Вистински притисок во гумите за вашиот тркачки велосипед
Иако препорачаните притисоци често се означуваат на страната на тркачките велосипедски гуми, ова се само упатства. Општо, се наведува само максималниот дозволен притисок и, доколку е применливо, минималниот притисок. Сепак, притисокот мора да се прилагоди на употребата, видот на патот и особено тежината на возачот.
КОЈ ПРИТИСОК ТРЕБА ДА СЕ ПУПАТ ПАТНИЧКИТЕ ПАТ?
Многу возачи се ограничуваат на максимум надувување на гумите, верувајќи дека ќе ја извлечат најдобрата изведба од тоа. Тоа е грешка. Ако ги надувате гумите премногу напорно во однос на вашата тежина, тие ќе ги изгубат перформансите, особено на лошите патишта, или ќе почнат да „минуваат“ на тротоарот.
НЕДВИУВАЕ НА ПРИТИСОКОТ НА ГУМИТЕ ВО ВИДОТ НА УПОТРЕБА
Планинските моторџии брзо разбраа дека прилагодувањето на притисокот на гумите кон приземните услови е корисно. Камено тло, тревник, кал ... тие го прилагодуваат притисокот, па дури и целата гума, на соодветниот терен.
Опсегот на услови е помалку на улица.
Многу високи притисоци (10 бари или повеќе) имаат смисла само на патеките за велосипеди. Сепак, совршено рамномерна покривка на подот е исто така стандардна таму.
ПРИТИСОК НА Воздухот во гумите: 10% од тежината на телото
Како по правило, притисокот во гумите треба да биде 10% од телесната тежина на возачот. Ова правило генерално ја докажа својата вредност, сепак, долните и горните гранични вредности не треба да се надминуваат или паѓаат подолу за многу лесни или многу тешки луѓе.
Од 80 кг не е препорачливо дополнително да се зголеми притисокот. Не е препорачливо да користите повеќе од 8,5 бари, дури и за велосипедисти кои тежат над 100 кг.
За возачи кои тежат 50 кг или помалку долната граница е 6 бари. Не треба да влегувате под него, во спротивно постои ризик од оштетување на воздушната комора при возење над дупки.
Сепак, оваа информација е само водич и мора да се прилагоди индивидуално. Во зависност од видот и состојбата на патиштата по кои возите вашиот велосипед, може да го промените притисокот малку според вашите желби (+/- 0,5 бари).
Важно е да нема предности во перформансите кога гумата е надувана на 9 барови или повеќе, напротив. Единствениот резултат е болка во грбот!
Со моите 73 кг ги надувам гумите на максимум 7 бари одзади и обично на 6,5 бари напред. Во повеќето случаи, ова е сосема доволно и немам повеќе пункции од просекот (околу еднаш годишно).
Сите спецификации на притисок се однесуваат на гуми со стандардна големина 700 x 23. За поголеми гуми (700 x 25) може да се одземе 0,5 бари од вредностите на притисокот дадени на графиконот.
СПЕЦИЈАЛНИ СЛУЧАИ ПАСИРАНИ ПАТИШТА
Кога возат на тротоарот, професионалците обично користат тркачки гуми од 28 мм, поради удобност.
Фабијан Канчелара, на пример, ја возеше својата успешна трка Париз-Рубе со гуми од 27 мм и притисок во гумите од 5,5 бари напред и само 6 барови одзади. И тоа со телесна тежина од 81 кг и просечна брзина од 45 км на час .
МОРА: Пумпа за нозе
Мала рачна пумпа, како што е онаа што се користи во случај на дефект, не е доволна за полнење на гумите со такви притисоци без премногу напор.
Со висококвалитетна пумпа за нозе лесно можете да постигнете прецизен притисок од 7 до 8 бари.