W140 беше архивата на дебелиот човек - форумот w140

Оставете ја архивата и прикажете ја оваа страница во стандарден дизајн: W140: Дали беше дебелиот човек

Здраво пријатели,
Околу 5 години немав ништо со саканата W140.
Дури ни со W124 или со кое било друго возило.

Како и да е, сакам да споделам со вас интересен линк на интернет-верзијата на австрискиот дневен весник "derStandard":

Loveубовни честитки,
крал

ПС: Првично возеше 300 SEL, а потоа 300 SE. Пред тоа 3 124er (250D, 300D, 200D)

како лета времето!

Тогаш како DICK, денес сегашниот Ford Mondeo е поширок од W140. О толку тенок А8, сè додека W140.

Дури и тежината на тротоарот не е толку лоша од денешна перспектива. Без оглед како ќе свртите, W140 беше и е НАЈДОБРИОТ Мерцедес-Бенц на сите времиња.

еден од најдобрите статии за нашите ГЛЕБИ според мене. Понекогаш дури и напишано навистина смешно, мислам, дури и фотографиите понекогаш се потпишаа смешни, но никогаш смешни или смешни: Цитат на ист начин: „5,11 метри формираат убава рамка за да стојат соодветно во сообраќајниот метеж“. Како излезе со такво нешто? Ешка.

За жал, вагонскиот вагон го врати, во меѓувреме скоро сите знаат дека W140 секогаш се вклопува во патничкиот воз до Силт.

Убав текст, благодарам што го објави.

Точно, елегантниот дизајн на 140 го прави да изгледа многу голем, особено одзади, и тоа е токму она што на многумина критичари не им се допаѓа во 140. Фактот дека големината на 140 веќе не е толку голема, и секако не е премногу голема, особено се забележува во споредба со модерните „компактни автомобили“, вклучувајќи ги и оние од „Мерцедес-Бенц“.:)

Со најдобри големини на starвезди
Себастијан

Странична мушка како онаа што ја наоѓаме на 140 Coupй ќе беше добра за изгледот на 140 Limo. И тоа беше, исто така, еднаш планирано, тела за пред-производство на 140 серии, како оној на овој ран тест за краш, всушност сепак имаа ваква странична мушка!:)

Со најдобри големини на starвезди
Себастијан

евентуално. мушка ќе го спасеше малку болка, во што не верувам. Германија тогаш едноставно не беше подготвена за тоа
за таков над- автомобил. Како и да е, среќен сум што мојот изгледа како што изгледа.
Сепак, би сакал да видам W140 со мушка во заедничка боја како црна, сребрена итн.
Овде на тестот за краш е „жолт“ и третиот веќе недостасува. Само можам да го замислам тоа фигуративно тешко.

П.С. Ако мушка била планирана, зошто била повторно отстранета? Дизајнерите сигурно виделе дека W140 нема мушка
изгледа поголемо? Тогаш веројатно беше намерно тој (изгледа) малку поголем.

Да, тоа е всушност интересно прашање, зошто страничната мушка на Лимо повторно падна, особено затоа што тоа беше многу висока цена, бидејќи бидејќи некој веќе направи тестови на пукнатина, тоа веќе беше тело од скоро серија, т.е. алатки за притискање итн. . веќе беа завршени или во тек.

Да се направат промени во дизајнот на лим на главното тело повторно во овој доцен момент значи дека понекогаш се прават нови (многу скапи) алатки за притискање !

Но, веројатно убодот на BMW со првиот германски повоен V12 беше толку длабок што (;)) 140-тите се одлучија против ваквите „тенки линии“ и за максималното RoadPresence. Одлука за која подоцна веројатно се каете, бидејќи за првиот голем Mopf, каде што се обидовте 140 да изгледа малку потенок, сигурно ќе ви се допаднеше оваа странична мушка повторно.

Но, со W140 многу работи беа исфрлени, дури и моделите R6 и V8, на пример, сепак треба да ја добијат нормалната класична скара, повторно беа исфрлени непосредно пред почетокот на продажбата и сите ја добија решетката за значки, што всушност беа само моделите V12 треба да добие.

Со овој 140ер клиниг, исто така со класична скара, страничната мушка е само залепена .

. И така, со класична скара, 140 возила пред серија сè уште возеа околу есента 1990 година. !:)

Со најдобри големини на starвезди
Себастијан

Велики Себастијан, што сè уште имате такви богатства и дека ги споделувате со нас. За среќа, скарата е променета.

Ти благодарам за тоа.

Сепак, решетката за значки е многу поубава од неправилно прицврстената скара

Јас сум на друго мислење.

Јас многу би ја претпочитал „класичната скара“

Јас сум на друго мислење.

Јас многу би ја претпочитал „класичната скара“

Навистина, ќе го најдев поубаво со класичната скара, ќе го најдев одлично, барем тие
140 модели на R6/V8 VorMopf ќе ја добиеа класичната скара, што денес сигурно ќе биде многу убаво за младите.:)

Бидејќи предниот дел на 140 е всушност секогаш малку деликатен за мене, особено во споредба со навистина масивниот
Подлец, на 140-те навистина ќе им требаше малку поголема скара како посилен антипол! Особено ако
сметате дека 140 е втора по големина од сите S-класи (по W222), но втора најмала решетка
на сите S-класи. само решетката 220 е помала од решетката 140.: ролии:

Тогаш, фронтот 140 требаше да се вклопи само во лицето на семејството Дајмлер .

Но, во однос на застапеноста, фронтот 140 беше таков, во споредба со фронтот 126, чија скара не само што беше поголема,
но изгледа уште поголемо благодарение на целосната хромирана решетка, вистински чекор наназад.:(

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81098.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81099.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81100.jpg

. затоа сериозно размислував да направам решетка од 126 на 140 .

. Но, бидејќи мора да ја конвертирате целата хауба, вклучително и промена на соодветноста на хаубата,
што може да изгледа малку чудно од страна, сè уште не се осврнав
верував, но секогаш сакав да ми набавам несакана хауба од 140 мм и скара од 126 мм,
и пробај нешто.: О

Со најдобар рејтинг на starвезди
Себастијан

. И повторно на страничната мушка кај Лимо, тука со овој ран Ерлкониг од 1987 година сè уште можете да ја видите оваа странична мушка над рачките на вратите, лентата подолу е само маскирна. а исто така во 1989 година К theниг ја имаше оваа мушка, бидејќи сигурно беше променета многу доцна!

. Мислам дека треба повторно да играм со Фотошоп, сода од 140-тите години со класична скара и оваа странична мушка, што може да биде многу возбудливо.:)