Здравје на диета за слабеење; Чувството на летање со 100 км на час и други концепти и рецепти на
Чувството на летање со 100 км на час и други концепти и рецепти на софистициран минимализам
Објавено на 18 ноември 2019 година од KPBaumgardt
Cemем Оздемир повика на ограничување „Темпо 100“ за германските автопати, бидејќи тоа е начинот на којшто се одвива во Холандија и би сакал да се спари границата со одобрување на канабис. Не знаеме дали во иднина ќе бидат каменувани на воланот оние кои потоа се прикрадуваат преку автобан и дозволуваат електронска помош да се грижи за управувачот ...
- Но, да земеме, дефинитивно не беше наменета, туку беше наменета само како весела глупост во саботата наутро.
Ослободувањето би имало позитивен несакан ефект дека „конопот“ тогаш ќе се одгледува повеќе, а особено земјоделците нема да имаат никакви проблеми со бирократските регулативи - маслото од коноп би било поевтино, растителните влакна за предива или изолацијата исто така ќе се намалат во цената, а конопот е прилично баран полето е добро за околината кога се користат помалку отровни и вештачки ѓубрива.
Покрај ограничувањето на брзината за намалување на загадувачите, зелено размислување може да се справи со овој проблем во коренот, или со причината, автомобилот: Автомобилот порасна само од економскиот бум, се зголеми во тежина и максимална брзина благодарение на зголемените перформанси - без потреба, но како израз на изобилство. Она што порано беше државен автомобил за многу моќните, сега го управува шефот на филијалата на банката, алтернативно во корејската „верзија Киа“.
Карл Лаутербах би ги оданочувал незгодните работи повисоко, би било скапо - според принципот загадувачот плаќа. Последователното собирање данок не е предвидено во системот, тоа би било интересно ...
„Буба“ денес не можеше да се продава, претходно релативно најевтиниот автомобил „Патка“ веќе не е изграден, иако или затоа што беше погоден за транспорт на корпа со јајца преку закривена ливада без оштетување на возилото или товарот.
Освен фактот дека VW трошеше гориво, преценет развој што беше достапен за продажба само од бесрамно измамлива рекламна машина, вистина е дека „мал и лесен“ значи и „економичен во потрошувачката“, што пак значи „помалку загадувачи“. „Ако е автомобил, тогаш барем мал автомобил со мала моќност“, вели Карл Лаутербах, но луѓето не го слушаат. Типичниот социјалдемократ исто така научил да блесне преку перформансите, како другар не можеш одеднаш да пропагираш „слаби перформанси“ како вредност без да го оштетиш бизнисот, и ако си во право трипати.
Ајде да одиме чекор подалеку: „Има три тркала и вози исто така. Може да седите во него, да имате што да управувате, а само летањето е подобро! “
Што се однесува до тоа, ние избришавме една класа возила целосно под тепих: скутери во кабината.
Таканаречените експерти се премногу слепи за ова кога станува збор за ова. На прашање од типот „Зарем не би било оптимално [технички/социјално/еколошки/здравствено-политички] да се користи енергетски ефикасен (по можност хибриден) Скутер за удар со кабина да финансираме масовно? “ тогаш доаѓаат одговори како:
„Единственото нешто на што Берлин може да помисли за електромобилноста е да го пополни секој проблем со милијарди даноци. Без план или концепт, канцеларката користи еден милион станици за полнење. Дури и твитовите на Доналд Трамп имаат поголем кредибилитет! “
Класичен случај на „разговор покрај едни со други!“ Тоа е како кога ќе добијам одговор на специфично прашање во врска со цвеклото на час за готвење што го содржи клучот за решавање на светската криза со храна - за население кое може да раствори коцки супа само во топла вода, но не е во можност сами да готвите супа од зеленчук.
За оние случаи во кои е топографски невозможно да се наполни, ние развиваме скапи технологии за е-гориво, всушност добро знаејќи дека водата за метаморфоза во гориво во сончевите пустински области, од кои треба да потекнува еколошки електрична енергија (и гориво), воопшто не клокоти.
Во неколку големи градови постои сцена која интензивно се занимава со товарни велосипеди - станува збор за „последната милја“ во услугите за испорака, но исто така и за приватна употреба за (неделно) големо купување, транспорт на машина за перење и други работи.
