Велосипедски гуми; уче совети

Велосипедските гуми и цевки честопати се занемаруваат се додека не се скршени. Тие имаат одлучувачко влијание врз управувањето со велосипедот. Бидејќи токму гумите стапуваат во контакт со патот. Ако вашите гуми на велосипедот се малку постари, профилот се носи или страничниот allид изгледа кршлив по долгата зимска пауза, тогаш е време за неколку нови да ги подобрат перформансите и да избегнат чести рамни стапала.

Различни големини се вообичаени за гуми и цевки за велосипеди, има многу модели во различни ширини. Различни профили на гуми, па дури и различни гумени соединенија се достапни. На почетокот можете да изгубите трага по нештата. Но, ако ги разбирате основите, ќе се најдете низ палетата гуми. Во овој водич за купување, ние ви покажуваме чекор по чекор што е важно кога менувате гуми и како можете да најдете гуми кои не само што одговараат на велосипедот, туку и одговараат на вашата област на употреба и стилот на возење.

Најважните ориентациони точки при купување гуми се дијаметарот и ширината на гумата. Дијаметарот секогаш одговара на инсталираната големина на тркалото, на пример 26 или 28 инчи. Вие сте нешто флексибилни во однос на ширината. Единствената важна работа е да не се избере гумата толку широк што ќе се трие од страната на рамката или вилушката. Можете да останете на безбедна страна ако ја користите претходно инсталираната ширина на гумата како водич.

При избор на вистинска цевка треба да бидете сигурни дека цевката е наменета од производителот за дијаметар и ширина на гумата. Како по правило, велосипедските цевки секогаш покриваат голем број големини, бидејќи тие се релативно флексибилни.

Различни големини се вообичаени за гуми и цевки:

класичната спецификација во инчи (дијаметар x ширина): на пример, 28 x 1,25
посовремената спецификација на ETRTO во милиметри (ширина - дијаметар): на пр. 35 - 622
ознаки за алтернативна големина: на пр. 700С

За најдобар можен преглед, ги составивме најважните формати на гуми за секоја област на употреба во јасна табела. Овде можете да ја пронајдете нејзината големина на прв поглед и да ја преведете директно во сите други информации.

Побарајте информации за големината на страничниот allид на вашата стара гума (на пример, 32-622).
Користете ја нашата табела за формат на гуми за да ја преведете пронајдената големина, доколку е потребно
Одете на нашиот опсег на гуми во продавницата и користете го филтерот за да го намалите опсегот на апликации и потребната големина на тркалото (во инчи).
Многу гуми се достапни во неколку ширини. Изберете варијанта што е најмалку 1 см потесна од просторот во вашата рамка или вилушка.

Проверете ја големината на вашата гума
Доколку е потребно, користете ја нашата табела за формат на гуми за да ги преведете информациите за големината.
Одете на опсегот за велосипедски цевки во продавницата и користете ги филтрите за да ја ограничите понудата до саканата големина на тркалото (во инчи).
Изберете цевка што одговара на ширината на вашата гума.
Изберете модел на цевка или варијанта со вентил што одговара на вашиот велосипед. Кој вентил ви треба зависи од големината на дупката на вентилот во вашиот раб. Постојат три типа на вентили:
- СВ: Преста вентил (исто така Склаверанд или француски вентил) - дупка на раб од 6,5 мм
- АВ: Шрадер вентил (исто така автоматски вентил) - дупка од работ на раб од 8,5 мм
- ДВ: Данлоп вентил (исто така Блиц вентил) - дупка на работ од 8,5 мм

Со соодветен притисок во гумите, гумите се тркалаат подобро, можат да играат според нивната удобност, а ризикот од дупнување гуми е значително намален.

А. висок притисок на воздухот Се тркала побрзо на лизгави површини, но тешко може да ги смири нерамнините на патот.
А. низок притисок на воздухот Зголемена контактната површина на гумата и затоа се тркалаше малку полошо по лизгавите патишта. Но, контролата и удобноста се подобри.

Многу модерни гуми имаат информации за минимален и максимален притисок на воздухот на страничниот allид. Ве молиме, изберете го вашиот воздушен притисок во рамките на овој опсег за да избегнете оштетување на гумите и цевките од премал или преголем притисок на воздухот.

