Водството на тешки метали има иднина на БАЕ - Берлинер Моргенпост
По падот на theидот, работите изгледаа лошо за БАЕ. Но, банкарот Јан ИJсперт најде профитабилен пазар за производителот на батерии.
Управниот директор Јан ИJсперт стои во салата за производство на фабриката за батерии БАЕ во Шневејд. Компанијата произведува батерии од оловно киселина за снабдување со енергија
Фотографија: жарг Краутофефер
Берлин. Оловно-киселински батерии се произведуваат во Шнавејд повеќе од сто години - за ви forушкари, генератори за итни напојувања и трафостаници. По падот на идот се закани. Јан ИJсперт беше таму. Банкарот од Холандија ги врати берлинските фабрики за акумулатори и елементи (БАЕ) на патот кон успехот. IJspeert гледа позитивна иднина за технологијата заснована на олово на тешки метали и за индустриската страница Шеневајде.
Г-дине ИJсперт, вашата компанија произведува оловни батерии. Каква иднина има оваа технологија?
Утринска пошта од Кристин Рихтер
Нарачајте го дневниот билтен на главниот уредник тука бесплатно
Јан ИJсперт: Батериите со оловно-киселина се прогласени за мртви од скоро сите со деценија, но сепак тие се „живи и клоцаат“. Нашиот фокус е на батериите за итно напојување во центрите за податоци или болниците. Тие сочинуваат 60 проценти од нашата продажба од 32 милиони евра.
Така да не градите батерии за автомобили?
Ова е масовен пазар кој е во голема мера воден од цената. Во 2007 година го избравме пазарот на лажат каде клиентите се подготвени да платат за сигурност.
Батериите БАЕ се поскапи?
Трошоците за живот се најважното прашање за нас. Производ може да биде десет проценти поскап од оној на нашите конкуренти ако работниот век е подолг за 30 или 40 проценти. Ова е нашата филозофија.
Дали сте банкар? Што заврши во електричната индустрија?
Гледав инвеститори. Две трговски компании од Холандија веќе беа активни во бизнисот со батерии и сакаа пристап до производствен капацитет. Можев да ги убедам инвеститорите во 2005 година да инвестираат во БАЕ. Набргу потоа, станав одговорен за БАЕ.
Кој беше предизвикот тогаш?
Се вклучив затоа што компанијата не помина добро во првата и пол година по преземањето. Во тоа време се обидовте да продавате батерии за ви forушкари само врз основа на цената. Морав да преземам одговорност неинхибирана од техничко знаење и искуство во производството. Имаме стратешки преуредени БАЕ.
Кога дојдоа успесите?
Тоа веќе се исплатеше во 2007 година. Се збогувавме со неекономичните клиенти.
Каква улога игра производителот на батерии Варта во историјата на компанијата?
Важна улога. Оваа централа ја презеде АФА, еден од најголемите производители на батерии во тоа време, околу 1901 година. Таа продуцираше во Хаген и Берлин. Во 1904 година е основана Варта. Акронимот се залага за продажба, полнење, поправка на преносни акумулатори. Во дваесеттите години од минатиот век, поголемиот дел од АФА го презеде семејството Квант. Некои велат дека тоа било првото непријателско преземање на берзата. По поделбата на Германија, семејството Квант мораше да го продолжи производството во Хаген.
И тогаш дојде пресвртната точка ...
По падот на Берлинскиот Wallид, многу западни компании ги изнесоа своите стари тврдења. Имаше двегодишен договор за лиценца со Варта. Таа исто така гледаше на БАЕ како мост кон источните пазари. Во 1992/93 година Варта сакаше значително да ја намали фабриката. Тогаш тоа доведе до приватизација. БАЕ мораше да започне од нула.
БАЕ е една од ретките источногермански компании што го преживеа падот на Wallидот. Јас можам да го направам тоа самостојно?
Новите производи беа воведени под одговорност на менаџер од „Фабриката за акумулатори на сонце“ од Мариенфелде. Гел технологијата на „Соненшајн“ беше основа за развој на нашите производи. Нашата технологија за гел е особено корисна во оддалечени области каде што нема дестилирана вода. Овие производи не се одржуваат.
Каков потенцијал гледате во енергетската транзиција?
