Возачка дозвола чини 2020 година Ова чини автомобилската возачка дозвола
Колкава е сегашната цена на возачката дозвола за 2020 година во Германија? Трошоците за возачка дозвола од класа Б 2020 се направени од овие фактори.
Трошоци за возачка дозвола Ова е цената на возачката дозвола во Германија
Дизелдорф Луѓето во Германија имаат полнолетна возраст на 18 години. Тоа значи: Од овој ден тие се целосно законски компетентни, можат да гласаат и да возат автомобил на сојузно ниво. Но, само возраста не е доволна за слобода на мобилниот телефон.
За да можете да возите конвенционален автомобил, потребна ви е возачка дозвола од класа Б, што е скапо. Помеѓу 1200 евра и 2400 евра може да чини возачка дозвола. Широкиот опсег на цени се појавува затоа што во Германија нема општа цена за возачка дозвола.
Вкупните трошоци произлегуваат од различни фактори. Ова првенствено го вклучува бројот на часови за возење - на некои почетници возачи им треба повеќе пракса од другите пред да полагаат тест за возење. Покрај тоа, тука е основната сума или основната такса за автошкола. На овој начин, возачите ученици плаќаат за администрацијата и теоретските часови во соодветната автошкола.
Покрај тоа, пријавата за возачка дозвола, што се доставува до канцеларијата за патен сообраќај, обично чини околу 40 евра.
Прегледот покажува колку ќе чини возачка дозвола барем во Германија во 2020 година.
Тековни трошоци за возачка дозвола од класа Б на прв поглед 2020 година
Како се составени трошоците за возачка дозвола?
Како прво: точната цена за возачката дозвола од возачката дозвола класа Б не може да се измери низ таблата. Авто школите не подлежат на никаков распоред за плаќање. Ова значи дека секоја автошкола може да ги утврди своите цени за возачката дозвола. Сепак, според законот тие се должни и на јасна цена и на таканаречена ценовна вистина. Затоа автошколите мора да наведат фиксна цена за услугите што ги нудат, како што се часови по теорија, часови за возење и тестови, и да го направат ова јавно достапно - и исто така да се придржуваат до цените.
Овој закон им овозможува на возачите ученици да дознаат за цените и трошоците на автошколите во областа и да ги споредат пред да се регистрираат.
Општо, трошоците за возачка дозвола во Германија се состојат од следниве точки:
- Дванаесет специјални патувања: Возачите што учат треба да вежбаат возење четири пати на автобах, пет пати на копно и три пати навечер по 45 минути. Овие часови за возење се задолжителни.
- Дополнителни часови за вежбање По 45 минути: Овде се практикува општо возење. Потребниот број зависи од личниот талент и на крајот ја прави најголемата разлика во вкупната цена на возачката дозвола.
- Основна сума: Ова се трошоците за администрација, како и теоретските лекции. Според финансиитеout24, просечната сума е околу 200 евра.
- Материјали за учење: Потребен е пристап до Интернет до апликации за возачка дозвола, книги и мрежни медиуми за теоретскиот тест. Цената е 60 до 80 евра.
- Трошоци за испитување: Надоместок за вовед во теоретскиот преглед (Tüv/Dekra): Трошоци за теоретско тестирање за возачка дозвола од класа Б. 22,49 евра.
Трошоци за испитување: Надоместок за вовед во практичен испит (Tüv/Dekra): Овој надоместок се разликува според соодветната класа на возачка дозвола; за возачка дозвола од класа Б, трошоците за практичен тест за возење изнесуваат 91,75 евра
Дополнителни трошоци за апликација до органот за патен сообраќај:
На Возачка дозвола за автомобили од возачка дозвола класа Б. Трошоци приближно 1500 евра до 2400 евра. Бројот на часови за возење, автошколата и соодветната сојузна држава се одговорни за трошоците за возачката дозвола. Конечните трошоци за возачката дозвола можат да се разликуваат од држава до држава.
Колку часови вклучува теоретската лекција за возачка дозвола?
Теоријата опфаќа дванаесет двојни лекции за основниот материјал и две двојни лекции за адитивот. Часовите опфаќаат период од 90 минути.
Колку часови за возење ви се потребни за да добиете возачка дозвола?
Бројот на часови за возење до прифаќањето на возачкиот тест се разликува од возач почетник до возач почетник. Некои возачи ученици учат да спојуваат, да менуваат брзини и да предвидат возење побрзо од другите. Нема фиксен број на часови за возење што треба да се примат на последниот практичен тест за возење.
Колку чини да се повтори теоретскиот тест?
Ако не успеете во теоретскиот испит, треба да платите котизација за ново прифаќање на испит. Ова во моментов е 22,49 евра за возачка дозвола за автомобил. Овој надоместок треба да се плати повторно за секој повторен преглед.
Колку чини да се повтори практичниот тест за возење?
Практичниот испит мора да се одржи во рок од 12 месеци по теоретскиот испит. Ако не успеете, мора повторно да ја платите котизацијата, моментално 91,75 €. Овој надоместок за испитување се должи и за секој испит за повторно возење. Во овој случај, има и трошоци за дополнителни часови за возење, кои им се препорачуваат на возачите ученици по завршен тест.
Меѓутоа, ако паднете на испит три пати по ред, ќе ви биде забранет три месеци. Тогаш можни се уште три обиди. Ако лицето повторно не успее во сите тестови, неопходен е медицинско-психолошки преглед (МПП) кај органот за патен сообраќај.
Што чини MPU?
Медицинско-психолошкиот преглед (МПУ), исто така познат колоквијално како „идитонт“, се состои од три дела: 1. лекарски преглед, 2. разговор со сообраќаен психолог, 3. тест за изведба. Ова проверува дали не се очекува возачот да претставува ризик за сообраќајот на патиштата. МПУ чини помеѓу 350 и 750 евра. Надоместокот е обврзувачки и се заснова на причината за проценката дадена од органот.
Може ли да полагам тестови за возачка дозвола на други јазици?
Да Теоретскиот дел од возачкиот тест може да се полага на различни јазици. Покрај германскиот јазик, теоретскиот тест може да се полага и на дванаесет странски јазици. Овие јазици вклучуваат:
- Англиски
- Француски
- Грчки
- Стандарден арапски јазик
- Италијански
- Хрватски
- Полски
- Португалски
- Романски
- Руски
- Шпански
- Турски
Кои јазици се дозволени на теоретскиот тест за возење го утврдува законодавецот. Соодветно на тоа, во наредните години може да се додадат и други можни јазици.
Може ли преведувач да го придружува практичниот тест за возење?
Не Оваа точка е различна во практичниот тест за возење отколку во теоретскиот тест. Практичниот испит се одвива целосно на германски јазик и без преведувач наместо. Постојат и правни и практични причини за ова:
- Преведувач може незаконски да го поддржува испитаникот без испитувачот да забележи.
- Експертите не можат да зборуваат 13 јазици. Соодветно на тоа, постои голема веројатност дека експертот не го разбира мајчиниот јазик на возачот.
- Практичен тест за возење бара помалку јазични вештини. Во теоретскиот испит, сепак, разбирањето на прашањата е од суштинско значење за заклучокот.
- Од 2018 година, се користи список на поими за минимален речник во тестот за практична ориентација. Така, инструкторите за возење можат да проценат кои германски термини треба да ги разбере соодветниот возач ученик пред возачкиот тест. Врз основа на оваа листа, експертите знаат кои зборови можат да ги користат на практичниот тест за возење.