Велосипедизам кој вреди да се знае Body Attack
Вид на спорт
Сите спортски активности што се одвиваат на велосипеди се означуваат како велосипедизам. Во Швајцарија се зборува и за возење велосипед.
Се прави разлика помеѓу друмски велосипедизам и велосипедизам на патека, како и внатрешен велосипедизам и крос-кантри, што вклучува планински велосипедизам, велосипедизам со вештини или BMX трки.
Велосипедизмот е олимписки спорт. Меѓународни натпревари се одржуваат и на пат и на патека. Во 1996 година, планинскиот велосипедизам беше исто така олимписки. Следеше BMX во 2008 година.
Како чиста форма на обука, на пример во фитнес студија, возењето велосипед ужива голема популарност во форма на внатрешно возење велосипед. Внатрешен велосипедизам е тренинг за издржливост во група со музика на стационарни велосипеди, т.н. Внатрешни велосипеди, назначен.
Најголем натпревар во велосипедизам е Тур де Франс, кој се одржува годишно три недели во лето.
Велосипедизам - нутриционистички водич
Правилна исхрана во Возење велосипед игра голема улога и често е одлучувачки фактор за победа или пораз. Без разлика дали се вози на пат, велосипедизам на патека или BMX и планински велосипедизам, препораките за исхрана се скоро идентични за сите форми на велосипедизам. Секогаш се прави разлика помеѓу основната храна и конкурентската исхрана, бидејќи на денот на трката треба да се посвети посебно внимание на исхраната.
Здрава мешана храна
Општо, на велосипедистите им се препорачува мешана диета богата со јаглени хидрати богата со целосна храна. Добавувачите на енергија како што се житни производи, овошје, компири, тестенини и ориз често треба да бидат на менито. Храната богата со протеини направена од млечни производи, месо, риба, соја и мешунки се исто така важни со цел да се задоволат дневните потреби за протеини. Од друга страна, треба да се избегнуваат храна со многу маснотии, како што се шницел, помфрит и хамбургери, бидејќи овие производи содржат лоши Масти, што може да има негативно влијание врз здравјето. Маснотиите секогаш треба да се апсорбираат преку висококвалитетни масни киселини, кои можат да се најдат во ленено семе, соја, орев и масло од репка, како и во морска риба како скуша, лосос и харинга.
Нилс Кош, велосипедист
Витамини и минерали
Секако, снабдувањето со витамини и минерали е исто така исклучително важно за велосипедистите. Иако не обезбедуваат никаква енергија, тие сепак преземаат важни функции во метаболизмот на енергијата и другите метаболички процеси во телото. Со цел да се задоволат дневните потреби на сите витамини и минерали, велосипедистите треба да вклучат што е можно повеќе свежо овошје и зеленчук, како и производи од цели зрна во нивното дневно мени.
Секој ден спортувам два до три часа спорт. Како додаток на мојата диета, го земам Body Attack Endurance Booster. Производот за издржливост работи добро. Се чувствувам помалку уморно и имам поголема издржливост
Кристијан Стефан, велосипедист
Спортски пијалоци како поддршка
Некои микроелементи како натриум, магнезиум или некои витамини од групата Б се повеќе се трошат преку вежбање, така што потребите на спортистите кои редовно тренираат се поголеми од оние на не-спортистите. Водата богата со минерали може да помогне да се апсорбираат доволно минерали. Одредени спортски пијалоци како што е Изотоничен спортски пијалок за напад на тело исто така може да помогне во задоволување на потребите за флуиди на велосипедистите, како и есенцијални витамини и минерали.
Isotonic Sports Drink е мојот омилен производ за Body Attack. Тоа ми ја обезбедува потребната енергија и сите важни минерали за време на трките и тренинзите. Покрај тоа, Isotonic Sports Drink обезбедува подобри перформанси при големи оптоварувања со блокирање на лактатот
Јенс Кош, велосипедист
Во деновите на натпреварувањето
Во деновите на натпреварување се применуваат посебни правила за исхрана. Велосипедист никогаш не треба да започнува на полн или празен стомак. При избор на храна пред трката, особено внимание треба да се посвети на лесната сварливост и краткото време на стомакот. Класичен појадок за денот на натпреварот е овој, на пример Фитнес мусли од JabuVit со млеко или јогурт, што обезбедува многу енергија со 68 гр јаглехидрати на 100 гр. Диетите богати со растителни влакна и многу маснотии се табу на денот на натпреварот, бидејќи чувството на исполнетост може да ги намали перформансите за време на трката. Сепак, со цел да се започне трката со полни продавници на енергија, треба да се консумира лесен оброк богат со јаглени хидрати околу 60 минути пред почетокот.
