Велосипедизам во Европа
Фахр Рад - Повторно откријте го светот
Возете - менувачи на центар
Rohloff Speedhub · 14-брзински центар на менувачот
Менувачот на запчаници Ролоф со 14 брзини е изграден од 1999 година. Менувачот нуди пренос на вртежи од 526 проценти во униформни чекори на пренос од 13,6 проценти. 'Rohloff' ја докажа својата соодветност за секојдневна употреба на бројни турнеи низ целиот свет, на велосипедски тури и во секојдневно работење. Во еден од нашите велосипеди, таа ја работи својата работа повеќе од 10 години без поплаки, а во меѓувреме над 40.000 километри. Кога требаше да се изврши нов кабел за менување годинава и завртките на рачката на вртежниот момент веќе не можеа да се олабават, Ролоф го замени целото куќиште на добра волја. Во овој момент, уште еднаш ви благодарам. Целата работа, вклучително испорака и подготвителната работа на работилницата за велосипеди, вклучувајќи краци од и надвор, чинеа само 86 евра. Тоа прави 8,60 годишно на работење.
-
податоци
- Напишете Speedhub 500/14
- Цена приближно 1000 евра
- Тежина приближно 1800 гр
- Боја сребрена, црна, специјални бои
- Ширина на инсталација 135 mm
- Синџир линија 54 мм (58 мм со 13 забни запци)
- Зборува 32 или 36 дупки
- Тип на пинион. 16 заби (исто така 13, 15, 17)
- Рачка за менување на ролоф О.А. Извор: Rohloff AG (http://www.rohloff.de - пристапено 2016-01-13)
| Белешка за тежината: Комплетната менувачка брзина на Rohloff со чудак, клип и менувач тежи околу 1 кг повеќе од менувач со чудак, заден менувач, преден менувач, касета и рачки за менување (на пр. Deore) |
Егзекуции
Крос-кантри
Шуплива оска за употреба со брзо ослободување (оска за брзо ослободување)
ТС
Оска со завртка за завртки
Оска на завртката со оска навртки M10x1
Кутија за прекинувач за употреба со изменети стандардни рачки на прекинувачот (180, -)
Cinq Shift: R рачка за менување на палецот со рамна лента (300, -)
Cinq Shift: R менувач на палецот со рамна лента за тркачки управувач (300, -)
Shimano Alfine-11 11-брзинска опрема на центар
Менувачот Alfine со 11 степени на пренос е на пазарот од септември 2010 година и сега е инсталиран во бројни модели на велосипеди. Со своите три дополнителни брзини, тој има сооднос на пренос од 409 проценти во споредба со сè уште достапната 8-брзинска Alfine со 307 проценти.
Ова го олеснува совладувањето на искачувањата со полесни брзини. Со повисоки брзини можете да педализирате подолго на спуштања. Скокови помеѓу курсевите станаа помали. Ова го олеснува изборот на вистинската опрема за индивидуалната каденца на рамни истегнувања.
Со Alfine-11 беа воведени и нови рачки на менувачот. Може да се управува со таканаречените рачки Rapidfire Plus, со кои може да се префрлат неколку брзини одеднаш со показалецот или палецот.
Во внатрешноста на менувачот, Shimano користи спирален систем на заптивки со подмачкување на маслена бања сличен на 14-брзинскиот центар на Ролоф, спротивно на претходната верзија. Alfine работи потивко и брзините може полесно да се менуваат.
-
податоци
- Напишете SGS-700
- Цена приближно 360 евра
- Тежина приближно 1600 гр
- Боја сребрена, црна
- Ширина на инсталација 135 mm
- Зборува 32 или 36 дупки
- Пинион 20 заби
- Rapidfire Plus рачка на менувачот Извор: Paul Lange & Co. OHG - Shimano Europe BV
Shimano Alfine-8 8-брзинска опрема на центар
Alfine 8 лесно може да се прошири до 16-брзински менувач на брзини со 2 предни ланци и затегнувачи на ланци. Достапно во различни верзии:
-
податоци
- Напишете SGS-501
- Цена приближно 200 евра
- Тежина приближно 1600 гр
- Боја сребрена, црна
- Ширина на инсталација 135 mm
- Зборува 32 или 36 дупки
- Пинион 18/20 заби
- Рачка за менување Трижер рачка за менување или зафат за извртување Извор: Пол Ланге & Ко ОХГ - Shimano Europe BV
Пинион P1.18 · пренос на долниот држач со 18 степени на пренос
Долниот менувач на заградата со 18 брзини е изграден во значителен број од 2012 година. Може да се инсталира само во специјално изработени рамки со соодветно поставување во областа на долниот држач. Во меѓувреме, секој производител што се самопочитува, има специјални модели на понуда по цена од 3.000 до скоро 7.000 евра. Преносот нуди сооднос на брзината од 635 проценти во парни чекори на менувачот од 11,6 проценти. Преносот ја докажа својата соодветност за секојдневна употреба во тешки тестови, во симулации под лабораториски услови и, меѓу другото, и на обиколка на екстремниот моторџија Феликс Фролих низ Хималаите.
