Водич за чистење на карбураторот
Советодавно: чистење на карбураторот Исчистете го карбураторот
Повеќе од 90 проценти од мотоциклите регистрирани во Германија имаат еден или повеќе карбуратори. Секогаш има проблеми со тоа. Во оваа секвенца на работилницата ги анализираме типичните дефекти и кажуваме како можат да се отстранат.
Исчистете го карбураторот
Внимание ве молам!
- Млазниците генерално се изработени од мек месинг, куќиштето на карбураторот е направено од легура на цинк.
- Не користете тврди алатки при чистење на карбураторот.
- Никогаш не ставајте жици од тврд челик во дупнатостите на карбураторот за да ја отстраните нечистотијата.
- Ако млазницата се дупне, дупнатината во куќиштето на карбураторот или иглите на млазницата (изработени од челик) се гребеат или се деформираат на друг начин, тие се зрели за корпата за отпадоци и мора да се заменат со нови делови.
Пред да ја расклопите и расклопите батеријата на карбураторот, треба само да го отстраните слајдот на гасот и да проверите дали има нечистотија на иглите на млазницата или (со карбураторот со постојан притисок) мембраните се во ред.
Извадете го вентилот за гас
1. Олабавете ги и извадете ги дупките со дупчиња на горниот дел од капакот на карбураторот. При отворање на последната завртка, лесно притиснете го капакот на карбураторот со палецот на вашата слободна рака, бидејќи пружината на вентилот за гас се притиска врз него одвнатре и сака да го подигне капакот.
2. Отстранете го капакот, извадете ја пролетта.
3. Внимателно олабавете ја дијафрагмата наоколу од нејзиното седиште и извлечете ја со слајдот за гас.
Проверете ја мембраната
1. Држете ја мембраната наспроти светлиот извор на светлина и повлечете ја нежно и внимателно во различни насоки.
2. Мембраната мора да биде „затегната“: Ако може да се види дури и мала порозна област, мембраната е неисправна и мора да се замени.
Проверете ја иглата на млазницата
1. Погледнете ја внимателно иглата на млазницата: не смее да има нечистотија на неа.
1.1. Ако е така: Избришете го со ноктот, НЕ користете нож или датотека!
2. Лесно поминете нокт над иглата на млазницата: Површината мора да биде потполно мазна, да нема никакви засеци или жлебови или подигнати области.
3. Завртете ја иглата на млазницата преку стаклена плоча: Иглата мора да биде исправена и не смее да има „грпка“. Заменете ја неисправната игла на млазницата.
Извадете го карбураторот
1. За да се отстрани карбураторот, резервоарот обично треба да се отстрани.
1.1. Ако има доволно простор до задниот дел од кутијата за филтрирање на воздухот, тој може да остане инсталиран.
2. Испразнете ги пловните комори (преку дренажни завртки).
3. Целосно зашрафете го регулаторот на горниот кабел за гас на зафатот за гас, така што каблите за гас можат да играат многу. Отворете го зафатот за гас, извадете ја брадавицата на кабелот за гас од држачите.
4. На дното на батеријата на карбураторот: Извадете ги брадавиците на краевите на кабелот за гас од нивните садови во макарата, откачете ги каблите за гас.
5. Откачете го кабелот за задушување (доколку е присутен): Прво откачете го од потпорот, повлечете го малку и откачете ја брадавицата.
6. Олабавете ги стегите на страната на карбураторот на колекторот за внесување со неколку вртења.
7. Извлечете ја батеријата на карбураторот од влезната порта и извадете ја.
8. Вклучете ги отворените приклучоци за влез на главата на цилиндерот со чисти партали за да спречите нечистотија да влезе во моторот.
Демонтирајте и исчистете го карбураторот
1. Отшрафете ги завртките за прицврстување на пловната комора, извадете ја пловната комора. Поголемиот дел од времето, заптивката помеѓу пливачката комора и карбураторот е залепена: лесно допрете ја пловната комора со рачката на шрафцигер со средна големина и користете ја за да го олабавите лепилото.
2. Извлечете ја вратилото за држење на пловичката со клешти или внимателно (многу внимателно!) Олабавете го од вклопувањето на пречката во основата со мал удар со игла и нежно потчукнете го со чекан, извадете го пловичката со прицврстениот пливачки вентил.
Важно: Забележете ја страната од која е вметната оската за држење: мора да се стави повторно од оваа (лабава) страна при инсталирање.
3. Одвртете ја или извлечете ја главната млазница, млазницата за игла, држачот за млазницата и млазницата за мирување.
4. Отшрафете ја контролната завртка за мешавината и завртката за лизгање на гасот (доколку е присутна). Ако О-прстен е вметнат во дупката во завртката за контрола на смесата: Олабавете го со мала кука за стоматолог и извлечете го (слика на отворање). Вметнете нов О-прстен при монтажа!
