Зголемете го работниот век на батеријата за е-велосипед со соодветна грижа - ebike на турнеја

Lifeивотниот век на батеријата во сегашните модели е помеѓу 500 и околу 1.000 циклуси на полнење. Ова значи дека батеријата, во зависност од видот, може да се полни максимум околу 1.000, по што е подготвена да се фрли (или да се испрати назад до производителот). Сепак, треба да се напомене дека дури и со добри батерии, капацитетот веќе може да се намали од 500 циклуси и затоа постои ризик од губење на опсегот. Ако сакате да направите резервации, можете да набавите батерија за замена, но цените се помеѓу 300 и 700 евра за батерија. Објаснуваме како животот на батериите може да се зголеми со соодветна грижа. Исто така, накратко ќе воведеме и поекономична алтернатива за замена на батеријата.

Совети за нега на батерии во е-велосипед за долг живот

Во зависност од производителот, грижата и употребата, работниот век на батеријата е ограничен на нешто помалку од две години. Се претпоставува дека може да издржи околу 1.000 циклуси на полнење. Во денешно време, претежно се користат литиум-јонски батерии, изброени се деновите на оловно-гел, никел-кадмиум и никел-метал хидрид батерии. Со цел да се задржи работниот век што е можно подолг, се препорачуваат следниве мерки:

„Вклучи“ ја батеријата

За да може батеријата да го исцрпи својот капацитет и да може правилно да се калибрира, потребно е прво да се „потроши“. Затоа се препорачува прво целосно да ја полните батеријата три до пет пати наизменично и потоа целосно да ја испразните.

Полнете ја батеријата по секое патување

Во минатото, делумните полнења беа поштетни за батериите, но благодарение на новите методи што останаа во минатото. Затоа, батеријата треба да се полни по секоја употреба. Треба да се полни на суво на температура од околу 0 до максимум 40 степени Целзиусови (видете упатства за работа), во согласност со препораките. Соодветниот полнач од производителот секогаш треба да се користи со цел да се постигне оптимален капацитет за полнење. Покрај тоа, производителите гледаат максимална безбедност само ако не се користат поевтини варијанти.
Малку навестување: Секој што користи велосипед секој ден, може да купи втор полнач за да може лесно да ја полни батеријата додека е на работа. Целосно се полни секогаш кога ќе го започнете патувањето. Покрај тоа, многу ретко треба да се испушта целосно.

Правилно чувајте ја батеријата

Доколку е-велосипед или педелец не се користат во зимските месеци, батеријата мора да се чува правилно. Поточно, ова значи дека треба да се чува во затворено. Ова исто така важи и за батериите што се користат во зима, бидејќи батериите обично треба да бидат заштитени од екстремен студ и топлина (без директна сончева светлина). Инаку, производителите предупредуваат на предвремени загуби на капацитет на батеријата. Ако го оставите велосипедот во зима, треба да ја чувате батеријата на околу 60 проценти од нејзиниот капацитет и релативно кул (од 10 до 15 степени Целзиусови). За подолг временски период, вреди да се проверува нивото на батеријата на секои два до три месеци за да не се испразни целосно.
Патем: Моторџиите не се согласуваат дали студот ја оштетува батеријата или не. За да бидете на безбедна страна, сепак, ве советуваме да се придржувате до спецификациите на производителот.

Без експерименти

Секој што има проблеми со батеријата, треба директно да контактира со својот специјализиран дилер или со производителот. Но, никогаш не треба да се обидете сами да ја поправите или дури и да ја отворите батеријата. Од една страна, осигурителното покритие (случај на гаранција) потоа се губи. Од друга страна, ова претставува безбедносен ризик.

Но, дури и најдобрата грижа не ја штити батеријата од замор. По околу 1.000 циклуси на полнење, тоа е обично одново и одново: батеријата повеќе не може да се полни и мора да се замени. Бидејќи ова може да биде навистина скапо и до 700 евра, провајдерот сега е специјализиран за освежување на литиумските батерии.

Заменете ги литиум-јонските батерии наместо да ги фрлате

На Liofit GmbH разви патентиран процес за освежување на користените литиум-јонски батерии. Околу 80 до 100 проценти од вкупното производство треба да се обнови. Ова значи дека не е потребно да се фрлаат користени или неисправни ќелии на батеријата и да се добие нова батерија.

Досега, само батериите од одреден избор на производител можат да се преработат. Понудите за освежување во моментов се однесуваат на батерии од производителите: Biketec AG, BMZ GmbH, BionX, Derby Cycle Werke GmbH, Panasonic, Pantherwerke, Phylion Battery Co. Ltd. и TXED велосипед. Батериите од други производители можат да се бараат индивидуално.

Компанијата дава една година гаранција за ремонтирани батерии. Преработката може да чини од нешто помалку од 100 евра (компензација за една ќелија) до околу 400 евра (размена на ќелии во пакет). Сега е на ваша сопствена дискреција дали ќе одлучите да реновирате или да купите нова. Бидејќи овде сè уште ни недостасуваат емпириските вредности, би биле среќни ако ни кажете за вашата „реанимација на батеријата“. Дали ја знаете оваа или слични постапки? Дали ќе се врати оригиналниот капацитет? Со нетрпение ги очекуваме вашите одговори.