Влијание на камерата на тркалото врз капацитетот на оптоварување на гумите
Законски и стандардизирани информации
Симбол за брзина (GSY)
Првите две цифри означуваат недела (на пр. 20-та недела),
третата цифра се однесува на годината во една деценија (на пример, 1997 година).
Триаголникот се залага за деценијата 1990-1999.
Од 1.1.2000 година, овој код се состои од 4 цифри, 2 за недела и 2 за годината. Како што се намалува длабочината на шарата, растојанијата на сопирање на влажните патишта стануваат сè подолги. Губење на контакт на патот поради аквапланирање се појавува во гуми со низок профил дури и при мала брзина. Овие аспекти на безбедноста при возење зборуваат за замена на гумите што е можно порано пред да се достигнат „индикаторите за абење“: Висините од 1,6 мм во жлебовите на шарите се меѓународно пропишани. Гумите мора да се заменат во секој случај кога е достигната употребливата, законски дозволена минимална длабочина на шарата или настанала непоправлива штета поради механички ефекти или стареење.
Гумираат гумите поради физички и хемиски процеси, што може да ја наруши нивната функционалност. Ова исто така важи и за гуми што не се користат или не се користат многу. За да се спротивстави на процесот на стареење, особено отпорни типови на соединенија се користат во гуми и исто така се воведуваат агенси против стареење. Повеќето автомобилски гуми се дизајнирани на таков начин што, кога се користат правилно, границата на абење (законски дозволена преостаната длабочина на шарата од 1,6 mm) се достигнува далеку пред границата на стареење во рамките на нормалниот век на употреба. За да се обезбеди долг работен век, гумите треба да се користат за прв пат во првите неколку години по производството.
Постарите гуми можат да продолжат да се користат и да се носат за време на работата, ако претходно биле во постојана употреба под нормални услови. Никогаш не користете користени гуми чиј минат живот не е познат. Гумите на приколките и приколките за автомобили стареат особено силно. Тука, границата на стареење - во зависност од соодветните услови - може да биде пред да се достигне границата на абење. Овие гуми се препорачува да бидат заменети кога имаат 6 години.
Доколку се потребни нови гуми, треба да се користи и гумата на претходното резервно тркало, под услов да е сè уште во совршена состојба и да не е веќе застарена. Користењето резервно тркало старо неколку години заедно со новите гуми може да влијае на однесувањето на возењето, бидејќи технологијата на гумите може во меѓувреме да се развива понатаму. По 6-годишна возраст, автомобилските гуми генерално повеќе не одговараат на моменталната состојба на уметноста во сите погледи. Треба да се обезбеди резервна гума само за одржување на возилото подготвено за вонредна состојба.
На Оценка на оптоварување или Индекс на оптоварување покажува колку товар може да носи индивидуалната гума.
Оптоварувањето на оската на предната и задната оска е забележано во документот за регистрација на возилото. Гумата треба да има поголема носивост од оптоварувањето на оската: 2 (бидејќи две тркала се монтирани на секоја оска).
Влијание на камер врз капацитетот на оптоварување на гумите
Капацитетот на оптоварување на гумата и одредувањето на притисокот на воздухот зависат од аголот на камерата. Ако камерата на тркалото е помала од 2 °, максималниот капацитет на оптоварување на гумата останува непогоден, но се намалува ако камерата на тркалото надмине 2 °.
Ефектот гумата да ја изгуби носивоста со зголемување на камерата на тркалото може целосно или делумно да се компензира со зголемување на притисокот на воздухот одреден за соодветната комбинација на тркало/гума, при што не смее да се надмине максималниот работен притисок на воздухот.
| Пад во степени | Зголемување на воздушниот притисок во бар |
| до 2 ° | 0 |
| до 2 ° 30 ' | 0,1 |
| до 3 ° | 0,2 |
| до 3 ° 30 ' | 0,3 |
| до 4 ° | 0,4 |
Влијание на брзината врз носивоста
Капацитетот на оптоварување на гумите од гумите V, W и Y зависи од максималната брзина на возилото, гумите V имаат до 210 км на час, гумите W до 240 км на час и гумите Y до 270 км на час Максимална носивост доделена на гуми. Со брзина над 210 км/ч или 240 км/ч/270 км/ч, носивоста на гумата континуирано се намалува! Затоа, секогаш користете гуми со соодветна димензија.
Гуми стареат дури и ако воопшто не се користат и покрај агентите против стареење вградени од производителот. Сепак, правилното складирање може да го намали стареењето на минимум.
Со раб: не стојте, туку закачете или магацинот
Пневматиците на бандажите не треба да се поставуваат, туку да се закачуваат на куки или да се наредени, бидејќи стоењето подолго време доведува до деформации на профилот и нерамнотежа.
Без раб: не стапувајте, не закачувајте, туку стојте и свртувајте на секои четири до шест недели
Гумите без раб не треба ниту да се натрупуваат ниту да се закачуваат, туку да се поставуваат рамо до рамо, во спротивно тежината на гумата ќе го оштети трупот.
Совет: За да избегнете рамни дамки, вртете ги гумите малку на секои четири до шест недели кога се чуваат исправени.
Белешка: При отстранување на гумите, треба да се забележи положбата на тркалото (на пр., Со креда на гумата „VL“ за предната лево)!