30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
30 тајни за автопатите во НРВ
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека Autobahn 1 беше планиран уште во 1930-тите? Каменер Креуз источно од Дортмунд е завршен во 1939 година. Денес А1, особено во областа Рур и во пошироката област Келн, е една од најважните патишта за поврзување помеѓу север и југ. Исто така се нарекува „Хансалиние“ или „Ејфелаутобан“.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А2 има точка за поврзување за „ексклузивните“ корисници? Во Дортмунд-Ланстроп, врската на автопатот беше изградена само за тамошната депонија. Голем број камиони за ѓубре во Дортмунд доаѓаат преку автобан. Вагоните потоа ја напуштаат депонијата преку улиците на градот.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А3 беше еден од првите автопати во Северна Рајна-Вестфалија и е позната и како „Холандска линија“? Планирањето започна - слично на А1 - во раните триесетти години на минатиот век. Изградбата започна во 1934 година. Првиот дел - делот Оберхаузен-Келн - заврши во 1936 година.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А4 има точка за поврзување на пругата? Во Келн, како дел од проширувањето на А4 во прстенот Келнер во 90-тите години, беше инсталирана нова раскрсница за автопат за станицата за контејнери Келн-Ајфелтор.
Сосема е можно трасата на А4 кај Дирен да треба да се смени во 2017 година. Причината: напредното рударство на лигнит.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А30 е дел од европската рута 30? Оваа врска низ цела Европа го води Корк (Ирска) кон Чеlyабинск (Урал, Русија) - и покрај Бад Ојенхаузен. Во Северна Рајна-Вестфалија, A30 е долг 61 километар.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека А31 се нарекува и „Остфриезенспие“? Тоа е најважната врска од западната област на Рур до брегот на Северното Море. Како и да е, сообраќаен метеж ретко се случува на овој дел. Се смета за „потивок“ автопат. Во NRW е долг 77 километри.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека „Сенеутобан“ сè уште има јаз од 25 километри? Сообраќајот на долги патеки треба да се измачува од Бракведе до Олдендорф на Б68 покрај Хале.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека A40 има средна вредност за корисниците на воз и автобуси? Лесната железничка линија U18 се движи помеѓу Милхајм, Рур и Есен, во централната резервација на автопатот; Застанувањата на лесната железничка линија се стигнуваат преку пешачки мостови.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека „Емшершнелвег“ е долг само 58 километри, но дека на оваа делница има 27 крстосници и седум клучки на автопатите? А42 ја поврзува северната област на Рур и работи паралелно со јужната А40.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А43 е вториот автопат во Минстерланд и првично беше наменет да се протега до Билефелд? Но, овие размислувања беа напуштени. Автопатот долг 95 километри завршува денес на раскрсницата Минстер-Сид.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А44 во Северна Рајна-Вестфалија е исто така наречен "DüBoDo"? Кратенката означува градови Дизелдорф, Бохум и Дортмунд, кои А44 треба да ги поврзе. Додека автобаната источно од Дортмунд до Касел во Хесе може да се користи без никакви празнини, таа не е целосно развиена на запад. Планирано е затворање на јазот помеѓу Велберт и клучката Бохум/Витен.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека возачите на врска север-југ, позната и како „линија на Зауерленд“, достигнуваат до највисоката точка на автопатот NRW? А45 се искачува над планините на Јужна Вестфалија до 532 метри надморска височина. Ги опфаќа долините на Зауерленд и Зигерланд со повеќе од 70 мостови.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А46 помеѓу Дизелдорф и Вупертал е една од најфреквентните врски насекаде во земјата? Околу половина од оваа делница има шест ленти за да можат да се совладаат над 100.000 возила.