Со долготрајни товари
Во случај на напор кој трае подолг од еден час, снабдувањето со јаглехидрати е од суштинско значење дури и за време на трката. По 60 минути, треба да се даде првата доза на јаглени хидрати од приближно 40 до 60 g, што потоа се повторува на секој час. Еве течни јаглехидрати или Спортски гелови се препорачува, бидејќи овие се брзо достапни за телото. Исто така Карбо-натоварувач во напад на тело е популарен кај велосипедистите.
Не треба да се занемари ниту хидратацијата за време на трката. Се препорачува околу еден литар на час вежбање со цел да се спречи недоволно снабдување со вода и како резултат на тоа губење на перформансите.
Историјата
Пронаоѓањето на велосипедот се враќа кај Карл Фридрих Драис од Карлсруе. Во 1817 година тој разви управувач на две тркала со директно возење со нога. Вака функционираат детски велосипеди за баланс и денес. Педалата не беше развиена дури 35 години подоцна.
Првите трки на велосипеди со директно возење со нога се одржаа во Париз веќе во 1819 година. Во 1865 година, во Франција се одржаа и првите друмски трки над 500 метри. Само четири години подоцна, првите велосипедисти тргнаа на големо растојание од 130 километри.
Велосипедските трки беа дел од олимписката програма од самиот почеток. Уште во 1896 година, натпревар од 87 километри беше дел од првите современи Олимписки игри. Не само трки на трки, туку и трки на патеки, кои се одржаа во Англија во 1868 година, беа олимписки од самиот почеток.
Опрема
И велосипедистите на патеки и на патеки носат тесна, рационална облека. Ова вклучува тесни панталони и форма на дрес. Шлем или заштитно капаче е дел од опремата на секој спортски велосипедист.
Патните велосипеди треба да се разликуваат од велосипедите на патеката. Патот велосипед тежи помеѓу осум и десет килограми. Тие се опремени со предни и задни сопирачки и менувач на менувачот. Велосипедите на патеката тежат пет до осум килограми помалку од моторните велосипеди. Тие немаат ниту сопирачки, ниту запчаници. Покрај тоа, педалите на велосипедите на патеката се повисоки, така што тие не ја погодуваат патеката во кривините.
Возење велосипед на патот
Сите велосипедски трки што се одржуваат надвор на јавни патишта или патеки се нарекуваат велосипедизам по пат. Мора да се направи разлика помеѓу трки со велосипеди што се одржуваат на тркачки патеки и трки за велосипеди во трки кои се изведуваат на планински велосипеди или BMX по природа.
Во принцип, многу велосипедисти започнуваат истовремено со друмски велосипедизам. Во просек, скоро 200 спортисти учествуваат на Тур де Франс. Како по правило, жените и мажите започнуваат одделно.
Постојат три главни дисциплини во друмскиот велосипедизам. Ова се еднодневни трки, етапни трки и таканаречени хронометарски испитувања. Еднодневните трки се олимписки за жени и мажи. Индивидуалното хронометар е исто така олимписка дисциплина од 1996 година. Велосипедистите тргнуваат индивидуално во исти временски интервали. Вие се натпреварувате со времето. Од друга страна, сценските трки не се олимписки. Тур де Франс е веројатно најпознатата сценска трка во светот.
Возење велосипед на патеката
Велосипедизмот не се изведува само надвор од улицата, туку и на патеките. Патека се состои од две паралелни прави линии кои се поврзани со две наклонети кривини. Кривата не може да се склони повеќе од 56 степени.
Патеките во салата се направени од дрво. Патеките на отворено се претежно од бетон. На официјалните натпревари, лентите обично се долги 333,3 метри.
