Втората младина на јаглен

Скоро неверојатно: рударите може да спасат шуми од сеча или да донесат значителни заштеди во семејниот буџет. Но, пред сè, тоа може да донесе стотици милиони евра бизнис на оние кои интуираат дека, за неколку години, единствениот одржлив извор за греење на домовите ќе остане јагленот. Но, трансформиран во друг вид на цврсто гориво.

Индустриската револуција започна со јаглен и се чини дека заврши со неа. Од локомотивата на Стивенсон, јагленот се загреваше, се движеше, го осветлуваше и загадуваше светот со децении. Подоцна, нафтата или атомската енергија го симнаа од тронот и го прогонија во третиот свет.

А сепак, некои во моментов се во искушение да го „откријат“ повторно јагленот и да се потпрат на него. На друга скала, помала, но способна да ги компензира недостатоците со кои се соочи производството на енергија. Цената на суровата нафта вртоглаво расте, како и цената на природниот гас. „Единственото гориво чија цена останува релативно стабилна и за која не се очекуваат значителни зголемувања во наредните години е јагленот“, вели Јон Станциу, директор на Одделот за минерални суровини на Министерството за економија и трговија.

Па назад кон локомотивите за јаглен? Дали електраните, оние кои се обвинети за црните дупки во државниот буџет и во локалните буџети, треба да бидат деловна активност во иднина? Reе вработиме десетици илјади отпуштени рудари за неколку години, за да го обезбедиме единствениот енергетски ресурс што ни остана?

„За време на сушните периоди од годината, кога паѓа нивото на водата, енергијата произведена од термоелектраните е единствената што може да компензира за поевтиниот енергетски дефицит произведен од хидроцентралите“, вели Станциу. „Производството на нуклеарна енергија, кое исто така е поевтино, не е многу популарно во Европа поради проблемот со складирање на радиоактивен отпад.

Проблемот е трансформиран во деловна можност и почнува да се третира како таков и во Романија. За неколку години, рударите и нивните рудници повторно би можеле да бидат топ тема. Освен ако не станат повторно. Постојат технологии кои овозможуваат трансформација на отпадот од јаглен во цврсто гориво што е дури и поевтино од дрвото.

Овие технологии стигнаа и до Романија и ќе донесат пари за оние што го почувствуваа пазарот. Постојат земји, како што е Полска, кои зависат сто проценти од јагленот за да произведат енергија. Во секој случај, ако електричната енергија може да се користи за нуклеарни централи или хидроцентрали, кога станува збор за топлинска енергија, се чини дека одговорот за во иднина е еден: јаглен. Или, во случајот на Романија, дел од приближно 14 милиони кубни метри дрво што се експлоатираат годишно.

Тоа е затоа што цената на природниот гас вртоглаво расте. Романија во моментов плаќа 120-130 долари за илјада кубни метри гас што ги увезува. Од оваа цена, само половина паѓа на товар на населението кое грее со гас, а остатокот го субвенционира државата. „Во 2007 година и во Романија цената ќе достигне околу 270 евра за илјада кубни метри“, цени Дину Патрисиу, претседателот на групацијата „Ромпетрол“. „Под овие услови, греењето на гас повеќе нема да биде профитабилно. И усогласувањето со европското законодавство повеќе нема да дозволува какви било субвенции за топлинска енергија доставена до населението.

Дину Патрисиу е еден од оние кои ја интуираа можноста да станат производител на цврсто гориво за греење. Уште во есента, началникот Ромпетрол објави дека може да го прошири својот бизнис. "Ромпетрол е исто така заинтересиран да преземе некои рудници за јаглен. Ние исто така сме заинтересирани за рудници што се затворени", рече Патрисиу.

„Тоа не е колосална работа, но тоа е можност“, додава сега Патрисиу. Пресметката се чини релативно едноставна. Околу половина од населението во Романија, односно 4,3 милиони семејства се загреваат на дрва. "Од нив, 25% живеат во урбани средини. Тие трошат околу 10 милиони евра годишно за набавка на дрва за греење", рече претседателот Ромпетрол.

Ако дрвото се замени со гориво што е можно поевтино и ја дава истата моќ на греење како и дрвото, двајца зајаци ќе бидат стрелани од оган. Од една страна, населението би имало ефтина и пригодна алтернатива на огревно дрво, од друга страна би заштедиле значителни области шума што се сечат годишно за да се загреат домовите.

До 80-тите години на минатиот век, брикети од јаглен за греење на домови беа реалност. Сепак, тогашниот режим сметаше дека иднината е за греење на природен гас. Ова гориво во тоа време сè уште беше ефтино, а Романија имаше резерви што изгледаа неисцрпни. Во меѓувреме, работите се сменија.

„Во Европската унија, цената на овој вид гориво изнесува околу 250-280 евра за тон. Во нашата земја тоа би било поевтино, меѓу 120 и 150 евра по тон, бидејќи суровината е поевтина“. Во еквивалентна калориска вредност, цената е еднаква или дури и поевтина од онаа на дрвото, во случај на горива што ќе ги произведува Ромпетрол.

Но, Патрисиу не е единствениот што го интуираше овој пазар. „Роменвиро Интернешнл СА“, романско-унгарско заедничко вложување, исто така, ќе влезе на пазарот. „Технологијата што ја имаме овозможува производство на брикети по цена до 25% од дрво, со еквивалентна калорична моќ“, вели Јоан Еуген Грумаз, еден од романските акционери на компанијата. „Максималниот потенцијал на пазарот е околу 75% од тековната потрошувачка на дрво.

