Узбекистан каде стариот пат на свилата е навистина спектакуларен - ВЕЛТ
Самарканд, Хива, Бухара: Една од најспектакуларните делови на легендарниот Пат на свилата води низ Узбекистан. Тешко е да се патува подолго време, земјата сега се отвора за туристи од запад.
„Пат на свилата“ - името на легендарната караванска рута од Кина до Централна Европа се залага за слободна трговија преку многу граници, за заслепувачки бизнис, за неверојатно богатство и моќ.
Не случајно кинеското раководство ја именуваше својата монструозна програма за инвестиции, која опфаќа половина од светот, „Нов пат на свилата“: Пекинг планира да инвестира нераскажани милијарди во сопствената инфраструктура и во инфраструктурата на уште 65 земји, во патишта, железници и енергетски проекти. Сепак, ова не е меѓународен добротворен настан.
Со веќе започнатиот проект, Кина планира да ја смени моќно-политичката структура на светот во своја полза. Земјите кои сакаат да учествуваат во големиот проект најверојатно ќе станат зависни од донаторите благодарение на нивните тесни економски и политички врски. Како и да е, има многу на кои итно им требаат пари и знаење.
Кина беше само дел од Патот на свилата
Сосема беше поинаку со историскиот Пат на свилата. И тоа се состоеше од огромна патна мрежа што опфаќаше два континента скоро 10.000 километри. Но, профитот од трговијата беше прилично дистрибуиран.
Ниту еден камп приколка што тргна во Ксиан, Кина, со свила, кина, зачини и крзна, не маршираше кон Венеција или Рим. Повеќето патувале во етапи. Тие ги продадоа своите производи во еден град по патот, тамошните трговци составија нови приколки и така се случи.
Кинезите не биле господари на Патот на свилата, туку дел од него; Државите учеснички ги задржаа плодовите на нивниот труд. Профитот беше огромен: може да бидат потребни шест до осум години за свилената ткаенина да стигне до Европа.
Она што чинеше едно евро во денешната валута на местото на потекло, вреди импресивни 200 евра на крајот во Рим. Таму каде што се среќаваше протокот на стоки од север и југ, од исток и запад, како во градовите Хива, Самарканд и Бухара, кои сега се дел од Узбекистан, трговците и владетелите станаа неверојатно богати.
Самарканд се развил во најубавиот град во Азија
Никаде не се опипливи и разбирливи митот за Патот на свилата и историјата на узбеко-монголските владетели отколку во Самарканд. Суровиот освојувач Тимур, денес узбекистански идентитет и национален херој, го имаше Самарканд проширен во најверојатно најубавиот град во Азија.
„Секој што се сомнева во нашата моќ, треба да ги погледне нашите згради“, се вели дека тој и напишал на џамијата Биби-Чанум. Со простор за 10.000 верници, тоа беше најголемата црква од ваков вид во светот во тоа време. Зграда за која 95 слонови и безброј колички со биволи донесоа мермер од Индија.
Украсена со златни листови и фа fнс: познатата некропола Шах-е Сенде во Самарканд
Извор: Getty Images
Некрополата Шах-е Сенде, во која се закопани благородништвото на Самарканд и важните имами - и, се разбира, мавзолејот на Тимур, кој е богато украсен со златни листови и извонредна фајанса, се покажа како не помалку раскошен. Импресивни се и медресите на огромниот плоштад Регистан - муслимански универзитети во кои се учи не само Коранот, туку и сите науки што беа важни во тоа време.
Урнатините на Узбекистан повторно станаа накит
Прекрасните градови не беа поштедени од уништување со војната и силите на природата. Особено беше погоден Бухара, кој беше срамнет со земја во 13 век од Genингис Кан, а во 1920 година од Црвената армија. Три дена Советите го бомбардираа градот и тврдината Арка - само за да им покажат на луѓето што е можно подрастично дека моќта на старите владетели е завршена.
Во комунистичката ера, Узбекистан стана држава сателит која главно мораше да одгледува памук. Земјата им должи на монокултурите и полека пресушувајќи езера и реки на Советите, но исто така и на поврзаноста со модерната ера: аеродроми и железници кои се движат над пругите на брзата рута од Хива до Ташкент до 240 км на час.
