13 Thule Elite Van XT ›Независно полигон за тестирање во надворешната област
| Видови комбе | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ram Pro Master од година на изградба 2007 година |
| Бои | Анодизиран, црн |
| Веб-страница за инсталација | Задна врата |
| Носивост | 2 велосипеди (несоодветни за електронски велосипеди), не може да се прошири |
| Макс. Тежина по велосипед | 19 кг |
| Макс. Капацитет на товар | 35 кг |
| Држач за шини | Рачно заклучување |
| Заклучувачки | Да, но потребен е адаптер Thule Knob со заклучување |
| Вкупна ширина | 130 см |
| висина | 125 см |
| длабочина | 53 см |
| Тежина | 9,5 кг |
| Цени | 499 евра во црно и 469 евра во сребро |
Прв впечаток и обработка
Како прво, има голема кутија пред вас и кога ќе ја отворите, изгледа како загатка. Секако, превозникот доаѓа расклопен. Затоа и мора прво да се состави.
Сепак, ова не е голем проблем откако ќе се занимавате со оваа работа.
Во секој случај, првиот впечаток е позитивен, а деловите оставаат вреден впечаток, така што некој се радува на собранието.
Практичен тест
Собрание
Решетката за велосипеди е прицврстена на две шини, кои се прицврстени на задната врата со клипови и дополнително се лепат со Сикафлекс. Значи дека двете шини „секогаш“ остануваат на возилото и само носачот може да се извади.
Сепак, пред да ги залепите шините, прво треба да го соберете носачот. Горната шина сама по себе не претставува проблем бидејќи седи директно под кипот на задната врата. Носачот за правилна висина е потребен само за долната шина. Според упатствата за склопување, растојанието во средината е 118 см. Сепак, сакам да играм безбедно и претпочитам да се држам за носителот. Бидејќи секој што го познава Сикафлекс знае дека работите можете да ги извадите само со груба сила, или можете да купите нова врата
Така, можете да ја закачите и залепите горната шина, а потоа да го соберете носачот во мир.
Ова може да се направи брзо бидејќи има само неколку делови и упатствата се јасно структурирани.
Откако ќе ја инсталирате горната шина, можете да го обесувате носачот за да ја добиете точката за долната шина.
Ова потоа е залепено со Sikaflex и дополнително се фиксира на страна со клиповите.
Тогаш не треба да ставате никаква тежина на двете шини најмалку 48 часа.
Што се однесува до страничните стеги, тука треба да се спомене дека сетот доаѓа со неколку про transparentирни лепливи ленти кои можат да се залепат на точките на стегите со цел да се заштити бојата од оштетување.
Залепив шини со Sikaflex 252. Во однос на подготовката на површината, секогаш треба да ги следите упатствата на производителот на лепак.
Прицврстување на возилото
Ако сте дозволиле правилно да се исушат шините или лепилото, можете да го монтирате носачот.
За таа цел, два лизгачки блока се вметнуваат во горната шина и држачот е прикачен на завртките таму.
Две загради се вметнуваат во долната шина, на која се навртува долната цевка на носачот. Носачот потоа е цврсто прицврстен на задниот дел од возилото и може да се одврти повторно со неколку едноставни чекори и со алатки.
Откако носачот е на место, сè уште треба да го закачите долниот дел од држачот за велосипед. Значи, делот на кој се прицврстени шините за гумите и каде ги ставате велосипедите.
Постојат 3 монтажни дупки на основната рамка и затоа 3 различни висини на монтирање. Се разбира, најниската висина е идеална за вчитување. Сепак, мора да се осигура дека задните светла на возилото се уште се јасно видливи за следниот сообраќај кога се поставуваат велосипедите и не се покриени. Во спротивно може да има проблеми.
Затоа, треба да ја погледнете најдобрата висина за да ја прикачите платформата. Ова може да варира во зависност од моделот.
Составување на велосипеди
Возете со решетката за велосипеди
Сметам дека носачот на задната врата е многу практичен, особено со комби-панелот, бидејќи вратите сè уште можат многу лесно да се отворат. Покрај тоа, велосипедите се скоро целосно директно зад комбето, така што отпорноста на воздухот е многу мала, а вие тешко ги забележувате носачот или тркалата при возење.
Секако, тркалата дефинитивно ќе се извалкаат бидејќи се целосно суспендирани во турбуленциите на задниот дел од возилото. Но, тоа е всушност случај, како и со сите носачи на велосипеди.
Но, дефинитивно треба да бидете претпазливи со решетката за велосипеди кога ја отворате или затворате задната врата ... бидејќи решетката е поширока од вратата, треба да бидете внимателни да не ја симнете долната платформа ако ја затворите вратата премногу насилно ... тука па бидете внимателни, инаку може да му наштети *
Алтернативи
Во прилог на решетката за велосипеди на задната врата, според мое мислење, постојат следниве опции со нивните предности и недостатоци.
- Во возилото. За ова ви треба доволно простор и ако треба да го транспортирате вашиот велосипед внатре по влажна тура со велосипед, вие сте навистина среќни за нередот
- Тркала за велосипеди на АХК, ако е достапна спојка за приколка. Сепак, во зависност од варијантата на кампер, ова може да предизвика проблеми при отворање на градната коска. Додека задната врата сè уште може да се отвори (во зависност од тоа како можете да го навалите носачот), тоа треба да биде тешко со задните врати. За да го направите ова, решетката за велосипеди мора да се отстрани од AHK.
Предноста тука е што можете целосно да го расклопите носачот и да го користите за други возила. Значи, ако веќе имате ваков оператор, веројатно треба да имате инсталирано AHK. Но, тоа не е баш ефтино во комбе. - Решетка за велосипеди на покривот. Извинете, но со кампер во категоријата H2, повеќе не би врзал велосипед на покривот. Тогаш ќе добиете над 3 милиони вкупна висина, што не е забавно. Со возила со големина на Були, тој сè уште треба да работи, но и вие мора да станете таму.