Уште неколку коњи; скокоткаат rken
Решавање проблеми: Марк Хеда ја чита електронската опрема на Audi RS3 (десно).
Фото: Јорг Клајн
Изерлон. Возачите од клубот „Ауди РС“ ги одбележаа почестите на „Хте-тјунинг“ во Изерлон. Викенд-кампањата беше поддршка на руралната градинка.
Да, тие сè уште постојат - и има многу: loversубители на автомобили кои навистина уживаат во елегантни каросерии, целосна моќност на моторот и пристоен вртежен момент. Професионалното подесување не е нешто за тесен буџет, но на крајот може дури и да намали една или два литра потрошувачка на гориво, вели Марк Хеда (32) од Изерлон.
Обучениот креатор на алатки е шеф на компанијата „Хте-тјунинг“ на Баарстрасе и поканет на навистина моќен состанок во саботата - за добра цел. Приходите од автомобилската кампања ќе бидат донирани во новата рурална градинка во Груманшајде. Со кафе и вафли за fansубителите на автомобилите, родителите на децата од градинката добија дополнителна такса за дневниот центар.
Во меѓувреме, во саботата на Хедас Хоф, фокусот беше главно на моделите Ауди РС - спортски возила со висока цена од А3 до А8 како основен модел. Бидејќи експертот за подесување од Изерлон имаше гости од пладне неколку членови на РС Кватро клуб Германија.
Марк Хеда штотуку го поврза приклучокот на неговиот лаптоп со портата OBD на автомобилот на сив RS3. OBD се залага за „дијагностика на бродот“, односно пристап до електронскиот мозок на современите возила. Денес, проблемите со автомобилите можат брзо да се прочитаат преку компјутер во работилници. И дијагнозата следи веднаш: „Автомобилот има разни грешки во системот“, објаснува Марк Хеда. Пред сè, затворениот отвор за издувни гасови и ’одзема на машината околу 40 коњски сили - од околу 400 што дремуваат под хаубата во ова компактно возило. Хеда ќе може лесно да ја поправи грешката.
Веднаш до него, специјалистот за подесување укажува на металик синиот Audi A6 Bi TDI со двоен турбо полнач: дизел возило со 313 КС како стандард, сега со 380 КС и моќен вртежен момент од 800 Newутн метри по ажурирањето на софтверот од страна на Хеда. „Генијална работа е што на ова возило, со тежина од 2,2 тони, му требаат само шест литри на селскиот пат“, резимира Хеда со насмевка во очите.
Со зраци на лицето на воланот
Хеда го доживува овој сјај одново и одново со клиентите кога ќе ја напуштат фармата по индивидуално подесување, објаснува шефот на малата компанија Изерлон. И неговите родители, кои се грижат за посетителите во барот, гордо климаат со главата.
Некои луѓе излегуваат со задоволна насмевка кога се возат во дворот. Ралф Родегра од Менден е еден од нив. Тој седи на воланот на „Артега ГТ“, чие лице наликува на „Порше“, задниот дел, од друга страна, изгледа далеку источен. Реткиот спортски автомобил доаѓа од порано производство во Падерборн. Технички рецепт: 300 КС мотор на VW Passat, рамна силуета на тркачки автомобил, лесно тело со задно крило.
Родегра реализираше голем дел од ова воодушевено возило - на пример, таблет компјутерот во контролната табла. Уредот не само што нуди навигација и музика, туку има и пристап до интерфејсот OBD. Родегра има практични вредности на неговата машина на прв поглед со еден клик.
По мерка за индивидуален автомобил
Делото на Марк Хеда, кој се фокусира на германските марки, е исто така направено по мерка. Тој исто така гради индивидуални издувни системи или дизајнира нови издувни цевки зад турбополначот - сето тоа во согласност со законските стандарди. Понекогаш има прилично незабележителни VW Golf - но нивниот звук открива каков пакет има под хаубата.
Светло-црвениот Audi RS5 од Стефан Пфул од Гладенбах во Хесен, во меѓувреме, полесно може да се види дека спортските квалитети искраат тука. Осумцилиндричниот потпевнува како машина за шиење. Со поголеми брзини, тогаш тој го развива својот потпевнувач, особено кога во резервоарот се достапни најголемите броеви на октани. Вистинското гориво е исто така важно, нагласува Марк Хеда: „Ако се извалкаат задните цевки на издувниот гас, ова е знак на лошо гориво“, вели експертот.
Секој што излегува од дворот со оваа информација во своето добро вообичаено возило, не може да се воздржи од срамежлив поглед во издувната цевка претходно.