Водич за почетници Ништо повеќе не работи Gearboxjams Detect и поправете го директориумот Airsoft
Ништо повеќе не работи?
Откријте ги и поправете ги менувачите на менувачот
Во овој водич треба да се објаснат различни типови на Gearboxjams, како и прикажани се стратегии за нивно решавање со различни AEG и S-AEG.
Структура:
1. Што е Gearboxjam?
2. Како се создава џем? Како да го избегнам тоа?
1. Видови метеж
1. Метеж на перформанси
2. Активирајте, отсечете или кликнете на заглавување
3. Како решавам џем?
1. Метод на батерија
2. Метод против пресврт
3. Метод на отсекување
4. Метод на Мосфет
5. Моторен метод
6. Метод на запчаници
7. Метод на пердуви
4. Студии на случај
1. G36 (менувач V3)
2. AK модели (V3 менувач)
3. Модели М4/М16 (менувач V2)
4. P90 (менувач V6)
5. L85/L86 (прилагодено менувач)
6. Mp5 (менувач V2)
7. Сплит кутии за преноси ICS
5. Основна опрема за решавање на заглавувања
1. Што е Gearboxjam?
Заглавувачот на менувачот е ненамерно запирање на степенот на пренос во кој запчаниците остануваат во позиција што не им дозволува да продолжат да пукаат - ништо не работи. Сега е важно да откриете каков вид џем сте добиле за да можете да се вратите во играта што е можно побрзо. Постојат два основни типа на џем, кои се детални подолу. За оружје кое е дозволено да пука целосно автоматски (т.е. 0,5 0.5ули AEG), честопати е доволно да се префрли од полуавтоматско во целосно автоматско за да се елиминира застојот на запчаникот. За да добиете преглед, вреди да се разберат основните функции на менувачот. Постојат доста добри видеа за ова, на пример ТУКА или ТУКА. Марвбек состави и добар прв преглед, кој можете да го најдете ОВДЕ. Корисно е да се знае структурата на вашето оружје за аерсофт. Многу инструкции со експлодиран поглед на поврзаното оружје се достапни ОВДЕ.
2. Како се создава џем? Како да го избегнам тоа?
2.1 Видови на метеж
Во случај на застој, треба да го отстраните магацинот (внимание, сè уште постои голема веројатност дека има уште еден куршум во цевката!) И потоа внимателно слушајте додека го повлекувате чкрапалото и го анализирате однесувањето на активирањето. Типично, се јавува еден од следниве два метеж:
2.1.1 Метеж на перформанси
Под застој на перформансите, мислам на она што е опишано како метеж на многу страници во продавниците - менувачот се подготвува сè додека не се активира ударот, а сега моќноста на моторот повеќе не е доволна за да се активира ударот. Овој тип на заглавување обично има врска со премногу брзо активирање или премногу слаби батерии и/или мотори. Овој вид на заглавување може да се препознае со фактот дека моторот очигледно сè уште добива напојување, ако внимателно слушате и чувствувате, можете да почувствувате како се грчи моторот, кога полека ќе го притиснете чкрапалото, можете да го препознаете моментот во кој се притиска контактниот слајд на прекинувачот во истиот (прилично нежен отпор при влечење на чкрапалото). Важен индикатор за таков застој е дека батеријата и моторот се загреваат. Внимание! Во никој случај, чкрапалото не треба да се притисне трајно, батеријата и моторот може да се оштетат! Тука може да дуваат и мозфети и осигурувачи!
2.1.2 Активирање, отсекување или заглавување на кликнување
Лесно се препознава заглавување на активирањето, затоа што ќе се огласи еден клик кога ќе го повлечете чкрапалото и можете да го почувствувате моментот кога контактот ќе се лизне што треба да влезе во прекинувачот да се лизне од активирањето. Со овој вид на заглавување, контактот веќе не е затворен, затоа моторот не прима никаква моќност и соодветно на тоа не се активира истрел. Овој тип на заглавување е главно активиран од низа снимки кои се премногу брзи во полуавтоматски режим. Исто така, често се случува со оружје што всушност може да активира многу брза секвенца на отпуштање, бидејќи тука активира само активирањето.
3. Како решавам џем?
