Zerode Taniwha - Следната револуција во планинскиот велосипедизам списание ENDURO Mountainbike
Времињата се менуваат. Откако 196ими Хендрикс ја запали својата гитара на поп фестивалот во Монтереј во 1967 година, рокенролот никогаш не треба да биде ист. Кога Н.В.А. кога тие рекоа „Фак та полиција“ тие започнаа револуција која обликуваше цела генерација. Исто така, селективните случувања од генијални инженери влијаеле на еволуцијата на нашите велосипеди. Дали новиот Zerode Taniwha ќе биде херојот што ја оформува новата генерација?
Но, тука доаѓа Taniwha, 15,2 кг карбонски ендуро велосипед со 160 mm патување, изграден од мал производител на велосипеди од Нов Зеланд, кој не само што има силна издржливост на менувачот Pinion P1.12, туку и перформанси како не сме ги виделе на ниту еден „класичен“ велосипед.
На Зерод Детавиа детално
Вилушка за суспензија: Фабрика за плови FOX 36
Неми: FOX Float X/X2
Сопирачки: Водич за SRAM RSC 180 ммКоло: Менувач Пинион P1.12
Седиште: КС ЛЕВ Интегра 150 ммСтебло: Бургтек Ендуро 50 ммРачка: Бургтек карбон ендуро 800 ммГуми: MAXXIS Minion DHF 2.35 EXO TR - 3C напред/2C заден
Работни работници: Hope Pro 4/WTB тим за фреквенција i25
Асистент со залак
Кога станува збор за односите на брзините, P1.12 менувачот со 12 брзини во Zerode Taniwha е непобедлив: единечните погони оставаат 600% брзина во прашина, дури и моќниот Орел. Секако дека менувачот е потежок, но ако ги тргнете 600 гр тежина - која се состои од заден менувач и касета - од задното тркало, шасијата може да реагира побрзо, потивко и поконтролирано.
Отстранувањето на тежината од незавршената задна оска и нејзиното преместување преку долната заграда се апсолутно разумни чекори, бидејќи ова го става тежиштето уште поцентрално и ја подобрува рамнотежата на велосипедот. Исто како и стабилноста, бидејќи јазолот со една брзина овозможува поцврсто тркало и совршена линија на ланец за да се отстрани товарот од ланецот. Taniwha започна добро пред да удриме дури и на педалите.
Геометријата на Taniwha може да ги стави сите куки на списокот на желби на ендуро: агресивниот агол на управувањето од 65 ° и кратките подножја на 430 mm се испробан и проверен концепт. Ако го споредите со „долгиот и длабок“ тренд од последниве години, сегава е можеби малку конзервативна. Досега има само две големини, средна и голема. Нашата тест рамка во целина има ефективен агол на седиштето од 74,5 °, што во комбинација со 445 mm достигнување и ширина 800 mm ширина Burgtec RideWide се чувствува повеќе како дарежлив медиум. Поголемите возачи ќе мора да чекаат за велосипедот XL, за кој знаеме дека е веќе испланиран.
Прегрнете ја магијата на вуду!
Овој велосипед го привлекува вниманието на сите. Менувањето низ 12-те брзини додека стоите, тивко и веднаш, наликува на вуду магија, механичката прецизност повеќе потсетува на Порше отколку на Фолксваген. Брзините може да се менуваат индивидуално или целосно со рачката Grip Shift - на навивачите на рачката за смена треба да им се каже дека механизмот за притискање и влечење на менувачот со менувач во моментот не работи. Кога возите, за разлика од конвенционалните менувачи на брзини, неопходна е кратка пауза за тивко вклучување на избраната брзина.
Контролната рачка не реагира под оптоварување. Тоа на почетокот се чувствува чудно и треба да размислите за тоа за момент, но по неколку патувања тоа функционира, дури и ако не се приближува до интуицијата и брзината на добро прилагодениот заден менувач. Во калливи услови, комплетно затворениот менувач навистина се гаси и нуди прецизни и мазни перформанси, додека конвенционалните кола крцкаат и крцкаат во знак на протест.
Преносот краде моќ, нели?
Едноставната физика нè учи дека моќта се губи поради тежината и внатрешното триење на менувачот - особено по угорницата. Zerode не е омилен за спринт по шумски патеки, но никогаш не се чувствува слаб и брзо се искачува по стрмните рампи без да биде вознемируван од неговите браќа од задниот колосек. Отпорот е повеќе од надополнет со фиксната линија на ланецот и оптимизираниот анти-сквотот, што овозможува совршено прилагодената суспензија да извлече перформанси по угорница што ги прави нервните суспензии да лигават над нивните шок-пумпи. Како и да е, Zerode Taniwha навистина ја покажува својата суперсила само кога работите одат надолу.
Ослободете го умот, ослободете ја шасијата
Ослободени од поговорниот товар за балансирање на касетата и задниот менувач, шасијата се држи до подот како гума за џвакање во вашата коса. Доцното сопирање, ударите во свиоците и насилните удари низ камените полиња се токму вистинската работа за Taniwha. Елегантно како лизгач, се лизнувате низ облини со него за да навивате како дете кога ќе ве исплукаат со полн гас на крајот од кривата - и сето тоа потполно нечујно.
Без штракање или растреперување, тоа е како магија. Ако тивкиот велосипед е брз, Taniwha оди со суперсонична брзина. Лесниот заден триаголник работи исклучително чувствително и ја јаде секоја пречка, без разлика колку е голема. Бидејќи центарот на гравитација е точно помеѓу стапалата, Taniwha Zerode е прекрасно избалансиран во течните кривини. Вилушката за суспензија FOX FLOAT Factory 36 и амортизерот FOX FLOAT X функционираат совршено заедно и го претвораат велосипедот во машина за свиткување, питбул меѓу дакел. Динамичните возачи ќе го сакаат разиграниот и подвижен начин на технички патеки без најголема брзина. Оние кои претпочитаат да возат право напред во стилот на автопат, ќе сакаат малку подолга горна цевка.
Дали задниот менувач е мртов?
Менувачите несомнено нудат предности. Минатата година СРАМ објави дека менувачот е мртов Сега е време да се закопа и задниот менувач? Скоро, но можеби не сосема. На крајот од тестот се покажа дека менувачот е истовремено најголема јачина и Ахилова тетива на Zerode Taniwha. Очигледните предности на шасијата се непобитни, велосипедот е скоро тивок и пореактивен од било што друго на пазарот. Само тежината и слабата зафат ја менуваат инаку извонредната слика.
Секој што мисли неконвенционално и бара исклучително моќен велосипед кој комбинира робусна издржливост со спуст перформанси, ќе го погоди окото на бикот со Zerode Taniwha и менувачот Pinion. Дополнителната тежина и рачката за менување на бавниот зафат досега го спречија Taniwha целосно да се откачи од задниот менувач.
Заклучок
Zerode Taniwha е потенцијален сеопфатен, но пред сè е чекор во вистинската насока на дизајнот. Бавното поместување не го прави тоа револуција, но е близу. Taniwha е гладијатор кој треба да се бори во сенка на конвенционалните погони. Дури и ако не постигне јасна победа, мора да го сакате овој аутсајдер.