Возачите ја критикуваат новата лудост во Формула 1

Кога Нико Розберг и Луис Хамилтон шетаа по плажата за фотографите во Мелбурн на подготвен начин за односи со јавноста, едно беше особено забележливо: пилотите на Сребрените стрели, кои не воодушевија со својата маса во 2013 година, повторно изгубија драстична тежина. Бидејќи правилото се менува, следново важи повеќе од кога било: гладувајте за успех! Во „премиерната класа“, лудиот ум е неконтролиран - спортистите од претходните години сè повеќе се дегенерираат во миленичиња.

Розберг, кој гладуваше од 69 до 65 килограми на висина од 1,78 м во текот на зимата, претпазливо го критикува развојот. "Срамота е што спортот отиде во оваа насока. Тоа е малку како скокалниците или велосипедистите". Како дел од новите правила, вкупната тежина на автомобилот и возачот е зголемена од 642 на 691 килограм, но од една страна новите V6 турбо мотори се значително потешки со 150 килограми од V8 природно аспирираните мотори од претходната сезона и од друга страна инженерите ги градат дополнителните тегови на бродот, кои ја балансираат разликата помеѓу полесните и потешките возачи. Колку повеќе дополнителни тегови може да се користат за да се додадат 691 килограм, толку е похармонична дистрибуција на тежината на автомобилот. Значи, инженерите се ценкаат за секој грам - тежината на возачот е најголемата променлива што може да се смени за да се оптимизираат автомобилите.

"Оваа година е исклучително тежина. Требаше да бидам многу претпазлив и да се обидам да ја достигнам својата минимум тежина", рече Розберг, кој се сеќава на "многу тешката зима". Според 28-годишникот, слатките биле табу - дури и за Божиќ, и покрај сите размислувања. „Навистина морав да останам гладен за да ја достигнам границата на тежината на мојот тим, секој грам на телото чини реално време на круг“. Еден килограм повеќе прави разлика од 0,035 секунди во круг - вредност што е лесна и брзо станува проблем во стоти и илјадати дел од секундата на Формула 1.

„Овој пат едноставно недостасува, невозможно е да се стигне“, потврдува возачот колега на Розберг и колега страдалник Адријан Сутил. Со висина од 1,83, возачот на Заубер е еден од „гигантите“ во падокот и отворено ја дефинира својата висина како недостаток. "Јасен неповолност е да се биде голем, тука те казнуваат. Не е фер затоа што ние големите возачи едноставно не можеме да му помогнеме. Се надевам дека ова ќе се промени повторно многу брзо".

31-годишното момче гледа лут ризик по здравјето во лудиот ум: "Ако веќе сте на границата, не можете само да изгубите уште пет килограми. Јас сепак треба да се чувствувам добро", рече Сутил. Со висина од 1,84, Нико Хилкенберг има сите причини да се приклучи на лелекањето: „Би сакал да бидам пократок за десет сантиметри, тоа ќе ми го олесни животот“, рече поранешниот пилот на Заубер, кој ги замени пилотите со Сутил.

Sacrifенсон Батон, кој вели дека е исклучително тешко да се намали телесната тежина, исто така прави жртви. „Јас веќе не јадам колачи“, рече возачот на Мекларен пред почетокот на сезоната во Мелбурн. Наместо тоа, Англичанецот ја интензивираше својата програма за обука. "Треба да направите многу повеќе со висок ритам на срцето. Долги единици, на пример на велосипед, за навистина да изгубите маснотии". Кога ќе се достигне границата на отпорност сè уште не може да се предвиди. Раскажува, сепак, дека Марк Вебер, кој ја напушти Формула 1 на крајот на минатата сезона, се радуваше на една работа пред сè по завршувањето на неговата кариера: храна.