2004 MV Agusta Brutale S - Производител 2020 година
Видео: Преглед на МВ Агуста Брутале (2004) (ноември 2020 година).
Тогаш збогум ...
Да, слободно прочитајте го овој текст и движете се надолу до галеријата во позадина. Можеби целиот овој тест е целосно излишен и најдобро би било да уживате во генијалноста на Тамбурини само преку визуелната слава на Брутале. Имам чувство дека дури и без клипови во моторот на Брутале, сè уште има луѓе таму што го купуваат тој предмет и го туркаат нагорно за да уживаат во возењето додека се спушта со гравитација. Сериозно, откако за првпат беше прикажан „Брутале“, добрите души отидоа кај најблискиот продавач на МВ Кагива во 2000 година, оставија депозит на тоа нешто, седнаа на седиштето и чекаа како и да се одвива работата.
Сега, кога конечно е тука, не е толку тешко да се разберат овие добро потпетици, зафатени со дизајн на мотори, души. Кога паркирате Брутале пред дом за стари лица, можете да бидете сигурни дека жителите ќе доживеат драматични промени во нивото на хормоните со непредвидливи последици. Повеќе лично, не можам да се сетам на кој било друг велосипед што ме натера да се чувствувам принуден да застанувам покрај патот на секои петнаесет минути за да стојам назад и да му се восхитувам. Повторно и повторно. Се најдов на една од подолгите постојки
Сменив столови во кафуле на тротоар за да го видам бруталниот од поинаков агол и да откријам нови композиции на облини и форми.
Потоа тргнав кон мене, се приближив, се повлеков, малку го изгубив умот. Сеуште тука? Добро Без оглед како вози Брутале, овој велосипед е проклето значаен бидејќи неговите облини и детали покажуваат до каде може да стигне дизајнот на мотоциклот. Зборуваме за форми и контури, начинот на кој тие се преплетуваат и влегуваат во дијалог. Зборуваме за поезијата што се јавува кога навидум занемарлива ставка како држач за фарови опфаќа целосно аморфна стаклена леќа. Тоа е издувен систем кој сензуално го прегрнува/обвива моторот одоздола, без на повидок ниту едно директно парче црево. Зборуваме за обликувана плоча што ја закопчува управувачот на место, давајќи ви илузија дека делот на цевката е овален.
Може да биде скапоцен камен во неред со занаетчиство и дизајн како овој?
На понатамошен асфалт, забавата се претвора во оргија.
Со овој нов поглед на животот, повторно се враќам на бруталниот и излегува дека насилниот пристап се исплати. Над планините, наоѓам убави облини и оставам да се сруши. Неизмерната цврстина на рамката на кафезот, масивната замавна рака и монструозниот преден дел не се наменети само за бруталниот изглед. Додека бруталниот ја превртува работата низ тековните јадења, тој се чини дека одговара, да, бебе - така ми се допаѓа!
Работата неверојатно брзо го менува правецот, е нервозен, има смртоносен прецизен управувач и ве замолува да нацртате уште поофанзивна линија во следниот свиок и однесете ја малку подалеку. Сопирање за револуции заслужува поглавје само по себе. Моторот сака да го одржува врие, моќта на сопирање при поставувањето на Nissin е одлична и завршувам со брзи движења на тропање и кратки вртења на гасот што испорачуваат прекрасни звуци сега придружени со некое чврчорење на задното тркало. Под овие критични услови, што би им создало проблеми на повеќето други голи возачи (со исклучок на Duc S4 и Aprilia Tuono), Brutale останува тврд дури и со силно спротивставување на управувачот на кормилото на сопирачките. Едвај се движи по висечките кога ќе се прилагоди на потполно потпрено, а моторот што завива на 8К е подготвен да ве одведе на следната насока. После претежно диетата со близнаци што ја хранев тука во Италија во последните неколку години, тоа е сосема друга приказна.
Свртувањето во погрешна брзина е невозможно за Брутале, па дури и во споредба со друг гол четири во линија како 919, на Брутале му недостасува малку слаб жар. Затоа брзото темпо е напор што бара возач кој знае како да го прочита патот и како да го направи тоа
Оваа фотографија го тера Шон да му посака на својот сакан Туоно и вистинска престрелка со Upstart MV
Сонцето заоѓа, време е да се повлечеме во градот со побавно темпо. Смешно е како бруталниот го соблекува костумот Супермен и се трансформира во Кларк Кент кога брзината паѓа. Можете да ја парализирате работата на 4K и нема да се жали. Секако, нема да добиете тркала од бензинот под 5000 вртежи во минута, но нискиот менувач ми овозможува да ползам низ градскиот сообраќај без премногу болка. Бравата на воланот е прифатлива и ми дозволува
Овде го видовте италијанскиот Кларк Кент од МО како шета низ градот на пат кон неговиот терапевт - како „ЛА“!
се меша со лименките сардина. Како и да е, тоа се тврдите приколки кои не сакаат дупки во градски стил - тоа е она што ве потсетува дека Брутале навистина не е градски скутер. Вистинскиот проблем лежи во семафорите. Зошто сите зјапаат? Што направив јас? Единствената повреда на сообраќајот е дека сум на Брутал, што е она што се случува кога ќе излегуваш со небесно суштество. Некои луѓе гледаат бесрамно, други гледаат, кога гледам на друг начин зошто ми го даваш задоволството? Само што ги фаќам инфраганти преку прекрасните, но бескорисни ретровизори. Заборавете на програмите за подобрување на сопствената слика. За вредност од двапати неделно, запознајте се со Топ Стринк, Брутале ви дава веднаш олеснување и можете да го задржите на крајот на годините кога терапијата веќе нема.
Два брутални дена и на крајот мислам дека знам што е тоа брутално. Но, како и со секое егзотично суштество, ќе биде тешко да се стават во познати фиоки. Иако сè уште е точно тоа рано разбирање дека Брутале во суштина е екстремен супер спортски носач, има толку многу димензии на нејзината комплексна личност што би било мало да го остави тоа само. Ракување како што никогаш порано не сум видел со гола (или не-гола) личност, звуци што не можат да се слушнат на друго место овие денови, дизајн што е толку уникатен. Облици и облини помеѓу класиката и авангардата, порнографијата и поезијата. Прекрасен мотор со моќност од 750 кубика, што е норма со голи возачи каде важат флуктуациите на вртежниот момент. Од една страна, логото на МВ Агуста на резервоарот, аристократско име што доминираше на патеките на трката на начин кој денес е незамислив. Некои луѓе сигурно ќе ги стават овие работи во стаклени куќишта во своите живеалишта. Од друга страна, мотор што Гери Ротвел би можел да го искористи за прегорување и шоуа на тркала. Мистерија ми е како да се премостат ваквите контроверзни и комплементарни прекрасни крајности.
технологија
Само во случај да добиете јадеж, испорака од 60 брутале S е на брод до САД.