Исто така препорачуваме да го проверувате притисокот на воздухот на секои две недели. Дури и кога не се користи велосипедот, притисокот на воздухот може да падне. Со Подна пумпа за воздух пумпањето до посакуваниот притисок се врши за кратко време, бидејќи повеќето подни пумпи имаат приказ на притисок со обете вообичаени мерни единици (бар и PSI).

Повеќе информации за воздушниот притисок и надувување на гуми за велосипеди во нашите детални детали Водич за притисок во гумите за велосипеди.

Ширина на гума

Тесните гуми имаат помал волумен на воздух и затоа обично се возат со поголем притисок на воздухот. Како резултат, тие се тркалаат побрзо и се особено погодни за мазни, тврди услови на земја.
Широките гуми обично се возат со помал притисок на воздухот, даваат повеќе влечење и со тоа полесно се фаќаат и се тркалаат. Тие се погодни за широк спектар на апликации од мазни до нерамни површини.
Плус гумите или масните гуми за велосипеди имаат дополнителен значителен волумен, овозможуваат минимален притисок на воздухот, нудат голема поддршка и лесно се прилагодуваат на ударите. Тие не се тркалаат брзо, но тие се многу удобни, нудат многу влечење и се особено погодни за лабава земја, како што се песок или снег.

Гази и гази гуми

Во зависност од профилот на шарата, зависи од условите на подлогата под кои гумата може да убеди

Планински гуми за велосипед и циклокрос се достапни со различни профилирани шари, додека тркачките велосипедски гуми за цврсти површини речиси и да нема препознатлив газ на шарата.

Гумено соединение на гумата

Гумената смеса на гумата одредува колку е мек материјалот на шарата. Ова влијае на својствата на тркалање, зафат и трајност на гумата. Гумени соединенија со рејтинг на дурометар од околу 70 најверојатно ќе се наречат тврди. Гумите направени од него обично се ефтини, добро се тркалаат и траат релативно долго.

Повеќето трекинг и градски гуми користат такви гумени соединенија. Гумите со шара во опсег на дурометар од околу 50 се сметаат за меки. Тие скоро можат да се држат до подот, многу се пригодни, а понекогаш дури и на влажни површини, но се трошат побрзо. Таквите гуми често се користат во планински велосипеди по спуст спортови, каде што е важно секое влечење и честите промени на гумите се прилично нормални. Гумите со стапка на дурометар од околу 60 генерално се сметаат за успешен компромис во целост. Затоа гуми со оваа гума може да се најдат во скоро сите области на велосипедизмот.

За некои високо квалитетни модели на гуми, производителите се потпираат на мешавина од различни цврстини со цел оптимално да ги комбинираат својствата на тркалање, издржливоста и особено клучниот зафат во свиоци.

Гуми со мали, тесно распоредени столпчиња Обично се тркалаат побрзо, но нудат помалку зафат на лабави и влажни површини. Тие се идеални за брзи и суви подови.

Гуми со големи, често аголни рабници Тркалањето често е полошо на голема далечина, но нуди значително повеќе зафат на меки површини. Тие се идеални за калливи терени.

Гуми со тесен профил во средината и карактеристични лајсни на работ се нарекуваат полу-крикови. Тие ги комбинираат својствата за брзо тркалање на тврда земја со малку дополнителен зафат за свиоци на лабави површини.

Гуми без цевки

Гуми без цевки и таканаречени модели без цевки, подготвени за лесно претворање во работа без цевки, изгледаат малку поразлично од вообичаените гуми за преклопување или клиншер Сепак, тие се речиси херметички затворени дури и без црево внатре. Овој систем без цевки заштитува подобро од пункции и затоа може да се вози со помал притисок на воздухот. Планински моторџии, велосипедисти и тркачки велосипедисти ценат без цевки за плус во заштитата од пункција, удобност и контрола. Покрај тоа, отпорноста на тркалање малку паѓа без цревото. Како додаток на соодветна гума, потребни се ленти за обложување без цевки, вентили без цевки и млеко без заптивки за конверзија.

Тубуларни гуми

Тубуларни гуми - исто така познати како тубуларни - не прават без цевка, туку го прават нераскинлив дел од гумата. Овие гуми немаат пресек У, туку се цевка што е залепена на специјално обликувани бандажи без типичен рог. Тие главно се користат на трки на пат или на натпревари во велосипедизам. Бидејќи се тркалаат многу брзо и удобно поради нивниот дизајн, не можат да навлезат и се многу лесни.