Исчистете го и проверете го карбураторот
1. Исчистете го куќиштето на вентилот за гас и сите дупнатини со средство за чистење на карбураторот и издувајте го со компримиран воздух. Уште подобро е да се исчисти демонтираниот карбуратор, вклучително и сите млазници во ултразвучна бања. Само овој вид чистење гарантира дека сите канали и млазници се ослободени од наслаги. Ако немате ултразвучна бања во вашата работилница за хоби: Дилерот има една, можете да нарачате чистење од него
2. Проверете ја пружината на вентилот за гас: Дали е ослабен („истрошен“), искривен, оштетен? Заменете ако е неисправен.
3. Проверете ја површината на вентилот за гас за чистота, резултати и груби точки. Исчистете го вентилот за гас со средство за чистење на карбураторот. Ако се најдат подигнати или сјајни „области на напади“, измазнете ги со фина шкурка.
4. Ако пресушените остатоци од бензин се придржуваат до иглата на млазницата, НЕ избришете го со тврди предмети или користете датотека, користете го само ноктот. Не ја свиткајте иглата на млазницата!
5. Проверете го клипот за задушување: клипот е чист и неоштетен, предната површина за запечатување е оштетена или затегната, извиткана или скршена пролет? Заменете ги неисправните делови.
6. Проверете го пловилото за пукнатини и други оштетувања. Ставете во контејнер со гориво:
6.1. Пливачот мора да плива.
6.2 Ако е распукана, ќе се наполни со гориво и ќе тоне. Извадете и тресете, можете да го чуете гасот како грчи во плови.
7. Проверете го врвот на иглата за плови и седиштето со лупа, сè мора да биде мазно како детско дно. Дури и најмала лузна, точка на притисок или вдлабнување на врвот на иглата за плови или во седиштето за игла прави протекување на вентилот за плови. Ако е така: Инсталирајте нов пливачки вентил.
Ако е потребен нов пливачки вентил, инсталирајте го целосно само со ново тело на седиштето на вентилот; ова е единствениот начин да се осигурате дека врвот на вентилот и отворот на седиштето се навистина затегнати.
Исчистете го карбураторот дел 3
Соберете го карбураторот
Склопете го карбураторот обратно до расклопување. Претпоставуваме дека ќе бидете со време ПРЕД Пред да ги расклопите карбураторите, набавете ги соодветните заптивки:
Добро снабдени специјализирани дилери имаат таканаречени »комплети за запечатување карбуратори« кои ги содржат сите потребни заптивки и О-прстени.
Обрнете особено внимание на собранието:
1. Инсталирајте нови О-прстени: Пред инсталацијата, лесно со z. B. Спреј WD-40, а потоа секој О-прстен лесно се лизга во своето седиште.
2. Инсталирајте го плови со пливачки вентил, свртете го карбураторот наопаку: пливачкиот вентил сега е затворен.
2.1. Проверете го нивото на плови: Ова е многу важно за карбураторот да функционира правилно, бидејќи ако е превисок или пренизок, моторот е или премногу богат или премногу слаб. Димензиите варираат од карбуратор до карбуратор, од модел до модел: прашајте ги дилерите на брендовите, тие мора да знаат затоа што ги имаат документите за техничко возило. Ако димензијата од плови до главниот млаз или работ на запечатување на карбураторот не одговара на спецификациите, соодветно свиткајте го пловиот јазик.
3. Зашрафете ги млазниците во предвидените дупки, не затегнувајте премногу.
4. Инсталирајте слајд за гас, вметнете ја пружината, завртката на капакот.
5. Со карбуратор со постојан притисок: Мембраната не смее да биде тврда, деформирана или распукана. Доколку се сомневате, инсталирајте нова мембрана.
При инсталирање на карбураторот, забележете:
Поставете ги цревата за бензин и вентилација чисто и прицврстете ги безбедно, закачете ги стегите.
НЕМОЕ црево може да биде завиткано или скршено!
1. Турнете ги стегите на колекторот за внесување (ако се отстранети), забележете ја положбата: краевите на стегите мора да седат на испакнатините на влезниот колектор.
2. Попрскајте ја внатрешноста на влезниот колектор многу лесно со спреј за масло (WD-40), а карбураторите полесно се лизгаат внатре.
2.1. Доведете ја батеријата на карбураторот во позиција, истовремено турнете ја во сите влезни порти.
3. Затегнете ги завртките на стегите се додека свитканите краеви на стегите сепак имаат едни со други „воздух“ - не ги стегајте заедно заедно!
4. Прицврстете ги кабелот за пригушување и каблите за гас.
5. Проверете ја играта на кабел за гас, прилагодете се доколку е потребно: Додека не се подигне слајдот на гасот, зафатот за гас треба да може да се помести малку (приближно 3 до 5 mm измерени околу обемот на зафатот за гас).
6. Монтирајте го резервоарот.
6.1. Прицврстете го цревото за гориво и цревото за вакуум (доколку ги има) на славината за гориво.