позитивни
+ 18 рамномерно распоредени запчаници
+ 635% вкупен превод
+ исклучително еластичен
+ идеална локација за инсталација во областа на долниот држач
+ мало одржување, лесно трчање
негативни
- цена
- Тежина
- Потребна е специјална рамка
Одвиткувајќи се
Прв преглед: Велосипеди со пинион во тестот
Тестиравме 10 велосипеди со брзини „Пинион“ по цени од 3.495 до 6.800 евра.
| Супер | |||
| Патрија - Туро Пинион | 4547 година,-- | 20-ти | Супер |
| Терен Терен - Танами Xplorer | 5127 година,-- | 20-ти | Супер |
| Циклетех - Папалаги П1 | 5100 г.,-- | 20-ти | многу добро |
| Стивенс - П18 | 3599 година,-- | 20-ти | многу добро |
| FXX - 1973 година | 3495 година,-- | 19-ти | многу добро |
| Велотраум - ВК-12 | 4768 година,-- | 19-ти | многу добро |
| Bendixen - Патник П1 | 6800 година,-- | 18-ти | многу добро |
| Шинделхауер - Лудвиг XVIII | 5000,-- | 18-ти | многу добро |
| Хилит - тркачки пинион | 4100 година,-- | 15-ти | Добро |
| Тип на запчаник | Спар опрема |
| Број на брзини | 18-ти |
| Вкупен сооднос на брзината | 636% |
| Степен на пренос | 11,5% константа |
| Синџир линија | 54 мм |
| Интервали за промена на маслото | на секои 10.000 км/еднаш годишно |
| Тип на масло | Масло за заптивки за пиони 2 |
| Капацитет на нафта | 60 ml (2,0 oz) |
| Запчаник 3 | 2698 гр |
| Зафат на пресврт | 95 гр |
NuVinci · Континуирано променлив автоматски менувач
Тежок и обемен центар со вкупен сооднос на брзина од 360 проценти. Изгледа малку како да е инсталиран електричен мотор во задното тркало. NuVinci е особено интересен за секој што треба постојано да менува брзини бидејќи тие главно возат во градските области со умерени градиенти. Прилагодувањата се прават рачно со вртливиот прекинувач додека возите, така што секогаш возите со оптимална брзина. Интересно би било автоматско прилагодување зависно од оптоварување. Како по правило, ова е инсталирано само во педалети заради нивните барања за напојување.
Погон - ланци, ремени
Ширина, должина, материјал
Кои ланци ви требаат за што?
Прво на сите, преглед:
Одржување на синџири, абење на ланци
Генерал
Синџирот дефинитивно мора да се обнови кога ќе се замени запчаникот. Како по правило, запчаник надминува два синџири. Абење на запчаници и синџири, исто така, многу зависи од условите за возење.
Секој што често вози асфалтирани патишта, во кое било време, ќе мора почесто да ги менува компонентите на погонот. Со добра грижа и добри услови, еден ланец може да помине 7000 км без да прескокне. Должината на трчањето од 3000 до 5000 км е попопуларна.
Секој што често користи други градации, ја менува запчаникот или вози неколку тркала во замена, исто така, треба почесто да го заменува ланецот и да не чека додека не се „извади“ и да почне да скока. На крајот, раното менување на ланецот носи помалку проблеми, а исто така и финансиска добивка преку подолг век на траење на запчаникот и на синџирот на синџирот.
Издолжувањето на ланецот може да се провери со посебен мерач (на пример, калибар Ролоф 2).
Чувар на синџири
Ако веќе имате опрема за центар, тогаш, ве молиме, користете и заштитник на ланец кој целосно го затвора ланецот и со тоа драстично го намалува одржувањето. Постојат различни повеќе или помалку скапи опции за ова.
Важно барање
Рамката мора да има уред за затегнување на ланецот, т.е. или прилагодлив пад на задното тркало или долна заграда што може да се прилагоди преку ексцентричен. Холандскиот велосипед нуди испробано и тестирано специјално решение (види подолу). Рамките со издолжен отпад отворен напред може да се опремат со затегнувачи на ланци засновани на холандскиот модел на велосипед. Без затегнувач на ланец, ланецот може да се затегне и со поместување на задното тркало во држачот, но ако стапнете силно, ризикувате да ја поместите оската во држачот, бидејќи овие сили не се апсорбираат.
Chainglider
Chainglider е пластично куќиште кое е монтирано лебдејќи на ланецот и е составено од неколку делови. На овој начин, со различен дијаметар на запчаникот или запчаникот може да се покријат со еден систем. Линчарот може исто така да се прилагоди на различна должина на рамката преку забен адаптер. Откако ќе се инсталира, ланецот ротира отсега со тивок шум од мелење, на кој брзо се навикнувате, на суво и сè уште изгледа како нов по една година.
Холандски велосипед
Тука, сеопфатниот штитник за ланци е дел од стандардната опрема, дизајнирана како ланец од метал или пластика, делумно изработена од платно. Многу холандски велосипедисти честопати го гледаат својот синџир само кога рамката се 'рѓосала и бараат делови за употреба. Ланецот е затегнат со затегнувач на ланец во отпадот што е отворен на задниот дел.