Зошто Тесла ќе умре и што се случува по NextPit
4 мин време на читање 4 мин
3 пати поделено 3
Друг ден, друга приказна за стечајот на Тесла. Се чини дека познатиот производител на електрични автомобили околу ексцентричниот шеф Елон Маск е секогаш на работ на пропаст. Но, дали навистина ќе дојде до тоа? И што всушност се случува кога Тесла ќе умре?
Навистина проклето Тесла?
Според финансиските експерти, познавачите на електрични автомобили, па дури и самиот Елон Маск, 2019 година ќе биде годината кога Тесла ќе остане без пари - иако Маск во мај изјави дека на неговата компанија и остануваат уште пари за десет месеци, што би значело Тесла “ само „умира на почетокот на 2020 година.
Тесла го заврши првиот квартал на 2019 година со резерви од 2,2 милијарди долари, но изгуби огромни 702 милиони долари. Се верува дека падот на пратките од моделот 3 е причина за загубите. Но, во мај оваа година, компанијата успеа да собере уште 2,7 милијарди долари за да го одржи Тесла во живот. Сепак, овие бројки мора да бидат причина за загриженост со оглед на тоа што Модел 3 беше најпродаван луксузен автомобил во САД во 2018 година. Од 245.240 продадени возила на Tesla минатата година, 145.846 биле на Tesla Model 3.
Но, дали е доволно за производство и продажба на респектабилни количини автомобили? Списокот за обврски на Тесла е скап. Започнувањето на производството во Кина повлекува почетни трошоци, на SUV Model Y му требаат пари за да успее, а тука е и пикапот камион Tesla, кој исто така е во фаза на развој.
Тесла има некаков проблем со улов-22. Зголемувањето на производството и продажбата е од витално значење за идното здравје на финансиите. Тесла треба да може побрзо да произведува автомобили. Маск го знае ова и поставува лична цел од 7.000 неделно до јуни. Проблемот е што ова скалирање е скапо. И, ако немате многу ликвидни пари, како ќе го направите тоа?
Тесла знае нешто или две за палење пари. „Вашингтон пост“ во август 2018 година објави дека Тесла од своето основање има акумулирано 9 милијарди долари оперативни загуби. Заштеда на Тесла ќе бара драстични мерки за намалување на трошоците, но сепак ќе бидат потребни огромни трошоци за исполнување на целите на производството.
Потоа, тука е проблемот со самиот Елон Маск Без разлика дали тој нуди фарми на Tesla Powerpack во Јужна Австралија на Твитер со гаранција за враќање на парите или ветува нов режим на кучиња за автомобилите Tesla: Мора да биде практично невозможно да се планираат ресурси кога се непредвидени проекти биде фрлен наоколу затоа што шефот сака да собере неколку лајкови на Твитер.
Што се случува ако Тесла банкротира?
Еден од најголемите митови во автомобилската индустрија е дека ако Тесла умре, електричниот автомобил умира со него. Пред неколку години ова можеби беше разумна хипотеза. Секако, Тесла сепак ќе биде моторот за електрични автомобили во 2019 година, но веќе не сам.
Јагуар веќе го продава својот I-PACE во луксузниот сектор на пазарот. Со iNEXT, BMW инвестира многу во е-технологија. Целосно електричниот BMW i3 исто така се продава добро. Импресивно е и она што го прави Ауди со својата серија Е-Трон. Саемот за автомобили во vaенева беше преполн со е-модели како Audi E-Tron Q4 и E-Tron GT.
Не станува збор само за скапи, луксузни автомобили. Компаниите како Киа, Форд, Нисан и СЕАТ (кои ја водат стратегијата за урбана микромобилност за групацијата Фолксваген) лансираат поевтини целосно електрични возила оваа година. Главната електрична мобилност доаѓа многу брзо, со или без Тесла.
Во земјите каде што силно се промовираат еколошките стимулации и зелената подвижност, електричните автомобили веќе долго време ги има насекаде. Хибридите и електронските автомобили сочинуваат 58,4% од сите нови автомобили во Норвешка - многу од нив Тесла - а забраните за возење мотори со согорување во Европа само ќе го зголемат овој број.
Тесла направи повеќе за индустријата за електрични возила од која било друга компанија, но тоа не значи дека на електричниот автомобил сепак апсолутно им требаат Елон Маск и Ко. Што и да се случи со Тесла во следните неколку месеци, едно е поставено во камен: електричниот автомобил е иднината, со или без својот најголем пионер.