Запалките можат да се користат и во печки, во постројки за станови - што може да се прилагодат без големи трошоци - дури и во централи за греење, велат претставниците на двете компании. И отпад од јаглен (полу-кокс) и масло (кокс-масло) може да се користат за производство на брикети. Проблемот е да се има технологија за трансформација на овие остатоци во цврсто гориво и да се усогласат со европските стандарди во областа на заштитата на животната средина. „Дури и некои ЦЕХ можат да се ажурираат, под одредени услови, да работат со цврсти горива“, рече Дину Патрисиу.

Дали овие технологии можат да бидат спас за работните места на рударите? Засега, се чини дека не, но за неколку години може да биде алтернатива што треба да се разгледа. Во моментов, нема стратегија на ниво на властите да го преориентираат производството на такви алтернативни горива, иако имало дискусии. Како и во повеќето случаи, спасувањето може да дојде и од приватниот сектор.

Ромпетрол првично има за цел да окупира 4-5% од потенцијалниот пазар на цврсто гориво. "Нашата цел е да достигнеме пазарен удел од 10% за две до три години. Засега немаме намера повеќе од тоа", вели Патрисиу. Роменвиро Интернешнл има поголеми амбиции, да заземе максимум 20% од пазарот за две години.

Ромпетрол ќе користи отпад од нафта за производство на брикети, барем во првата фаза, бидејќи суровината е ефтина и достапна, бидејќи во секој случај произлегува од активностите на рафинеријата Петромидија, дел од Ромпетрол. „Како што се развива пазарот, можеме да го свртиме вниманието кон јагленот, но засега е предвремено да се зборува за такво нешто“, рече претседателот на нафтената група. „Нафтениот кокс обезбедува уште поголема калориска вредност од јагленот.

Наместо тоа, Роменвиро Интернешнл размислува за концесија на земјиште за ископ на јаглен или употреба на суровини од постојни или затворени рудници. „Во моментов има цели купишта неискористен отпад покрај поранешните рудници и ние сакаме да склучиме партнерства за да можеме да ги преземеме, на наш сопствен трошок“, вели Грумаз.

Роменвиро е исто така ориентиран кон склучување партнерства со централните или локалните власти за да се обезбеди продажба на горива во одредени локалитети. „Но, ние не ги занемаруваме можните договори со некои рафинерии за преземање на отпадот што произлегува од нивната активност“, вели Грумаз. „Така, ние ја обезбедуваме потребната суровина и рафинериите гарантираат дел од инвестициите во животната средина претпоставени во договорите за приватизација, кои се меѓу 6 и 12 милиони евра годишно за секоја рафинерија.

Ако во моментот се чини дека суровината за производство на брикети се обезбедува од активностите на рафинериите и од отпадот од рудниците за јаглен, во следните години самите рударски операции би можеле да бидат извор на суровини. „Проценуваме дека за седум години сегашните резерви на отпад ќе бидат исцрпени“, вели Јоан Грумаз. Потоа, рудниците би можеле повторно да се вратат во вниманието, овојпат не како извори на социјални тензии, туку како суровина за топлинска енергија.

„Технологиите за полесна обработка овозможуваат дури и загревање на неквалитетен јаглен (зголемување на калориската вредност - н.р.) со цел да се добијат цврсти домашни горива“, вели Грумаз. Што се однесува до рударството, тие дотогаш нема да бидат затворени сите. „Јагленот е стратешки ресурс, без нив не може да се обезбеди количество електрична енергија потребна за економијата, тие се од витално значење“, вели Јон Станциу, од Министерството за економија и трговија. Тука, не долго после тоа, тие можат да станат стратешки ресурс за топлинска енергија.

И бидејќи во Романија се формира алтернативниот пазар на цврсти горива, има простор за повеќе играчи. Според Дину Патрисиу, инвестицијата што ќе ја изврши во овој проект е 20 милиони евра, „15 милиони за производство и уште 5 милиони за маркетинг и продажба“. Центарот за производство, каде што веќе започнаа работите, ќе се наоѓа на платформата Мидија, округот Констанца, во близина на рафинеријата во сопственост на Ромпетрол. „Фабриката ќе работи со капацитет од 500.000 тони запалки годишно, што е еквивалентно на околу 4% од пазарот“, вели Патрисиу.

Од своја страна, Роменвиро Интернешнл ќе инвестира околу 8-10 милиони долари во следниот период за да започне со производство на четири локации. Иако претставниците на двете компании кои објавија намера да произведат алтернативни цврсти горива ја избегнуваат темата, бизнисот е примамлив и од перспектива на привлекување европски фондови.

"Сè е во тоа да имаме добро развиен деловен план. Европската унија, преку разни програми, располага со средства за поддршка на овој сектор", вели директорот на Одделот за минерални суровини на Министерството за економија. И кога станува збор за зазеленување и заштита на животната средина, поглавја во кои Романија сè уште има важни чекори да ги направи за да се усогласи со стандардите на ЕУ, проблемот станува уште поинтересен. Да не ги спомнувам средствата за професионална преквалификација.

Бидејќи станува збор за пазар во повој, сè уште не може со сигурност да се каже дека производството на алтернативни горива е решение за рударската индустрија. Наместо тоа, од експлоатацијата на рудата, може да се добијат суровини за профитабилен бизнис. Суровини кои, во секој случај, до сега значеа само отпад што никој не го користеше.