Вака работи мото-турнејата за двајца
Мотоциклизмот не мора да оди сам. Бидејќи со совозач велосипедизмот може да биде двојно задоволство. Има неколку работи што треба да ги имате предвид.
Мотоциклизмот не мора да оди сам. Бидејќи со совозач велосипедизмот може да биде двојно задоволство. Но, треба да имате предвид неколку работи.
Еден од најважните предуслови е не само возачот да добие вредност на своите пари, туку и патниците добро да се забавуваат на задното седиште. Тоа значи: Ако некој не сака да се качи на две тркала, не се чувствува добро или дури се плаши, почетните услови за безгрижно „возење“ заедно не се добри. Наместо тоа, постои дури и ризик патниците да го доведат целиот екипаж во опасни ситуации преку неправилно однесување - на пример, кога патникот станува страшен кога се врти во агол и седи исправено.
Ако не сте сигурни, само образованието ви помага: Ако сакате да возбудите некој за мотоциклизмот, треба да ја објасните динамиката на велосипедите и како правилно да ги движите. Бидејќи за релаксирани патувања заедно, што е можно повеќе разбирање на машината и техниката на возење е најдобриот предуслов за патникот.
Секогаш се покажува како корисно ако лицето на задното седиште може да го разбере однесувањето на возачот, во најдобар случај дури и да го предвиди. Подеднакво важна за благосостојбата на милијарда или милијарда патници на мотоциклот е удобната позиција за седење зад возачот.
Но, возачот на двоколецот исто така мора да сфати дека на целиот систем човек-машина е значително под влијание на патникот зад нив. Значи, центарот на гравитација на машината се менува забележително наназад. Ова го прави предното тркало полесно, додека поголема тежина има на задната оска.
Возачот го чувствува ова брзо, само затоа што мотоциклот губи многу пригодност. Покрај тоа, растојанието на сопирање е подолго и мотоциклот губи - во зависност од моторот, повеќе или помалку јасно - во живост, што може да стане забележливо во форма на подолги маневри на претекнување. Бидејќи задните пружини и амортизери, како и задните гуми треба да имаат поголема тежина од патникот, шасијата и притисокот на гумата мора да бидат прилагодени на поголемиот товар.
Покрај елементарната подготовка на машината за екскурзија со мотоцикл за двајца, лицето во управувачот може да стори и многу за да го направи патувањето што е можно попријатно и безбедно за патникот: со намалување на „спортските“ маневри за возење што е можно повеќе и планирање и правење на доволни паузи за патникот да може да ги истегнува нозете секои сега и тогаш.
Од една страна, положбата зад возачот обично не е толку пријатна како онаа пред мотоциклот. А од друга страна, задните патници имаат многу помала разновидност од возачот на мотор. Совозачите секогаш треба да внимаваат на состојбата со возењето и сообраќајот за да се движат правилно на задното седиште. Но, тоа не е исто како да се движи велосипедот напред.
Овој напис од категоријата МОТОЦИКЛЕС беше објавено од Андреас Рајнерс на 8 септември 2020 година, во 08:56 часот.