Водич за намалување на трошоците; СЕ уште Романија
Репери за ефикасност
Дисциплината може да направи разлика и јасни, добро утврдени и следени правила можат многу да влијаат на продуктивноста на опремата што треба да се ракува. За конкретни начини за зголемување на ефикасноста во магацинот дискутираа претставници на логистички компании и добавувачи на опрема за ракување, кои учествуваа на почетокот на декември на тркалезна маса организирана од Денот на карго.
Соодветната повратна информација за трошоците евидентирани со текот на времето за секоја опрема и вистинскиот совет даден од добавувачите пред купувањето, се два од најважните елементи на кои се фокусираше логистиката. Концептот на Вкупна цена на сопственост (ТЦО) започнува да се спроведува од страна на корисниците на опрема за ракување, иако сè уште има некои проблеми со пренос на информации од добавувачи до корисници.
Консалтинг и партнерство
Според мислењето на Georgeорџ Негоиќ, Менаџер за деловни решенија Toyota Material Handling, консултантски услуги обезбедени од добавувачот на корисникот на опремата можат да ја достигнат својата цел само во ситуација кога е поддржана од долгорочно партнерство. „Првото прашање што би си го поставил себеси би било: кога точно имаме консултант? Кога зборуваме за консултации, зборуваме, пред сè, за партнерство, имајќи го предвид консултантот што е понуден пред процесот на продажба и оној во периодот кога опремата ја користи корисникот, што може да значи услуга, други видови услуги или трошоци за излез. од бизнис, кои воопшто не се занемарливи. Ако ги разгледаме сите овие аспекти во пакетот, можеме да зборуваме за консултации. Но, консултациите само за продажба не ја исполнуваат својата улога. Мораме да го следиме целиот процес од почеток до крај “, додаде Georgeорџ Негоиќ.
За возврат, генералниот директор на СЕМПС, Николае Попеску, ја истакна важноста за прилагодување на добавувачите на опрема на романскиот пазар, на ефективните услови во кои тие работат тука. „Не можете да ги споредувате перформансите на опремата што работи во Германија или Италија со онаа што се користи во Романија. CEMPS, ексклузивен дистрибутер на Hyster во Романија, става голем акцент на континуираната соработка со клиентот. Разгледуваме неколку аспекти, земајќи го предвид фактот дека вредноста на опремата не е набавна вредност “, спомена тој. Според него, многу е важен советот што им се нуди на клиентите за големината на опремата и возниот парк според спецификите на апликацијата, околината и режимот во кој работи.
Транспарентност на трошоците
Михаи Јанку, генерален директор на ГТИ логистика:
„Се прашувам зошто филтерот за воздух што се користи во ви forушкар е 10 пати поскап од оној за автомобил, дури и ако тие имаат практично исти мотори. Мојата предност беше што поседувам камиони и знаев кој филтер од камионот одговара на ви forушкарот и кој го произведуваше “.
„Постои голем проблем со виушкарите. Иако изнајмената опрема е осигурена, кога имав инцидент со ваква опрема, не можев да пристапам до осигурувањето без никакво опипливо објаснување “.
Кристијан Долински, генерален директор на Сè уште Романија:
„Во целосните договори за услуги, каде што зборуваме за фиксна месечна исплата, може да му кажеме на корисникот по една година дека можеме да ја намалиме стапката, бидејќи се покажа дека е многу добра во работењето, или обратно.
Виklушкари - клучен елемент
Генералниот директор на Gebruder Weiss Романија, во овој контекст, цени дека е во „рацете“ на добавувачите на опрема да зборуваат за вредноста на трошоците што се регистрираат по набавката, врз основа на историјата што ја има секоја компанија. „Никој никогаш не ми понуди купување за да ми каже колку чини ремонт и колку ремонти треба да направам годишно, ако опремата работи 8 или 16 часа. Дури и ако не побарав симулации, би сакал да знам, на пример, колку чини гума или ремонт за ист вид опрема од неколку добавувачи. Снабдувачот на опрема може да ме научи какви информации да прашам, вклучително и конкуренти, за да имам повеќе елоквентна слика за TCO и да бидам подготвен да платам повеќе за набавката. За жал, никогаш не сум добил квантитативна понуда од оваа гледна точка. Иако се обидовме, не можевме да го откриеме составот на трошоците за поправка, врз основа на историјата што ја поседува добавувачот “, додаде тој.
Сепак, Николае Попеску сакаше да нагласи дека трошоците за одржување регистрирани во Романија никогаш нема да бидат слични на оние во Италија или Германија, а главната причина е недостатокот на дисциплина. „На пример, задолжително е, по секоја смена, опремата да остане студена еден час. Сепак, имам клиенти кои не го почитуваат ова правило. Правилата наметнати од производителот мора да се почитуваат, во спротивно непланирано - ќе се појават случајни исклучувања. Од друга страна, имав ситуации во кои беше земен возач на трактор и го ставија ви forушкарот, кој сметаше дека опремата е играчка и забрзуваше точно таму каде што имаше јама во дворот. Сакам да ви кажам дека, за прв пат во мојот живот, видов дури и виklушкар со 2 тркала. Во друг случај, видов два ви forушкари како се судираат едни со други. Дисциплината на возачот на виklушкар е исклучително важна. Ова е причината зошто ние обезбедуваме професионална обука на ви forушкари “, рече генералниот директор на CEMPS.
Николае Попеску, генерален директор на CEMPS:
„За жал, до сега не најдовме осигурителен брокер во Романија за решавање на проблемот со осигурување на виklушкар. Работите се посложени отколку во случајот со автомобилите и никој не сака да преземе одговорност, бидејќи има многу елементи што не ги разбирам “.
Georgeорџ Негоиќ, Менаџер за деловни решенија за ракување со материјали на Тојота:
„Предностите на долгорочното изнајмување опрема (за период од 3-5 години) се дека компанијата не е изложена на ризици и не се наплатува за сметководство, со оглед на тоа дека стапката на изнајмување е 100% се одзема. Покрај тоа, ако проценките за активност не се потврдат, опремата може да се напушти во кое било време “.