107 часа во воз - со бебе во Трансибирскиот

го сакам тоа да многу да се оди со воз. Седите удобно на мекото седиште покрај прозорецот, со поглед на земјата и нејзините луѓе, слушате музика, читате возбудлива книга или едноставно оставате вашите мисли да лутаат ... и најдобро од сè со вкусно кафе. Значи, или барем такво нешто, се сетив на тоа од пред многу денови. И токму тоа го замислував последните неколку недели кога помислив на нашето патување на Трансиб.

Но, најдоцна кога „неколку пати“ со нашиот багаж Мораше да оди внатре и надвор од возот, со цел конечно да го сместам некако во нашиот оддел за воз 2х3 метри, сфатив: „Едно од тие релаксирано патување, како што секогаш сонував дека ќе биде за жал не".

Па, куферите веќе се во возот. MaxiCosi, вклучувајќи го и „Бебето внатре“. Само каде да ја ставите оваа огромна рамка за колички? Преклопете го нагоре и лизнете го под креветот! Се надевам дека одговара? Се вклопува, да .... и ние би го имале тоа. Жена? Каде е г-ѓа? Ената веќе седи и ги распакува сите важни прибор за ноќта за да го подготви бебето за спиење. И ние би го имале тоа. Пуухх ..., сега подигнете ги тешките куфери нагоре на полицата над вратата, тогаш првата пречка ќе беше расчистена. Речено и готово.

Откако ќе ги имам сите куфери, торби и ранци по влечките и пријатните "Висат-околу-дома-и-ладни-панталони" пребарував и најдов, конечно можам да се чувствувам пријатно. По кратко време веќе се тркаламе ... неочекувано мирни и тивки. Време е да се наведнувам назад, да го подигнам водичот за патувања во Пекинг и да прочитам малку во него, си мислам ... додека не ја слушнам Хана како вели: „Бебето треба да се смени и потоа да го заспиеме“. Ох драга, тоа е тоа засега со пријатност.

Сега сме тука. Двајца возрасни, бебе и околу 5-8 парчиња багаж (од мали до многу големи) се раширија на околу 6 квадратни метри. Добро е што можете исто така да ставате магацинот и да складирате високо. Драго ми е што резервирав сè правилно на веб-страницата на Руски железници и што, прво, воопшто сме во возот и второ, НЕ во трета класа. Имаме купе за себе. Кога имав 20 години, би сакал да го сторам тоа: Плацкарт, па 3-та класа, толку отворено возило за седење. Но, сега над 30-тите години и со бебе, си го спасивме ова искуство и им овозможуваме на нашите сопатници малку одмор од бебиња можни ноќни „дејства“.

Говорејќи за ноќта. Возот се тркала во темната Москва, точно во 21:55 часот. Возбудливо. Штракалото потивко од очекуваното и некако смирувачко. Само не за бебе. Тој треба прво да пристигне, да прегледа сè. Мрежите за багаж се највозбудливи и внимателно се испитуваат. Не постои такво нешто како одлично дома. Во меѓувреме, се прашувам како треба Преминете преку ноќ треба да бидат на околу 40 см широки кревети. Бебе на wallидот. Јас сè уште се вклопувам до него? Диетата требаше да помине претходно before Во секој случај, свртете се - за ноќ Доењето е всушност многу важно - за жал невозможно. Освен ако не се свртиме целосно околу сопствената оска. Значи, со главата далеку од вратата до прозорецот. првиот обид ноќе не успее. Бебе е будно ....

Нашата преграда за автомобили е претесна, а подот е премногу валкан за да може да се игра и да се заобиколува. Но, што да правам кога малото е во топ форма и има енергија за десет? Ја расчистуваме масата, сите чаши, шишиња и други такви предмети се складираат „далеку од бебе“ и бебето се спушта на масата. Тука тој може да гледа надвор од прозорецот, да си игра со неговите омилени калапи, а мама и тато се грижат и се грижат за него. Се во едно „Ниво на внимание пријатно за родителите“ со Опција да седите удобно. супер.