Исто така, беа советски археолози кои од 1950-тите години наваму, макотрпно ги претворија урнатините на Узбекистан во вистински скапоцени камења. Денес прошетката низ градот Хива е како посета на добро чуван музеј. Од џамијата Djума со своите 213 дрвени столба, трасата води преку старото училиште Коран, кое сега е убав хотел, до тврдината на Кан.
Патувањето по узбекистанскиот пат на свилата стана релативно едноставно и пријатно. Сè уште има грди монтажни хотелски згради од времето на Советскиот Сојуз. Но, сè повеќе од овие куќи се заменуваат со убави, типични куќи за гости и бутик хотели.
Туризмот како важен столб на економијата
Благодарение на поволниот девизен курс за туристите од евро-земјите, односот цена-перформанси е исто така многу добар во сега претставите узбекистански ресторани - а сепак земјата има само околу 300.000 странски посетители годишно, само 18.000 од нив од Германија.
Претседателот Шавкат Мирзијоев, на функција од 2016 година, сака да го смени тоа. Многу од неговите сонародници имаат големи очекувања од неговата волја за реформа. Тие се надеваат на повеќе граѓански слободи, независно судство и печат. Узбекистан, така уверуваат скоро сите соговорници во главниот град Ташкент, напредува на патот кон демократијата. Но, сè уште го нема.
Извор: СВЕТ инфографик
Структурите на моќта на постојаниот авторитарен владетел Ислом Каримов, кои пораснаа во последните 27 години, не е лесно да се пробијат, а имотните права на земјиштето не се разјаснети. Монокултурите и недостигот на вода предизвикуваат проблеми за земјоделскиот сектор, а економијата што ја користи семејството Каримов само полека застанува на нозе. Од сè уште скромниот раст во индустријата, градежништвото и услужниот сектор, старите политички кадри и новобогатите добитници во моментов ги грабнуваат најголемите гризнувања, но луѓето не добиваат многу.
Туризмот треба да стане важен столб на економијата. На почетокот на годината, претседателот Мирзијоев го укина визниот режим за граѓаните на ЕУ и најави дарежливи даночни олеснувања за инвестиции во туристичка инфраструктура. Бројот на посетители значително се зголемува.
Ури Штајнвег, шеф на германскиот тур-оператор Гебеко, очекува узбекистанскиот пазар на патувања да порасне за 20 проценти оваа и следната година. Ривалските компании Studiosus и Marco Polo Reisen го гледаат Узбекистан „двоцифрен плус“.
И, се разбира, Узбекистан е исто така вклучен во новиот проект Патот на свилата. Со кинески пари се градат патишта и се обновуваат културните места. Сомнително е дали ова ќе ја направи земјата побогата и ќе го зајакне пазарот на трудот на долг рок. Повеќето работници, камиони и градежни материјали сè уште не доаѓаат од Узбекистан, туку од Кина.
Министерот за економија Алтмаер повикува на фер услови од Кина
По повод меѓународната конференција за проектот „Нов пат на свилата“, сојузниот министер за економија Питер Алтмаер формулираше услови за Пекинг. „Новиот пат на свилата“ мора да стане „иницијатива за економска политика за доброто на сите“, рече Алтмаер.
Извор: WELT/Eybe Ahlers
Совети и информации
Добивање таму: Со „Узбекистан ервејс“ од Франкфурт до Ургенч кај Хива и назад од Ташкент. Аерофлот има врска со Ташкент, Самарканд и Бухара со попатна посета во Москва.
Кружни патувања: Gebeco, на пример, нуди осум дена „запознавање со Узбекистан“ од 1395 евра по лице, вклучително и летови (gebeco.de). Виндроза: 17 дена „По стариот пат на свилата“ од 5490 евра (windrose.de).
Биро за информации: Узбекистан сè уште нема туристички агенции во германското говорно подрачје. Издавачите на книги за патувања Думонт и Трешер имаат актуелни водичи за патувања со изданија од 2019 година во нивниот опсег.