Клинчер и преклопна гума со посебна цевка

Гуми за клинци и преклопни гуми се традиционални гуми со пресек во форма на буквата У и засилена мушка од гуми, кои обично се комбинираат со посебна цевка за велосипед. Гумите за клинчер имаат челична арматура во мушка на гумите за безбедно да седат на работ. Наместо тоа, во преклопните гуми се користи полесно јадро на Kevlar, кое исто така овозможува преклопување, што му го дава своето име. Wireичните гуми се малку потешки и поевтини, гумите што се преклопуваат заштедуваат тежина, но исто така се и поскапи.

Големините на три тркала се важни за гуми за планински велосипеди: 26 ’, 27,5’ ’(познати и како 650Б) и 29’ ’
Врз основа на ширината, можете да разликувате три типа гуми за планински велосипеди:
- Стандардните гуми МТБ се широки помеѓу 1,9 и 2,5 инчи. За крос-кантри и маратонска употреба, нормално се користат лесни и брзо тркалачки гуми од 1,9-2,25 инчи. Fansубителите на сите планини и ендуро се стремат кон пошироки гуми од 2,25 до 2,5 инчи со силен труп, засилен страничен allид и профил оптимизирани за зафат.
- Гумите „Plus Size“ се широки помеѓу 2,6 и 3,25 инчи. Тие се познати и како „Б-плус“ или едноставно „Плус“ и се наменети да им дадат на моторџиите уште поголема контрола и удобност во нерамен терен. Планински велосипеди со плус гуми Плус имаат невообичаено голема количина на простор во рамката и вилушката и обично користат и екстра-широки бандажи.
- Пневматиците Fatbike се широки помеѓу 3,8 и 4,8 инчи и затоа се приближно двапати подебели од нормалните MTB гуми. Гумите се вклопуваат само во дебели велосипеди со пошироки рамки и вилушки. Тие можат да се возат со исклучително мал притисок на воздухот, што ги прави многу удобни и овозможуваат добар погон дури и на снег и песок. Но, тие се исто така потешки и полека се вртат по обичните патеки.
Гуми за планински велосипеди

Големината на тркалото за трекинг и градски велосипедски гуми се движи од 12 ”детски големини до 28” за повеќето возрасни велосипеди
Типичната ширина на гумата се движи од околу 1,0 до 2,1 инчи (приближно 23 - 57 мм) и е ограничена на горниот дел од просторот обезбеден од рамката, вилушката и евентуално вградените калдрма.
Газењето на гумата обично не е многу изразено со цел да се понудат добри својства на тркалање на асфалтирани патишта. Меѓутоа, честопати, ќе најдете жлебови во шарата, што треба да понуди предности на влажните патишта.

Траки гуми

Димензиите на гумите зависат од областа на примена на вашиот тип е-велосипед.
Типично, пошироки и поцврсти гуми се користат на е-велосипедот за да се компензира за поголема брзина и малку поголема тежина на системот.
Само електронските велосипеди со повеќе од 250 вати и поддршка на моторот над 25 км на час се ограничени во изборот на гуми за модели на гуми со официјално одобрување е-велосипед

Гуми за електронски велосипеди

За сите видови тркачки велосипеди, доминира една големина на тркалото: 28 инчи (622 мм)
Има смисла да се прави разлика помеѓу два различни вида:

Тркачки гуми за велосипеди

Патни велосипедски гуми се шири околу 23-28 мм. Тие имаат потполно мазна или само минимално профилирана површина за трчање и соодветно брзо се тркалаат на мазната површина. Тесните гуми се возат со многу висок притисок на воздухот и затоа нудат мала удобност. Некои тркачки велосипедисти се потпираат на гуми ширина од 28 мм за поголема удобност и заштита од дупки над калдрма, лоши патишта, зимски тренинг или дневно патување.

Гуми за циклокрос и гравлебајк

Циклокрос и гравлебајк гумите обично имаат ширина од околу 28-40 мм. Тие овозможуваат помал притисок на воздухот и имаат јасен профил на шарата. Во зависност од профилот, ова обезбедува добар зафат дури и во калливи услови и сè уште брзо се тркала. Овие гуми вклучуваат докажани специјалисти за трки со велосипедистички тркачи, како и одлични сите тркачи кои убедуваат на чакалски патишта, шумски патеки или секојдневни патишта со мешани површини.

За работилницата дома или во движење, препорачуваме неколку дополнителни додатоци со кои промената на гумата е лесна, а поправките на турнејата исто така се помалку хорор.