Имаме нешто слично рутина а Кога бебето е будно, тој доаѓа на масата. Чашите летаат низ собата. Ние продолжуваме да ја играме многу популарната игра „фрли го, земи го“. Бебето има дозвола да ползи низ ходникот - секогаш по топката на плажа. Некои соседи од кабината со нетрпение ја очекуваат вашата посета. Бебето потоа е поздравено со „Мааалинки“. Ние мавтаме и се смееме назад. Другите - главно машки соседи - дури и не гледаат бебе. Тие изгледаат досадно исправено. Значи, останува возбудлива игра она што не чека на следната врата од одделот.

На секои неколку часа „Машина за спиење за бебиња“ (како што Arthurубезно ја нарече Артур) и го стави бебето внатре. Додека Артур „машината“ ака. МаксиКоси карпи, морам да пеам. „Спиј бебе, спиј сега, ноќта ќе дојде наскоро ...“ Обично работи и бебето заспива по третото повторување. Тогаш имаме време за себе. Самите го стигнуваме спиењето, го читаме или гледаме како светот растреперува покрај нас. При што светот честопати изгледа исто овде. Брези, брези, брези. Безброј. Колку е добро што толку многу ми се допаѓа и не се заморувам од тоа. Се случуваме повторно и повторно Фабрика (урнатини), нејзиниот поглед во категоријата Грдо убаво одговара Од друга страна, малите украсени, често шарени, дрвени куќи се убави и симпатични. Тој изглед точно каков што сте замислувале. Некои добро сочувани, многу излитени, потонати. Населено? Не се знае.

Градовите низ кои се возиме, исто така, имаат свој „сопствен шарм“. Да бидам искрен, не сум тажен за никој од нив што веќе не сме таму. Бидејќи патуваме со бебе, планиравме само неколку постојки. Особено сум среќен кога возиме низ Улан Уде. Устата на пеколот, не можеме да смислиме ништо друго на глетката што ни е претставена од прозорецот. Некако се обидувам да извлечам нешто позитивно. И во ситуацијата и сега додека пишував. На крајот на краиштата, не сакам тука само да „хулам“ колку е грдо сè. Но, нешто убаво не може да се види од прозорецот. Како и да е, тоа е посебна ситуација, посебно (пропаднато) расположение, Веројатно ќе се сеќавам цел живот. Не можам ни да ја опишам сликата што ни се претставува овде. Ти душо?

Она што најмногу жалам е што не успеав да го снимам овој мрачен, мрачен и тажен „Улан-Уде“ на лента. За да не ви го задржам тоа, драги читатели, и да се потсетувам повторно и повторно колку се добри работите за нас во Германија.

Хана не го потценила Халенсшлунд. Можеби ќе успеам да го опишам Улан-Уде на таков начин што читателот има реална слика? Tryе го пробам:

Улан-Уде, барем она што го видовме за тоа, се состои од мрежа од стари делови уништени, трошни и многу сирачиња семејни домови и фабрики.

Улиците се сите асфалтирани, понекогаш се протегаат напред стотици метри и се со вас Поставени со депонии за отпадоци и стари, делумно изгорени каросерии на автомобили.

Куќите се претежно направени од старо скапано дрво што не изгледа дека ќе преживее следната зима. Многу од прозорците се залепени со пластични кеси или заковани со стари дрвени летви, но сепак изгледаат населени ... како „slotsиркате слотови“ што сугерираат да висат алишта во дворот или кучето чувар да лежи пред куќата.

Многу од куќите имаат големи дворови, некои со стари планини, неисправни делови за автомобили или неупотребливи фрижидери, машини за перење и слично. Покрај тоа, во многу од дворовите домашно ѓубре или што и да е изгорено под отворено небо, така облак од црн чад лебди над целото место.

