Запечатување на лак Восок или печат на автомобилска боја 83metoo

Запечатување на боја - депилација или запечатување на боја на автомобил

Запечатување на боја - депилација или запечатување на боја на автомобил

Дали сакате да ја депилирате или запечатите бојата, зависи од вас и од тоа што сакате да постигнете. Тука наведов преглед на предностите и недостатоците на восокот и запечатувањето, така што секој може да избере што прави за својот личен вкус и барања:

Восок запечатувач

придобивки	неповолна положба	придобивки	неповолна положба
цена	Serviceивотен век	Serviceивотен век	цена
Полесно е да се отстрани	"Лежи" само на бојата	Поврзување со бојата	Ретко кој сјаен ефект на бојата
Ефект на сјај/влажен изглед	Можни се повеќе слоеви

Откако ќе одлучите дали сакате да нанесете восок или запечатувач на вашата боја како конзерванс, можете да се запознаете со употребата на овие производи.

Да расте
Кај Да расте, кои често се доставуваат во мали кутии, земате една од жолтите влошки за апликатор и нанесувате восок во попречна линија на површина од 50 x 50 см на бојата.
Се разбира, восокот може да го нанесувате и во кружни движења, прашање на вкус е! 😉
Восоците често се продаваат во навистина мали тегли, тоа е затоа што восокот може да се користи многу ретко кога се користи правилно. Како упатство, може да претпоставите дека се потребни само 5-10 грама за возило (вагон, се разбира, повеќе од мал автомобил).

Откако восокот ќе трепка, овој пат зависи од производот, бојата, температурата на околината итн., Можете едноставно да го отстраните восокот од бојата со мека крпа од микрофибер.

Забелешка: Ако сè уште не сте сигурни дали восокот ви е на лакот доволно долго, ова можете да го проверите со „тест за прст“: Вие едноставно го поминувате чистиот прст над депилираната површина на лакот (доволно е 3-5 см), ако сега не може да се видат ленти, восокот успешно трепка.

Да се запечати
Наспроти восокот е можноста за запечатување, примената на двата лека е релативно слична.
При запечатување, носите печат на подлога за апликатор и го ширите заптивката во попречна линија или во кружни движења на бојата на автомобилот.
И тука треба да го набудувате времето на сушење на производителот, се разбира дека е тест со прст и со заптивката. Штом заптивката ќе трепка, можете да ги отстраните остатоците од бојата со крпа од микрофибер.

со вклучен 16% законски ДДВ.

Восок за автомобили наспроти фасадни бои

Накратко најважните

восок е претежно од природно потекло и обично е лесен за употреба

Од друга страна, пломбите се хемиски, но имаат подолг век на траење

Пред да нанесете восок или запечатувач, бојата треба да се исчисти темелно и да се отстранат сите остатоци од нечистотија

Прозорците и надворешните ретровизори исто така можат да бидат запечатени

Причината за ова е природата на Лак површина. Ако погледнете внимателно и ја почувствувате површината, ќе забележите дека не е мазна, туку се состои од планини и долини во опсегот на микрометар. Овие микроскопски испакнатини ги сочинуваат восок или а запечатување измазнети и нечистотија тешко можат да се лепат на површината.
Благодарение на измазнетата површина, нечистотијата повеќе не може да се лепи како и со нетретирана боја. Печат или восок има и предност што создава подобар и поинтензивен сјај поради мазната површина.
Но, како восокот и заптивната смеса се разликуваат едни од други и како знам кој производ е соодветен за мене и за моето возило? Aboutе дознаете повеќе за ова во следните редови.

За да се задржи работниот век на восокот и заптивката што е можно подолго, треба да се користи само шампон за следните миења на возилата, што не го оштетува восокот или заптивката. Обично ова е PH неутрален шампон, а многу производители нудат и специјален шампон за запечатени лакови. По миењето на возилото, чистото возило може да се подготви и со резервоар, а восочниот слој или заптивката се ставаат на врвот и се зголемува сјајот.

Истото важи и за запечатување или нанесување восок на бандажите. Овие исто така може да се третираат со специјален восок со раб или друг Запечатување на лак се третираат, а тоа исто така доведува до намалување на акумулацијата на нечистотија или формирање на Прашина на сопирачката на работ. Нечистотијата што се појавува при сопирање е многу тешко да се залепи на сега мазната површина на работ. Како резултат, работ може да се исчисти полесно и механичкиот третман повеќе не е потребен ако возилото се мие во редовни интервали, а средството за чистење бандажи може во голема мера да се заштеди. При нанесување на восок или заптивната смеса на бандажите, најдобро е да ги расклопите и претходно да ги исчистите темелно. За ова може да се користи средство за чистење на изопропанол за отстранување на остатоците од маснотии.