Закон за возење пијалок и советник за казни; Шест нови автомобили
Возење под дејство на алкохол останува едно од најчестите кривични дела во германскиот патен сообраќај. Затоа, уште еднаш укажуваме на далекусежните последици.
Возење во пијалок: последиците
Според Сојузниот завод за статистика, во Германија во 2018 година се случиле 39.542 сообраќајни несреќи во кои најмалку едно вклучено лице било под дејство на алкохолни средства. Незгода имаа околу 15.300 лица, од кои 281 починаа. Дури и ако најлошото дојде до најлошото, патувањето со пијалок создава долга опашка од проблеми.
Од една страна во форма на директни трошоци, бидејќи осигурувањето за автомобил не покрива никаква штета. Исто така, постојат индиректни трошоци, на пример затоа што е нарачан медицински психолошки преглед (МПУ). Губење на приходот може да следи и ако некое работно место повеќе не може да се практикува поради губење на возачка дозвола. Во тешки случаи, дури може да очекувате и затворска казна. И тоа може да биде само заради неколку метри за кои не сакаше да се почести со такси или ефтина хотелска соба.
OWiG или StGB?
Во основа, нашиот федерален закон прави разлика помеѓу административно и кривично дело. Помалку сериозните регулаторни прекршоци се запишани во OWiG (Закон за административни прекршоци). Со плаќање на парична казна обично можете лесно да се симнете. Во случај на кривично дело, сепак, се покренуваат правни постапки или кривични постапки.
Таканаречената „пијанство во сообраќајот“ е запишана во Кривичниот законик (СТГ) под наслов „§316“ Јавно опасни престапи “. Дали некој ќе падне под OWiG или StGB и каква казна ќе добие, зависи првенствено од утврдената концентрација на алкохол во крвта. Покрај нивото на алкохол, играат и други фактори. Вклучувајќи ја возраста и веќе прекршок за алкохол. Ако некој падне во СТГ, прекршокот за алкохол се проценува индивидуално. Опсегот на можни казни е соодветно голем.
Каталогот на парични казни и казни во прегледот
За 2017 година, за возење во алкохол важат истите казни и казни како во 2016 година. Треба да се напомене дека од 1 мај 2014 година, во сила е целосно нов каталог со казни. Старите прописи честопати сè уште можат да се најдат на Интернет. Покрај тоа, информацијата треба да се сфати како упатство, кое може да варира во голема мера од личност до личност.
Забрана за возење/повлекување на возачка дозвола
Напреден семинар, пробен период продолжен за 2 години
Само возачи под 21 година и/или во пробен период
повлекување
6 месеци - за цел живот
Само во случај на инцидент во возење/вмешаност во несреќен случај
Забрана за возење 1
месец
Во случај на возачки инцидент/вмешаност во несреќа, видете од 0,3 °
Од 0,5 ° °
(2-ри прекршок)
Забрана за возење 3
Месеци
Во случај на возачки инцидент/вмешаност во несреќа, видете од 0,3 °
Од 0,5 ° °
(3 прекршок)
Забрана за возење 3
Месеци
Во случај на возачки инцидент/вмешаност во несреќа, видете од 0,3 °
повлекување
6 - 9 месеци
Во случај на инцидент со возење/вмешаност во несреќен случај, видете од 0,3 °
повлекување
6 „11 месеци
Во случај на инцидент со возење/вмешаност во несреќен случај, видете од 0,3 °
Детални објаснувања на границите на алкохолот
0,0 промили за возачи U21 и почетници
Многу учесници во сообраќајот претпоставуваат дека се наоѓаат на безбедна страна под сегашната граница од 0,5 мил. Сепак, ова е погрешно. Секој што сè уште не достигнал 21 година, сè уште е во шестмесечен пробен период или комерцијално превезува луѓе, мора да остане воздржан. Возач-почетник веќе е осуден на 0,1 милион парична казна од 250 евра и скап семинар за сообраќај. Има еден бод во Фленсбург на врвот, а пробниот период е продолжен за две години. Како по правило, сепак, забраната за возење не е издадена.
0,3 промили: бидете внимателни!
Дури и оние кои пијат 0,3 промили може да се соочат со непријатности. На пример, ако полицијата открие знаци на неуспех (небезбеден или ризичен стил на возење, пад од минималното растојание, возење на црвено светло). Од 0,3 промили, се зборува за релативна неспособност за возење. Во случај на дефект, возачката дозвола прво привремено ја повлекува полицијата. Поради опасност по патот, мора да очекувате три бода во Фленсбург и кривична истрага со парична казна или затвор и забрана за управување со возење. Казната од 0,3 промили со дефицити е поголема од 0,5 промили без абнормалности.