Покрај тоа, има, за толку мало место, голем број индустриски фабрики, сите опремени со големи оџаци и непрекинато Дувајте издувни гасови на небото.

Ви благодарам душо! Иако не мислам на тоа како мало, туку како ОГРОМНО чувствував. Како што реков, ова е личен впечаток што го добивме само кога возевме низ. Прочитав извештаи за патувања кои беа темелно позитивни. Мислам, дури и се сеќавам дека видов неколку убави слики. Затоа, ве молиме, не дозволувајте нашето прославено, веројатно полузаспано мислење да ве одврати од патување таму!

Но, зборувајќи за „ХАЛЕНСКЛУНД“, во повеќе наврати нè прашуваа за санитарните јазли во возот. Па што е со тоалетот и тушот?

Туш: за жал не, за жал воопшто. При што, мислам, видов знак што означуваше туш кабина во воз. Душо, дали си прочитал нешто за тоа? За мене и онака ќе беше надвор од предвид. Не, дури ни на 52-часовната директна сцена.

За жал, не можев да ги избегнам тоалетите:/Бев многу среќен, тоа бебе сè уште не мора да ги посетува овие простории и јас сигурно најмногу запек и покрај тоа, сликите кажуваат сè повеќе:

Или душо, дали сакате да додадете нешто важно на тоа?

Точно е дека тоалетите беа не само хигиенски или чисти. Покрај тоа, собата беше мала и секој бизнис, без разлика дали бил мал или голем, морал да се работи во многу ограничен простор. Имаше две главни работи што треба да се разгледаат:

Никогаш не влегувајте во просторијата без влечки, обувки и обувки. Просторијата беше покриена со гумена подлога која беше влажна и леплива - не сакам да знам за што!
Одете во тоалет на време. На некои постојки се случи возот да има релативно долго време на мирување (до еден час). Тогаш вратите на тоалетите останаа заклучени автоматски. За да може да се случи да мора да чекате соодветно долго време за да можете повторно да одите во тоалет со полн мочен меур - не е забавно.

Дали имаше тушеви? За жал, не можам да одговорам на тоа сто проценти. Толку многу: Пред да се качиме на воз во Москва за прв пат на нашето патување, можев да видам туш од платформата во последната вагона, но можам да кажам дали тоа беше заеднички туш или туш од оддел од прва класа за жал не кажувај.

Јас сум веројатно запек поради нашите Угостителство да се добие. Главна храна: Колачиња. Големи колачиња, мали колачиња, колачиња од чоколадо, вкусни колачиња, не толку вкусни колачиња. И онака беа изедени. Едноставно, секогаш беше некако практично. На првите две етапи, на руските возови (во последната фаза бевме на кинески воз) секогаш се храневме барем еднаш, па добивме нешто зготвено. Тоа очигледно беше вклучено во цената. Дури и двапати добив нешто вегетаријанско. Дури и ако беа „само“ тестенини (1x со печурки), јас бев многу среќен и благодарен. Конечно нема колачиња! Имаше и малку готови кутии пире од компири. Секој вагон има т.н. „Самовар“, во која секогаш има топла, зовриена вода. Практично не за готови кутии, но исто така и за чај и кафе (одлично оди со бисквити;)).

Планот за Бебе функционираше: го имам главно доени. Сметав дека е многу практично затоа што секогаш беше достапно, чисто и познато. Како и да е, обично управувавме со една каша на ден. Ние изродите земавме дополнителни чаши од Германија. Имаше и познати германски брендови за купување таму во супермаркетите. На пример, во Пекинг требаше да платите 6 € за чаша. Значи, превозот делумно вредеше.