Проширувањето на капацитетот за транспорт со приколка е трик што не беше можен пред неколку години: Денес можете да ја опремите приколката со електрични мотори, кои секако треба некако да се снабдат со електрична енергија, но ова е веќе решено за е-велосипедите на Остатокот сè уште може да се развива понатаму.
Приколката би можела да биде опремена со погон на сите четири тркала - ако на десното тркало (за возила со две оски, десни тркала) му треба повеќе ротирање од левото во лево свртување, ова може да се контролира преку „интелигентни“ сензори и обработка на податоци, како што е и специфична за ситуацијата Вртежен момент или ефект на сопирање: Ако модерен мобилен телефон е веќе опремен со радарски сензори со цел подобро да „комуницира“ со сопственикот, тоа исто така треба да биде ефтино за скутери во кабина + приколки.
Кооперативен супермаркет за намирници е вистинска опција што работи толку добро во Newујорк, што продавницата речиси пука од рабовите. Во оваа земја вакво нешто може да се појави во секој град, во земјата каде што е основано е предуслов за опстанок и селски живот. Продавница што ја водат и поддржуваат клиенти не мора да биде „храм на потрошувачката“ - доволно е ако можете таму да купувате нормално - или да најдете поголем избор кога следниот азиски пазар е далеку. Иницијативата за проектот „Supercoop“ започна во Берлин.
До идејата дојдовте сами, или го земате примерот во Newујорк како модел ...
Оваа тема има помалку врска со скутерот во кабината, но повеќе со „(полу-автономниот“?) Приколка за товар со погон. Бидејќи пензионер ретко ја врзува со шопинг на грб - честопати „носењето“ се доживува како товар, а некој не е незадоволен од „товарното магаре“.
Веганска лазања - како додаток. Повеќе за ова вкусно јадење под „Лазањ-веган“. Бидејќи и ферментацијата беше вклучена во овој рецепт, сега е можеби време за краток филм: Супа од коренот на ферментиран гној - ферментиран зеленчук: зачувување на истите со ферментација на млечна киселина | Помеѓу Спесарт и Карвендел | БР. Гледано од тука, ова е поглед во идеален свет, и јас сум толку трогнат ...
Од ваквото расположение, сега би можеле да размислуваме за обновливи суровини - користејќи ги одговорно, одржливо и еколошки, заштедувајќи енергија и ресурси, дали треба да успееме во секторот „транспорт“, ако се ограничиме на регионална храна што ја добиваме на еколошки неутрален начин - и, ако не е на грб или во количка, транспортирајте го во „полуавтономна приколка за товар“. Исто така, треба во голема мерка да се прави од обновливи суровини - ова е можно и со велосипед направен од бамбус, па зошто да не и со приколка?
Тука може да се користи и техниката на ткаење врба за „приколката“. Дали ткајачите на врби, како што се производители на метли и нескопосничари, професија со потенцијал за намалување, со воведување на минимална плата од 12 евра, како што се социјално неопходните доставувачи на весници, ќе имаат придобивки од владините субвенции? Може исто така да се тврди: „Плетењето е приватно задоволство, никој не е принуден да го стори тоа, а културните работници како блогерите и другите писатели немаат право на ништо“.
Ако плетењето е повеќе хоби отколку професија, предењето е прашање на диспозиција, некои не можат да му помогнат:
Очигледно имаме тенденција да ги прикажуваме истите модели на однесување одново и одново, а економската политика го поттикнува овој страв од промени. Само Зелените сакаат да забранат што може да се забрани: мотори со внатрешно согорување пред сè. Всушност, воздушниот сообраќај е заштеден од ДДВ - и исто така и исклучувањето на турбините, иако „изгореноста“ е нивна врвна дисциплина.
„Зелено“ значи и: Нема слаба, пазарно-либерална технолошка отвореност, но јасни граници. Тоа е исто така крај на ниско-волуменскиот ротирачки мотор со дизел масло од коноп од ултрапрецизниот 3-Д печатач, кој со климатско неутрално гориво и високо оптимизирана контрола на согорување, ослободува помалку издувни гасови од коњите што ги влечеа вагоните за пиварницата од пиварницата до гостилниците пред 55 години.
Зеленчук со залиха од цвекло, зачинет со мисо. Гарнитурата за зеленчук е зачинета со чили сол и се бари на пареа одделно, јуфките се готват во солена вода и се истураат со супа во чинијата за супа.