Вистинската состојба на армијата
Или како е да имате само 2 функционални камиони од 4 на антитенковска батерија… и вработените во единицата да бидат околу 50% од потребното: ова ни го кажува видеото објавено од ВОЕН НАБBУДУВАЧ, клипот избришан во меѓувреме од нивната страница !
Со посветеност за оние кои сонуваат дека ќе се опремиме и правилно ќе работиме, како и секоја армија на НАТО што се почитува себе си: ракети „Патриот“, 600 западни ТБТ, нови корвети, подморници, напаѓачки хеликоптери… итн.
Друга неразбирлива работа: до неодамна, буџетот на Министерството за национална одбрана се распаѓаше поради фактот што над 80% од него одеше за трошоци и исплата на пензии и плати (кои се мизерни за најголемиот дел од армијата/бендот, околу 1200 Рон/месец нето), голтајќи скоро 1,5 милијарди евра годишно! Нешто не е во ред, со оглед на тоа што се финансираат само неколку вежби и надворешни мисии, а распределбата за работа на техниката во пописот е скоро непостоечка.!
Да почнеме со колено на жабата: MApN нема пари за одржување на постојната флота камиони DAC и 4 × 4 ARO возила, кои денес немаат комплицирана електроника и хидраулика, а деловите се ефтини!
MApN нема пари за обука со муниција од 100мм (не знам што може да биде поевтино од артилеријата, заедно со фрлачот 82мм)! Значи, не можам да се снајдам со оружје и опрема од пред 50 години, но релативно едноставно за ракување и одржување, во смисла да додадете уште малку масло/вазелин, да му дадете малку повеќе на шрафцигер или клуч и евентуално чекан после тоа и да замените парче направено скоро рачно!
Да не го спомнувам фактот дека во овој момент техниката на тркала, и само, е романска и затоа е лесна за поправка/одржување, да има резервни делови и потрошен материјал, но кога ќе имаме камиони и западна борбена техника?! Таму, зборувам од моето искуство, не работи ако не ги следите точно препораките на производителот, има камиони каде што не можете да го палите моторот ако немаат масло пропишано од производителот, филтрите „no name“ не се вклопуваат, резервните делови мора да бидат оригинални, а поправките навистина не можат да се направат во никакви услови, а пред се цените со резервни делови и други потрошни материјали се прекрасни во споредба со сегашниот парк
Колку ќе чини работењето околу 2000 Iveco или MAN камиони, неколку пати поскапо за работа од DAC?! Но, 600 модерни транспортери, каде што 6000 евра чинат само комплет гуми, а да не ги спомнуваме вградената електроника и увезените резервни делови!
Или како ќе имаат пари за обука и одржување кога ќе го заменат S-60 со VL-MICA?!
Во 2015 година, од предвидените 2 милијарди евра (1,42% од БДП), 64% биле трошоци за персонал, а други 15% биле трошоци за стоки и услуги, така што вкупно 80% (1,6 милијарди евра) биле потрошени само за трошоци., во услови во кои кадровската шема беше исполнета до 60% и трошоците за работа и одржување беа минимални, според старата техника, малку и релативно едноставни. Сепак, беше неверојатно што успеавме да потрошиме само за персонал и одржување над 1% од БДП, сума што денес веројатно се приближува до 2 милијарди евра.!
Што се случува кога во блиска иднина, по зголемувањето на платата во последните 2 години (што останува малку), персоналот ќе се зголеми двојно, а трошоците за работа и одржување ќе експлодираат, множејќи се 6-10 пати повеќе од дали добиваме нова опрема и бројот на системи во функција, многу покомплексен од стариот, се зголемува нумерички и? Едноставна пресметка покажува дека соодветните трошоци за персонал ќе се зголемат на 2,5-3 милијарди. евра на годишно ниво, а одржувањето би можело да надмине 1 милијарда евра годишно, така што скоро 4 милијарди евра годишно се трошат без да се зборува за аквизиции!
Од една страна имаме акутен недостиг на персонал, според некои проценки Министерството за одбрана има „дупка“ од 15-20 илјади војници, а од друга страна наскоро ќе имаме западна, модерна и конкурентна борбена техника, идејата е ако трошоците со неговата експлоатација во оперативните параметри исто така беа земени во предвид или ќе бидеме задоволни делумно да ги врамиме со луѓе и да ги задржиме таму за да бидат на број?
Ако не можеме да ги одржуваме функционалните камиони DAC (релативно лесно да се одржуваат и поддржуваат скоро што било), како ќе се справиме со Iveco, MAN итн. Видов на парадата два сосема нови Iveco 8 × 8 (тешки камиони за влечење) и внимателно ги погледнав. Дали имате идеја колку чини хидраулична промена на маслото за ваков мастодон?! Проклето и мора да му го дадеш маслото што ти го напишал производителот во техничката книга, а не тоа што го наоѓаш по најниска цена. Ако не го следите летокот, ќе имате многу изненадувачки изненадувања
За резервните делови дури не вреди да се дискутира, ако не можеме да ги задржиме оперативните ДАЦ, што ќе правиме со Ivecours?! Што ќе правиме со новите оклопни транспортери, во суштина некои тешки камиони?
Бидејќи овде мора да се нагласи еден аспект, фактот дека сегашната флота за камиони е стара, не значи дека тој веќе не може да биде функционален, има и други кои имаат камиони стари 30 години и подобри. Ако имате резервни делови, работите продолжуваат да работат без проблеми, и според искуството на многу армиски камиони немаат толку многу километри, затоа опсесивно се враќа едноставно прашање: ако не со DAC, тогаш како да правиме со Iveco/MAN?!
Што да правиме ако до утрешниот апсурд Министерството за национална одбрана најде доволно луѓе да ја завршат својата „целосна“ кадровска шема - 75 илјади воени лица, 15 илјади цивилни лица?!
П.С. Вчера началникот на Генералштабот (не ми се допаѓа новата титула „Одбрана“), генералот со четири везди Николае Циука имаше неформална средба со печатот, вклучително и со војската 🙂, што значи дека беа поканети блогери кои навистина знаат за што зборувам (за жал не можев да стигнам таму), но ако успеав, првото прашање ќе беше зошто видеото (на кое се повикуваме на почетокот на овој напис) беше избришано од Фејсбук страницата на Воената опсерваторија, кога тој полковник би заслужил да се искачи на исклучителен ранг за храброст и искреност да го каже она што сите го знаевме долго време: борбената способност на Армијата е за жал на толку ниско ниво што не се стреми кон ништо