Со цел оптимално да се реши застојот, мора да го идентификувале (знаењето на двајцата стандардни претставници на џемот (види погоре) е обично доволно. За да го направите ова, треба да знаете неколку стратегии за нивно решавање. Најчестите методи ќе бидат поделени подолу Ако ниту еден од овие методи не е успешен, постои голема шанса да има сериозен дефект. Во овој случај, треба да размислите дали може да се бара гаранција или гаранција. Вид на менувач (V2, V3, Специјални дизајни, V6, V7, итн.) Се клучни овде за тоа колку е лесно да се реши застојот. Исто така вреди да се разбере колото на вашето оружје. Најдобро е да пронајдете искусен плеер кој може да ви помогне - нас сте заедница и обично не мора сами да решавате ништо. Во суштина, искуството е еден од најважните фактори кога станува збор за отстранување на кој било дефект, било да е тоа блокиран буре или џем. И како што реков - ако се сомневате, размислете дали тоа може да биде случај со гаранција.
3.1 Метод на батерија (Метеж на перформанси)
Методот на батерија е веројатно наједноставен и секогаш треба прво да се испроба за време на застојот на перформансите. Стратегијата е едноставна, претпоставуваме дека премногу слаба батерија или мотор го предизвикаа проблемот, па затоа закачивме помоќна батерија (можеби позајмена од соиграч?) На оружјето и ја тестираме за функцијата. Ако се ослободи истрел (внимание, куршумите можеби останале во цевката), треба да се користи посилна или целосно наполнета батерија за да се продолжи играњето.
3.2 Анти-пресвртен метод (Застој на достигнувања, (заглавувач на активирање))
Овој метод се однесува на опуштање на менувачот со цел да се врати на почетната позиција, со што се поправа застојот на перформансите, бидејќи системот веќе не е затегнат. За да се користи методот, менувачот мора да биде изложен (не отворен!). Секој постоен моторен кафез мора да се одврти. Онаму каде моторот завршува нормално во менувачот, можете да ја видите првата брзина што би ја зафатил запчаникот од моторот. На оваа опрема има заден влез, во форма на метално парче, што спречува запчаници да се враќаат назад. Овој дел е таканаречената „брава против пресврт“. Се чува под напон со пружина и веројатно е малку заглавен во нашиот случај. Сега мора да се олабави за да можат брзините да се свртат наназад и менувачот да се врати на почетната позиција. Во зависност од каков вид на менувач станува збор, тој мора или да се повлече или да се ослободи со контра притисок. Овој метод е особено тежок, на пример, со менувачи V2, тука бравата против пресврт е за жал релативно далеку назад и треба да се повлече напред. Методот опишан овде е веројатно една од најнежните варијанти.
3.3 Метод на отсекување (Тригерјам)
Овој метод е обично најлесниот начин да се реши заглавувачот на активирањето. Повеќето оружја дури не треба да се расклопуваат премногу за овој трик. На страната на менувачот обично има место (видете слики!) Каде што се нарекува таканаречен „пресек“ не се откачува однадвор, со цел да се активира целосно автоматскиот режим со AEG, т.е. целосно автоматски Airsoft. Ако рачно се ракува со оваа точка, активирањето се активира повторно и треба да се ослободат неколку истрели веднаш штом ќе го повлечете активирањето. Се разбира, ова може да се направи само во расклопна состојба, мора да се исклучи дека неколку топки се испукани во целосно автоматски режим за време на овој процес (правна состојба!).
3.4 Метод на Мосфет (Тригерјам)
Методот Мосфет работи само во најретки случаи, бидејќи треба да се вгради посебен Мосфет, кој е инсталиран помеѓу приклучоците (тука можете да најдете пример за таков Мосфет). Приклучокот за приклучок пред Mosfet води директно до моторот со два кабли. Ако поврзете батерија тука, Gearbox ќе работи целосно автоматски се додека батеријата не се отстрани повторно. Само вклучете го за момент. Секако, ниту овде не смее да се испука куршум!
3.4 Моторен метод (Тригерјам, (постигнување џем))
Метод на 3,5 запчаници (Тригерјам, (постигнување џем))
Во овој метод, моторот и моторниот зафат се отстрануваат од оружјето со цел да се пристапи до долните брзини на менувачот. Овие сега се вртат понатаму рачно. Ако станува збор за заглавувач на активирањето, ова треба да биде релативно лесно и минималното понатамошно вртење на брзините треба да го направи активирачот повторно функционален. Ако се обидете да поправите застој на перформансите со овој метод, треба сами целосно да го отворите менувачот, што може да бара одредена сила.
