m/s/(2 * pi * 0,165 m)
n = 0,32 1/с

Може ли сега едноставно да го пресметам мојот помал радиус? Или, не работи затоа што брзината сепак е променета и јас имам А картичка?

pps.: Мислам дека сам го најдов мојот одговор. Аголната брзина останува постојана и со тоа потоа можам да ја пресметам брзината за различни радиуси, а со тоа и различните брзини. Да живее физиката

Re: училишен проект

Не, одличен господар, аголната брзина се менува енормно со помал дијаметар на роторот! Особено кога ги вклучуваме промените со различниот внатрешен јаз на сечилата. Бидејќи се очекува дека со голем дијаметар, т.е. со внатрешно затворен јаз, брзината на роторот е значително забавена со помал вртежен момент, ефектот на поголема аголна брзина со помали дијаметри и отворен јаз исто така треба да биде многу поголем од нормалниот!

Општото зголемување на аголната брзина со помали дијаметри може да се објасни многу лесно!

Ножевите вртат пократко растојание во ротација, така што им треба помалку време и растојание за целосна револуција. Брзината на проток, ветерот, останува иста, сепак, бидејќи растојанието е помало, роторот со помал дијаметар успева да го покрие ова орбитално растојание побрзо.

Циклусите во кои се случуваат различно дизајнираните реакции на протокот на сечилата се исто толку пократки, со - што треба да биде особено интересно за големиот мајстор - со променет интензитет на ефекти, на пр., Со ефектот Магнус (и не само таму)!
На работ - ефектот Магнус го користеше Сигурд Савониус за да користи ротор Савониус наместо плови на брод. Постојат дури и ротори на Савониус кои летаат како змејови на влечна линија, тоа е едно од многуте „чуда“ што може да ги предизвика ефектот Магнус! Можеби ќе дознаете повеќе за себе откако те зафати темата.

Re: училишен проект

Значи, како што се сетив на лекцијата, беше речено: Аголната брзина на 2 тела со различни орбитални радиуси е иста ако тие направат целосна револуција во исто време. Брзината на патеката или брзината што ја има телото за време на оваа револуција, е различна.

Пример: 2 автомобили кружат околу точка во средина. Автомобилот А има радиус од 100 метри, а автомобилот Б има радиус од 500 метри за возење. И двајцата треба да возат низ целта во исто време. Автомобилот Б мора да вози побрзо од автомобилот А. Сепак, аголната брзина останува иста.

Така го разбрав во тоа време и, всушност, бев во можност добро да го имплементирам кога работев со ner 1: S
Ајде да разговараме покрај едни со други?!

Наидов и на Ефектот Магнус. Беше многу интересно, но премногу за работа на почетокот

Re: училишен проект

Да, тоа е точно досега,

Сега замислете дека двата автомобили можат да возат само со единствена брзина од 50 km/h. Тогаш внатрешниот болид прави значително повеќе кругови од надворешниот во исто време.

Овде кај нас, оваа контрола на крстарењето е брз број и е поставена на околу 1 кога работи во лер или малку пониска под оптоварување и не се менува, без оглед на дијаметарот на роторот. Соодветно, оној со помал дијаметар исто така мора да има поголема брзина од оној со поголем дијаметар. Бројот со голема брзина секогаш се однесува на брзината на најоддалечениот агол на роторот. Значи, двата ротори се вртат таму со иста брзина, исто како што автомобилите возат со иста брзина.
Она што потоа се менува е ротационата фреквенција или аголната брзина.
поздрав
Макс