Возачката машина од Модена
Некако е како претходниот есеј на час по германски јазик: штом еднаш започнете, останатата работа скоро оди само по себе. Бидејќи спортскиот автомобил е висок само 1,18 метри, исечокот на вратата е соодветно тесен, а високиот праг на вратата е малку отежнат. Откако ќе стигнете на спортските седишта, важно е да ја пронајдете вистинската позиција. Седиштето на возачот може да се помести само малку напред или назад, седиштето на совозачот воопшто не може да се прилагоди.
Нема место за јакна, таа мора да биде во „трупот“. Со капацитет од 40 литри, тој е исто колку и резервоарот! Едно вртење на клучот за палење и 1,8-литарскиот четирицилиндричен турбо оживува веднаш зад двете седишта со навистина импресивен звук. 240 КС го чекаат почетокот, 4C пука како катапулт ако сакате. За 4,5 секунди оди од место до 100 км/ч, само со 258 км на час се става крај на ненаситниот потисок напред.
240 КС имаат лесна игра со новиот Италијанец во вистинска смисла на зборот. Бидејќи тежи само 995 килограми. Вклучувајќи возач, подготвен за возење. 1,8-литарскиот четирицилиндарски турбо познат од Giulietta исто така беше ставен на диета, тежи 22 килограми помалку во 4C. Оптимално се распределени помалку од 1000 килограми, 40 проценти на предната, 60 проценти на погонската задна оска. Патем, управувачот целосно се оддалечува од секаков вид на електронска поддршка, што се забележува само при маневрирање, но дава навистина директен впечаток за време на возењето.
Исто така, патниците добиваат впечаток за површината на патот директно, бидејќи прилично тврдата шасија на 4C обезбедува „извештај за состојбата на патот“ практично без да бидат прашани. Сепак, на купувачите од 4С бргу не треба да им е грижа. Beе бидете соодветно обештетени. Италијанецот вози како картинг, се чини дека се држи до асфалтот - тешко дека некој друг е моментално многу позабавен од Алфа по селските патишта со ликвидација.
Во димензии: должина/ширина/висина 3,99/1,86/1,18 метри, меѓуоскино растојание 2,38 метри, волумен на багажникот 40 литри, капацитет на резервоарот 40 литри, празна тежина 995 килограми.
Моторот: среден мотор, 1,8-литарски четирицилиндричен турбо-бензински мотор (шестстепен менувач со двојна спојка) со 240 КС при 6000 вртежи во минута, максимален вртежен момент 350 Nm (2100-3750 вртежи во минута), 0-100 км/ч во 4,5 секунди, максимална брзина 258 km/h, стандардна потрошувачка 6,8 l/100 km, 157 g CO2/km, од 50 500 евра.
Алтернатива на: Lotus Elise, но можеби и Porsche Cayman.
Изгледа добро: во класична Alfa црвена боја со 18 инчни бандажи напред и 19 инчни бандажи одзади.
Кога тој доаѓа? во продавниците од октомври, време на испорака приближно шест месеци.
Што е следно? Веќе е планирана верзија на родстер.