Прашај ме;). Лично, јас исто така најдов дека храната обезбедена од самовар е доста добра, инстант јуфките и слично се вкусни не толку „ал денте“ како италијанскиот ресторан зад аголот и треба да ве исполнуваат, но дефинитивно се доволни за неколку часа со воз. Тука е важно само да се напомене тој Има прибор за јадење како што е вилушка. Ако го прашате персоналот на возот, можете да набавите, но кога ќе видите дека вилушката доаѓа од приватното поседување на возниот персонал споменато погоре, јас барем имав лошо чувство за тоа. Кој сака да им ја украде вилушката на работливите екипи на возот? Или чекате да добиете еден оброк на ден, а потоа земете ја пластичната вилушка што оди заедно со неа.

Друго прашање е тоа Температури во возот. Беше релативно топло во нашиот автомобилски простор, немаше проблем во маица и панталони за пот. Исто така, имав чувство дека персоналот на возот се загреваше правилно навечер, барем грееше греењето во подножјето во себе.

Само малку беше постудено во ходникот, т.е. без двоумење можеше да останеш во маица и панталони. Изгледаше поинаку во тоалетите и во областа на спојување на одделните вагони. Секако тука беше ладно. Сите тоалети имаа навален прозорец кој беше секогаш отворен и исто така беа незагреани. Разбирливо, тоа беше сосема исто и во областа за спојување при промена од автомобил во автомобил, исто така студено. За trainубителите на возот или заинтересираните, возовите во Русија се загреваа со електрични грејачи, само возот во Монголија беше традиционално со јаглен.

Па прашања? Потоа, ве молиме пријавете! Резиме: Јас не сум толку lубител на возови. Многу претпочитам да летам или да земам автомобил - дури и ако не сум добар пример. За тоа, претпочитам да трчам еден час или повеќе во Келн отколку да седам во воз неколку минути. Ако сега повторно прочитам: Вкупно 107 часа во воз, 52 часа истовремено, подолго од 2 дена. Јас, јас железница мразам?! Како можеше да лета времето? Понекогаш се чувствував како да сум во временско-просторен континуитет во кој смета само тука и сега. Многу се должи и на бебето, кое ја имаше нашата дневна рутина под контрола. Не сакам повеќе да го пропуштам овој пат. Како родители, како двојка, како семејство, тоа не доведе во една сосема нова ситуација. Среќен сум за тоа колку добро го совладавме, да, уживавме - дури и бебе со неговите чаши за играње на индексирање маса! Сега можеме да спиеме во најмалите простори. Свртувањето е нешто за почетници 😉 можам само да им го препорачам на сите. Hatелезнички хејтери или не. Родители или не. Вози

Отсекогаш сакав возови. Сè започна на осумгодишна возраст кога за роденден ми дадоа жолт товарен воз Лего. Го сакав овој воз. Потоа се оддалечи понатаму во таа насока професионално. Станав „машиновозач“ за една транспортна компанија во Келн. Немаше товарен воз под дното, но тоа го стори и малиот воз. Кога Хана дојде околу аголот пред околу две години со идејата: „Можеме да го поминеме Трансибирскиот низ Русија“, јас завршив. Бев „во пламен“. Јас, со транссибирскиот? ... тоа е овој скап воз што сообраќа во Русија? ... што го знам од сите документарци на ТВ ... сè уште не можев да го замислам. Премногу скапо, си помислив.

Но, јас ја потценив Хана ... оваа ласица. „Ако го резервираме тоа тука и го резервираме просторот таму и отидеме таму еден ден порано, ... тогаш тоа е толку многу и многу поевтино ... и можеме да го оставиме ова целосно, тогаш заштедуваме толку многу и толку многу ... итн ... итн ... итн “

Во крајна линија беше дека патувањето со „Трансиб“ (нагласувам, зборувам само за возења со воз) не беше толку скапо како што се сметаше претходно. И со тоа прифатлива за нормалниот потрошувач на Ото ... па зошто секогаш да барате изговори? ... како што рече мојот мила: патување. ... не работи, не постои ... Вози, напојувај, направи.