Дисциплини за возење на олимписки патеки за мажи се 1000 метри хронометар, 1000 метри спринт, 4000 метри индивидуално бркање, 4000 метри тимско трчање, бодовна трка, олимписки спринт како и Кирин и Медисон На Керин, осум мажи возат на првите 1400 метри од патека од 2000 метри зад таканаречениот Дерни (мотоцикл за пејсмејкер) и се борат за најдобра почетна позиција, која потоа ја користат на последната трка, односно последните 600 метри, за да победат во трката за да одлучи. Медисон е екипен настан од двајца луѓе во кој двајца возачи со ист број на кошула возат растојание од околу 50 километри. Само еден возач е секогаш во официјална трка, додека другиот полека вози покрај горната половина на патеката и го превзема односот од својот партнер повторно и повторно. На Олимписките игри, жените се натпреваруваат на 500 метри хронометар, 1000 метри спринт и 3000 метри индивидуално изведување и во трката за поени.
Тур де Франс
Тур де Франс не е само најважната етапна трка за велосипедисти, туку е и една од најголемите спортски настани во светот, заедно со Светското првенство и Олимписките игри.
Трката се одржува во Франција секој јули од 1903 година. Патеките и локациските сцени се менуваат од година во година. Трасата е долга околу 3.500 километри и минува низ цела Франција, а понекогаш и низ делови од соседните земји. Дестинација на секоја Тур де Франс е Париз.
Лидерот во генералниот пласман носи жолт дрес за време на етапната трка. Чипкавиот дрес е традиција уште од 1919 година. Исто така, има и бело-црвен дрес со точки за водачот на планинската класификација (Планински дрес) како и зелена маичка за најбрз возач на спринт на скокови и целни линии. Носителот на зелениот дрес сега е победник во евалуацијата на бодовите. Најдобриот млад возач носи бел дрес. Покрај тоа, тимската класификација и најборбениот возач се наградени со жолт или црвен број на задната страна.
Околу 21 професионален тим, секој со девет возачи, се поканети на Тур де Франс секоја година.
Велосипедизам и допинг
Велосипедистите треба да се соочуваат со постојани обвинувања за допинг. Употребата на забранети супстанции за подобрување на перформансите е проблем во индустријата со децении. Борбата против допингот се промовира на ниво на медицинско и кривично право од крајот на 90-тите години на минатиот век. Спортисти кои користат супстанции од т.н. забранет список може да се докаже, или оние кои одбиваат допинг тестови, официјално ги кршат правилата - и ќе бидат казнети.
Но, допингот не претставува проблем само во велосипедизмот од крајот на 90-тите години на минатиот век. Уште во 1930-тите, на спортистите им беа дадени стимуланси во форма на кофеин или амфетамини за да се одложи состојбата на замор и да се оживее атлетичарот. Во 1970-тите, на пример, таканаречените кортикоиди беа раширени во велосипедизмот. Ова исто така вклучува и кортизон, кој би требало да ги намали чувствата на стрес. Во 1980-тите, нови допинг агенти го освоија велосипедскиот пазар. Ова исто така вклучува и познати ЕПО, што би требало да го зголеми нивото на кислород во крвта. Слични ефекти може да се постигнат преку допинг во крв. Особено, снабдувањето со сопствена крв непосредно пред натпреварите е чест допинг грев во велосипедизмот - и тешко е да се докаже.
корисни информации
Исхраната или угостителството се многу важни во велосипедизмот. Тур де Франс е даден како пример.
Фазите што возачите ги завршуваат секој ден на Тур де Франс се во просек долги од 180 до 230 километри. Ова одговара на време на патување од околу четири и пол до седум часа. За да се одржат физичките перформанси во овој период, потребни се помеѓу 5000 и 8000 килокалории. Телото не може да складира такви количини на енергија. Резервите на енергија, особено резервите на јаглени хидрати, мора редовно да се надополнуваат. На Тур де Франс, специјални делови за освежување, колоквијално познати како контроли за освежување, се поставени за ова. На велосипедистите им се обезбедува храна и пијалок на овие делници од трасата. Покрај тоа, има возила за поддршка на тимот што им обезбедуваат на своите спортисти храна и додатоци додека се во движење, до дваесет километри пред крајот на етапата.