А46 започнува на запад од Северна Рајна-Вестфалија на границата со Холандија и води - иако со јаз меѓу Изерлон и Арнсберг - до Бествиг.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А52 е потопен во Дизелдорф? Автопатот го поврзува холандскиот пограничен регион близу Роермонд со северната област Рур во близина на Марл. Но, зад Каарстер Кројз, А52 завршува на границите во градот Дизелдорф. Повторно се појавува само северно од Дизелдорф и води во правец на Есен.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека А57 беше првиот автопат на кој на патниците официјално им беше дозволено да возат „наназад“? На крајот на септември 2005 година, Министерството за внатрешни работи на NRW објави дека свртувањето и возењето назад кон претходната точка за поврзување ќе биде дозволено на автопатите NRW ако локалната полиција даде „зелено светло“ во случај на густ сообраќаен метеж.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A59 не постои и никогаш нема да постои „во едно парче“? Трча од Динслакен до клучката Бон-Ост во должина од 74 километри, но прекината е врската помеѓу Дуизбург и Дизелдорф и Леверкузен и Келн.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A61 може да се прошири ако е потребно и без поголеми проблеми? На пример, во областа на рудникот за лигнит Гарсвајлер II, каде што цел дел од А44 мораше да отстапи место за напредување на рудникот со отворено леење. Како замена за прекинатиот А44, сообраќајот ќе биде пренасочен преку А61 и А46; A61 беше проширен на шест ленти за ова.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A445 всушност нема вистински крај? Автопатот што води од Верл до Арнсберг тече непречено во А46 кај Нехајм. А445 е долг само 13 километри, но се планира да се прошири на север кон Хам со цел да се поврзе со А2.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А516 поминува низ Оберхаузен само пет километри? Завршува на клучката Оберхаузен-Ајзенхајм и се спојува во Б223.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека скоро половина од рутата А524 е во фаза на изградба? Сепак, треба да се забележи тука дека автопатот што ги поврзува Дуизбург-Рам со раскрсницата Брајтшеид е долг само осум километри, но три од нив се ископани и работат.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А535 меѓу Велберт и Вупертал во голема мерка ќе продолжи да се означува како федерален пат Б224? Единствениот вистински дел од автопатот е помеѓу Сонборнер Кројз и Вупертал-Дорнап - во должина од само два километри.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека дел од А540 беше целосно демолиран неколку години во 1991 година за да се овозможи ископување на лигнит? По завршувањето на демонтирањето, делот помеѓу Јучен и Гревенбројх-Густорф беше обновен од операторот со отворен рудник и повторно пуштен во употреба во 1997 година. А540 првично беше планирано да ги поврзе А46 и А1 близу Келн. Кратко е седум километри.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека А542 помеѓу Монхајм и Лангенфелд првично беше планиран како дел од А54 помеѓу Херлен (Холандија) и Луденсхајд во Зауерленд? Откако A54 беше напуштен, беа ослободени деловите Монхајм-Сид - Лангенфелд-Имиграт и 1986 година Лангенфелд-Имиграт-Кројз Лангенфелд.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека A544 првично беше наменет за поврзување на Ахен и Келн? Денес е долг само четири километри и делува како урбан автопат во Ахен за да донесе патници на А4.
30 тајни за автопатите во НРВ
Дали знаевте дека A553 исто така беше именуван како A533 при планирањето? Денес ги поврзува клучката Блисхајм и градот Брихл во должина од 13 километри.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A555 е најстариот автопат во Европа и често се користи за тестирање? Градежните работи на 18-километарската патека што ги поврзуваше Келн и Бон започнаа во 1929 година. Планирањето датира од 1926 година. А555 беше завршен.
A555 и денес се користи за цели на тестирање. На пример, имало разни обиди за автоматско наплата на патарина на автопатиштата уште од 90-тите години на минатиот век.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A559 од Кројц Гремберг до Дрејк Порз е долг само четири километри, но има три крстосници и две крстосници на автопатите? Првично беше дел од А59, беше ослободен само како независен автопат во 1983 година.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека само 13 километри во должина на Автобан 560 се реализираа во шест градежни фази? Работата траеше од 1974 до 1990 година, кога беа затворени сите празнини во А560. Автопатот поминува од триаголникот Санкт Августин-Запад до Хенеф.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека половина од А562 ја преминува Рајна? Автопатот ги поврзува Бон-Бад Годесберг и клучката Бон-Ост. 1,5 километри од автопатот долг три километри се дел од мостот Конрад-Аденауер над Рајна.
30 тајни за автопатите во Северна Рајна-Вестфалија
Дали знаевте дека A565 е една од најсоодветните патишта во Германија? Долг е 26 километри и се протега од триаголникот на автопатот Бон-Нордост преку Мекенхајм до Графшафт. Со над 100.000 возила на ден, понекогаш повеќе од 8.000 возила на час, делот помеѓу автопатот Бон-Нордост и Бон-Ленгсдорф е еден од најтешко патуваните делови со автопат на четири ленти во Германија.