3.6 метод на пролет (Метеж на перформанси)
Овој метод е возможен само ако новиот систем има т.н. систем за брзо менување на пролетта (FSWS). Едноставно ја отстранувате ребрата и еднаш допрете на активирањето. Клипот, т.е. клипот што го турка пролетта напред, сега треба да се турка назад до крајот на менувачот. Брзините сега се завртени. Кога повторно ќе ја инсталирате пружината, клипот треба да може да се турка малку напред (идеално сè до напред). Предупредување: можно е вашиот систем да е под голем напон кога ќе се обидете да ја извадите пружината. Бидете внимателни изворот да не дојде кон вас заедно со таканаречениот „водич за скокање“.
4. Студии на случај
1. G36 (менувач V3)
Тука се препорачува да се користи методот на пресек. Можете да видите каде е ова на сликите. Доколку не станува збор за заглавувач на активирањето, треба да го отстраните менувачот од рачката за да постапите слично како AK модел (видете подолу). Пресекот мора да се притисне, а потоа едноставно притиснете го активирањето еднаш со поврзана батерија.
2. AK модели (V3 менувач)
Препорачливо е да се користи методот за пресврт кога нема кабли за користење на моторниот метод. Пресекот е релативно тешко да се постигне со АК.
3. Модели М4/М16 (менувач V2)
Ако не е достапен ниту еден поедноставен метод, тука мора да се користи или методот за пресврт - сликите покажуваат дека специјална алатка е корисна тука - или малку поризичниот метод на мотор со туркање на моторот во.
Пред да пробате кој било метод, дефинитивно треба да се обидете да го користите методот на опрема.
5. P90 (менувач V6)
Менувачот V6 на P90 релативно лесно може да се отстрани од оружјето со олабавување на два завртка одзади (видете слики!). Сега сите три вообичаени методи можат да се користат релативно лесно (моторен метод, метод на пресек, метод на обратна насока).
6. L85/L86 (сопствен менувач)
И покрај тоа што менувачот на L86 или L85 е релативно лесен за отстранување од каросеријата, сепак е значително полесно да се користи методот на мотор по отстранувањето на задниот капак. Некои модели, оние од брендот ICS, исто така, имаат систем за брзо менување на пролетта (горна стрелка) што исто така може да се користи.
7. Mp5 (менувач V2)
За жал, бидејќи пресекот не може лесно да се пристапи однадвор, а отстранувањето на менувачот од рачката е релативно сложено, методот на избор е метод на мотор, и покрај фактот што моделот нема моторен кафез. За да го направите ова, едноставно одвртете ја основната плоча на моторот.
8. Сплит менувач МКС
Решавањето на џем е чиста радост кога поседувате модел M4/M16 или Mp5 од ICS со заеднички менувач. Можете едноставно да отстраните една игла, да го расклопите пиштолот и да се ослободи заглавувачот.
Важно е дека запчаниците се во почетна позиција кога оружјето е повторно затворено (видете ја сликата подолу!).
5. Основна опрема за решавање на заглавувања
Основната опрема за решавање на заглавувања природно ги вклучува сите алатки што ви се потребни за расклопување на оружјето до одредена мера. За некои моторни плочи е потребен шестоаголен клуч (8), но за повеќето е потребен едноставен Филипс (4) или отвор (5). Покрај тоа, постојат неколку специјални алатки кои се специјално дизајнирани за решавање на џем. Комплет кабли е особено корисен (2). Можете да ги видите алатките што ги користев на сликата подолу. Свиткан шрафцигер (1) за влечење на пресврт во V2, клештите слични на ножиците (3) исто така служат за оваа намена. Имам мали клешти со мене за да ги олабавам каблите или да ја отстранам изолацијата. Клешти за игла-нос (6) се за отстранување на контактите на моторот, нивно свиткување во форма и отстранување на тврдоглави мотори.
Се надевам дека успеав да спасам некои од вас со овој водич или да ви помогнам да се подготвите подобро. Се разбира, јас сум отворен за критика и би бил задоволен да додадам предлози и коментари. Секако дека не сум одговорен за содржината на поврзаните страници, но со чиста совест можам да кажам дека овие страници многу ми помогнаа.