Ние сме добро позиционирани во областа на обновливи енергии. Започнува на микро ниво на приватни домаќинства преку мрежни мрежи што ги снабдуваат општините со енергија на децентрализирана основа. Покрај тоа, тука е и контролата на фреквенцијата на мрежите, каде што батериите се користат како средно складирање или батериите за покривање на врвните оптоварувања во мрежите. Каде што тежината и просторот се ирелевантни, батеријата оловно-киселина е сè уште многу конкурентен производ.
Дали оловото е сè уште најсовремена?
Во 2012/2013 година, оловните батерии ја одиграа најважната улога во домовите со соларна технологија со удел на пазарот од 70 проценти. Беше зачувана до 50 проценти од само-потрошувачката. Во 2015/2016 година, литиум-јонските батерии зафатија помеѓу 80 и 90 проценти од пазарот, што има врска со екстремниот пад на цените на оваа технологија. Прашањето тука е дали ова е управувано од технологија или предизвикано од прекумерен капацитет.
Но, производителите на електрични автомобили се потпираат на технологијата на литиум-јони.
Изградени се големи капацитети за литиумски ќелии затоа што се очекуваат еден милион електрични возила во Германија до 2020 година. Тие не беа користени и затоа батериите се најдоа во домашна употреба. Пред четири години, литиумските батерии за дома беа двојно поскапи од оловото и имаа двојно поголем животен век. Сега цените се 1: 1. Литиумските батерии се попривлечни на хартија, а дизајнот е поубав и помодерен.
Дали оловото сепак има иднина?
Гледаме дури и нови можности, на пример во контролата на фреквенцијата во електричните мрежи, оловната батерија е сепак соодветна технологија. Или со сончева енергија во областа надвор од мрежата, т.е. во оддалечените области каде што е во прашање електрификацијата на малите села. Ова се деловни области што ќе растат во текот на следните неколку години.
Што вели истражувањето?
Ние сè уште се фокусираме на истражување и развој на олово, бидејќи се користат само 25 проценти од теоретската густина на енергија на олово. Оловно-киселинските батерии може да се направат попривлечни со намалување на телесната тежина - на пример со нанотехнологии. Покрај тоа, оловото има во изобилство ширум светот и 98 проценти се рециклира.
Како ја оценувате вашата локација?
Шеневајде е една од десетте идни локации на државно ниво. Недостаток е тоа што областите не се толку слободно достапни овде, како во „Паркот на CleanTech Marzahn“, што ја отежнува стратегијата за решавање. Кога планот за зонирање беше променет во 2004 година, индустриските и комерцијалните области беа претворени во мешани области. Станбениот развој се приближува.
Создава потенцијал за конфликт?
Јас го споредувам со аеродром. Ако се преселите во близина на аеродром, сè уште имате права да се жалите на бучавата од авионот. Ова е развој за кој компанијата не е задоволна. Дури и да ги почитувате сите прописи, се случува да не можете да спиете ноќе.
Дали имате опции за проширување?
Нашата страница има 40.000 квадратни метри. Затоа имаме можност да ги оптимизираме и растеме нашите производствени процеси. Имаме комплицирана градежна структура што сакаме да ја оптимизираме. Треба да се направат значителни инвестиции.
Дали имате броеви за тоа?
Во следните две години сакаме да инвестираме десет проценти од нашата продажба во нови системи. Пред тоа, се разбира, сакате да имате безбедност при планирање. Округот нè увери дека БАЕ е важен светилник во развојот на Шневејд како индустриска локација. Би сакале дополнително да ја прецизираме оваа изјава во следните два до три месеци.
Значи, има потреба од совет?
Да, бидејќи во втората фаза сакаме да интервенираме во градежното ткиво со цел да ги оптимизираме процесите на производство.
Доколку соработува со областа?
Се надеваме дека ова ќе биде потврдено во следните неколку месеци.
Вие сте холандски. Како се чувствувате во Берлин?
Се чувствувам како берлинец. Шеневајде ми го украде срцето. Многу малку се свесни за каква уникатна индустриска историја станува збор. Никој не би помислил во 2003 година дека компаниите некогаш ќе се населат тука. Имаме HTW тука и регионален менаџмент. Гастрономијата се населува тука. Шнавејд ќе продолжи да се менува позитивно во текот на следните неколку години.
И берлинците?
Вие сте отворени, директни, меѓународни и мултикултурни. Тоа оди добро и со Холанѓаните. Се чувствувам многу пријатно во Берлин.