0,5-1,09 промили: критичната граница е достигната
Секој што управува моторно возило со концентрација на алкохол во крвта од 0,5 промили или повеќе, прави административен прекршок според OWiG. Парична казна, забрана за возење и две предмети во сообраќајниот регистар во Фленсбург се безбедни, дури и ако не сте покажале инциденти со возење. Колку е поставена глобата и времетраењето на повлекувањето на возачката дозвола зависи од тоа дали корисникот на патот веќе станал видлив во алкохолизирана состојба.
Од 1,1 промили: Ништо веќе не работи
Од 1,1 промили, возачот се смета за апсолутно неспособен за возење и стори кривично дело според СТГ. Тешката казна, трите бода во Фленсбург и забраната за возење неколку месеци со повлекување на возачката дозвола се неизбежни последици. Колку е висока казната, одлучува судот поединечно. Забраната за возење е до 1,5 на милион вообичаено од шест до девет месеци, над тоа до 11 месеци. Ако има неуспеси или несреќа, може да се изрече затворска казна. Доколку се повлече возачката дозвола, за разлика од случајот со забрана за возење, возачката дозвола е неважечка и мора повторно да се побара. Од 1,6 промили, аранжманот на страшната МПУ е исто така задолжителен.
Сепак, оние кои имаат помала концентрација на алкохол во крвта (BAC) во никој случај не се автоматски од куката. Бидејќи одлуката за уредување на MPU не ја донесува судот, туку одговорниот орган за патен сообраќај или канцеларијата за лиценцирање. Сепак, не постои регулатива за национално ниво. Во Баден-Виртемберг, на пример, се уредува MPU од 1,1 на илјада. Многу други сојузни држави и во меѓувреме ја следат оваа вредност на Кан.
Штрајкувајте сега на црниот лизинг петок
- Ексклузивни попусти на избрани нови возила
- Достапно само за ограничено време
- Штрајкувајте сега и добијте попуст
- Закуп или финансирање на нови атрактивни возила во изнајмување
- Прашајте се за нови возила без обврска
- Многу додатоци вклучени во цената
Понудите важат само додека траат акциите
Влегува уште еден?
Секој што мисли дека може вештачки да го намали нивото на алкохол или да се напие до граница на алкохол во крвта е на многу тенок мраз. Дебелата Божиќна гуска, на пример, нема ефект на намалување врз целокупната концентрација. Бујната храна само ја одложува апсорпцијата на алкохол во крвта. Дури и скапите пијалоци кои го намалуваат алкохолот, главно засновани на деградационо-забрзувачкиот ефект на фруктозата, се тешко поефикасни од овошниот сок или минералната вода.
Како и да е, најголемата непозната во играта со ризици е сопственото тело. Секој организам се однесува поинаку кога го разложува алкохолот. Покрај факторите како што се полот, возраста, тежината, телесните маснотии и содржината на вода, важна улога игра и индивидуалниот состав на одредени ензими. Секој што пие четири чаши пиво до одредена граница со вредности на упатството, како што се 0,2 евра за илјада намалување на час или 0,5 евра за 0,5 милилитри за милион игра со својата возачка дозвола.
Тест за алкохол? Не правам!
Секој што е подложен на проверка на алкохол, не мора да го исполнува полициското барање за алкотест. Секој што има гаранција дека е трезен, обично дува како и да е, за да заштеди време и да избегне дискусии. Од друга страна, секој што е пијан може да го одбие тоа. Затоа што сега службените лица треба да одлучат дали да организираат примерок од крв. Во никој случај не е сигурно дека ќе го сторат тоа. Бидејќи контролата на крвта е поврзана со напор и трошоци.
Во моментов особено популарни предмети
- Сите нови автомобили за 2019 година
- Авто лексикон
- Што е лизинг
- Калкулатор за автомобилски компании
- Лизинг со километража
- Сите марки на автомобили од А до Ш
- Понуди за лизинг
- Споредба на Audi Q2 наспроти Audi Q3
- Опрема за автомобили
- Споредба на Hyundai Tucson наспроти Kia Sportage
- Споредба на VW Golf против SEAT Leon
- Споредба на VW Touran наспроти VW Sharan
- Споредба на Шкода Фабија против СЕАТ Ибица
Сите категории на водичи
- Финансирање и осигурување
- возила
- Одржливост и е-мобилност
- Авто лексикон
- Закон и сообраќај
- Совети и корисни информации
- Вести
Добијте ги најдобрите понуди за нови автомобили бесплатно и без обврска по е-пошта.
089/30 700 700
- Кариера
- Група
- Огранок
- отпечаток
- приватност
- Услови
Сите понуди со 0% аванс, со исклучок на трошоците за трансфер, вклучувајќи го и законскиот ДДВ, во моментов 19% со мандат од 48 месеци и километража од 10.000 км/година. Сликите што се користат покажуваат примери на соодветниот модел. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Специјална опрема достапна за одреден надомест. * Предмет на промени во цената и грешки.
Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на нови патнички автомобили може да се најдат во упатствата за потрошувачка на гориво и емисии на СО2 за нови патнички автомобили, кои се достапни бесплатно на сите продажни места и од Дојче автомобилтрајханд Гмб на www.dat.de. Е.
Вашето мислење е важно за нас.
Подобрете ја нашата веб-страница заедно со нас.
Ние би биле среќни ако одвоите неколку минути и одговорите на неколку едноставни прашања.
[% = име на автомобил%]| Финансиска институција | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Вид на договор | Километар договор за закуп со опција за набавка |
| Мандат на договорот | [% = те%] месеци |
| [% = te%] Месечни рати 1 Г. | [% = мрб%] |
| еднократна специјална исплата | [% = svb%] |
| Трошоци за трансфер (еднократно) 1 | [% = испоракаО%] |
| Конечна исплата | [% = fpb%] |
| Цена кога се остварува опцијата за набавка | [% = pb%] |
| Вкупна количина | [% = tb%] |
| Вкупен износ без остварување на опцијата за набавка | [% = twopb%] |
| Стапка на задолжување годишно 2 | [% = vdi%] |
| Ефективна каматна стапка | [% = веи%] |
| Нето износ на заем (куповна цена) 3 | [% = vlt%] |
| Листа цена 4 | [% = lb%] |
- 1 вкл. Трошоци за трансфер [% = исплата% Наслов]
- 2 врзани за целиот период на договор.
- 3 Набавната цена се однесува на цената што Sixt Leasing SE треба да ја плати за возилото.
- 4 Препорачана малопродажна цена на производителот. Предмет на промени и грешки. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Опционална опрема достапна за одреден надомест.
| Финансиска институција | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Вид на договор | Закуп на километража |
| Мандат на договорот | [% = те%] месеци |
| [% = te%] Месечни рати 1 Г. | [% = мрб%] |
| еднократна специјална исплата | [% = svb%] |
| Трошоци за трансфер (еднократно) 1 | [% = испоракаО%] |
| Вкупна количина | [% = twopb%] |
| Стапка на задолжување годишно 2 | [% = vdi%] |
| Ефективна каматна стапка | [% = веи%] |
| Нето износ на заем (куповна цена) 3 | [% = vlt%] |
| Листа цена 4 | [% = lb%] |
- 1 вкл. Трошоци за трансфер [% = исплата% Наслов]
- 2 врзани за целиот период на договор.
- 3 Набавната цена се однесува на цената што Sixt Leasing SE треба да ја плати за возилото.
- 4 Препорачана малопродажна цена на производителот. Предмет на промени и грешки. Бојата и опремата можат да се разликуваат од понудата. Опционална опрема достапна за одреден надомест.
Со воведувањето на WLTP ќе се подобри споредливоста на официјалните вредности на потрошувачката. WLTP развиена од експертски групи на Обединетите нации ќе важи и во други делови на светот. Покрај ЕУ, Норвешка, Швајцарија, Исланд, Израел и Турција исто така воведуваат WLTP. Изменетата форма на WLTP треба да се примени и во Јапонија и Кина. Индија и Јужна Кореја исто така планираат увоз. \ n
За да се заштити климата, потребно е да се намалат емисиите на СО во сообраќајот на патиштата. WLTP создава поголема транспарентност при споредување на возилата во однос на потрошувачката на енергија и емисиите на СО. Информациите се пореални од порано и затоа овозможуваат подобро следење. Бидејќи емисиите на CO во WLTP имаат тенденција да бидат поголеми отколку во NEDC циклусот, се очекува производителите дополнително да ги оптимизираат своите модели на возила. \ n
Условите за тестирање на WLTP имаат за цел да обезбедат пореална потрошувачка на гориво и вредности на емисија на СО отколку што беше претходно случај. Поради пореалните услови на испитување, вредностите на потрошувачката на гориво и емисијата на СО измерени според WLTP се во многу случаи повисоки од оние измерени според претходната постапка на NEDC тест. Бидејќи се претпоставува дека потрошувачката, а со тоа и емисијата на СО на автомобилите во тест циклусот WLTP ќе биде поголема отколку во тест циклусот NEDC, данокот на возило на автомобилите исто така ќе има тенденција да се зголемува. \ N
Бидејќи информациите за потрошувачката на гориво и емисиите на СО измерени според WLTP ќе бидат пореални во иднина, купувачот на автомобили исто така ќе може подобро да ги процени добиените трошоци за гориво. Сепак, вредностите на потрошувачката на гориво и емисиите на СО утврдени според WLTP исто така ќе бидат под просечните вредности што се очекуваат за автомобилите на патот. Вистинската потрошувачка на гориво ќе продолжи да отстапува од официјалните информации, бидејќи во голема мера зависи од индивидуалните фактори на влијание, како што се условите за работа и стилот на возење. \ n