40 дена во Романија; Моето тело повеќе не ме слуша; Кристијан Скутариу
Јас нема да бидам лажго. Добро сум на скитот. Храната е храна, релаксирачката област е релаксирачка област, јас не работам освен ако не се понудам, монасите не ми кажуваат ништо. Ако немав план за туширање од 40 дена, ќе останев тука многу подолго. Но, веќе не е така, денес е денот на заминување. Очигледно, не пред да го исполнам ветувањето. Се будам и скокам директно на моторот, го земам дронот со мене и одам на врвот на ридот, на крајот од лозјето, за да направам неколку видеа што ќе му ги дадам на отец Дамашин. Од друга страна, пред оброкот во 10 часот на кој требаше да залажам зелен грав со чешниња лук, таткото понуди да ми покаже некои области во близина на манастирот. Се качуваме на Котнари, на ридовите, за да видиме илјадници хектари лозја, на работ на шумите, околу два часа да ги разгледаме од автомобилот пејзажите во близина на Кукутени. Тој го познаваше Стивен Велики она што знаеше дека го пробива патот таму.
Подготвено е, искуството на скитот е на крај, но јас дефинитивно ќе се вратам тука. Облекувам облека од мотор, земам костум и чизми, шлем и ракавици за да одам. Ги поздравувам сите, излегувам по портата и пешачам околу 500 метри додека не свртам десно. Јас сум неверојатно уморен. Скршен, не поинаку. Спиев одлично на скитот, многу, но не е доволно. Стигнав до точката каде што се собираше заморот и не можам повеќе да се освежувам со само две ноќи во кои спијам добро и два дена во кои седам со нозете нагоре на сонцето. Ова го чувствувам скоро една недела, патував повеќе од три недели, ме збунија врнежите во првиот дел, постоеше и постојан стрес од наоѓање места за спиење, оставајќи скоро секое утро на нова рута, имаше и тешки патишта . И стигна до мене, како што велат тие.
Постојано размислував какви се изминатите години. Бидејќи, на пример, кога се вратив од Монголија, возев илјада километри на ден. Нема слободни денови. Ја оставив Монголија на запад и и дадов 900-1000 километри секој ден, ако ја завршев Русија и влезев во Украина за помалку од една недела. А, каде ставаш дека бев на F 850 GS, помалку удобен мотор од овој што го возам сега. Во Сибир, не велам повеќе. Имав 500-600 километри на ден по Коскениот пат, но тие бараа. Премини на вода, песочен пат, кал. И не бев како што сум сега.
Веројатно, објаснувањето е дадено од недостатокот на новиот елемент. Досега барав да видам нови места преку Романија што и онака масовно ги посетував. И со автомобил, и со воз, но и со мотор. Во најголем дел, успеав, но земјата е мала, тоа е невозможно - добро, не е невозможно, едноставно е многу тешко - да се остане на пат 40 дена и да не се стигнуваат до местата каде што сте биле порано. Да, сакав да одам на врвот на планината преку Буковина или да лежам во Бреб, но ги знам спојните патишта таму горе како на дланка, сум бил на нив десетици пати. И не претерувам. И некако е исто со сите области на кои сум бил на ова патување. Крајните точки, дестинациите, беа претежно нови за мене. Но, најмногу до нив, не. Сум бил таму многу, многу пати.
И мислам дека тоа е тоа, недостасува новиот елемент што го имав во Монголија, во Сибир, дури и минатата година во Карпатите на Украина и Белорусија. Таа Монголија физички ме уништи, јас бев ослабена кога ми рекоа дека сум се дружел со Сишу на работа. Застанував навечер и едвај ги соблекував чизмите, уморен од ужасно тешките патишта. Но, сето тоа беше ново. Одев цел ден, 8-10-12 часа, и видов екстремно кул работи што никогаш порано не сме ги виделе, работи што ме фасцинираа. Јас дури и не велам за Сибир, дека само сонував да стигнам таму. И така натаму. Иако сите велеа дека е досадно, патот низ јужна Русија и северен Казахстан до Романија беше прекрасен за мене. Со премин на Алтај, со премин на Урал, дури и со оние прави патишта каде што требаше да надминам стотици камиони на ден. Кога немаше ништо ново и убаво, тоа беше само нешто ново. И тоа беше доволно.
И сфатив дека ова е мојата бубачка. Рутина. Или не знам дали е рутина, не мислам дека тоа е вистинскиот збор. Монотонијата што се појавува кога тие го прават токму истото одново и одново. Звучи чудно, особено од мене, човек кој во последните години патуваше четири пати низ Москва со задоволство и двапати низ Newујорк со исто задоволство. Само што е поинаку, тие се огромни градови, секој пат мора да се гледа поинаку. Но, на ДН2 што треба да гледам поинаку? Нова несреќа во Тишица? Цената на бензинот во Сокарул дин Роман? Буковина е кул од несвестица, испушташ калциум. Патот е беспрекорен, сето тоа е како книги. Но, мислам дека од Суцеава стигнувам до Ватра Дорнеи и со затворени очи ги познавам сите села, секоја кривина, секоја јама на патот. И ова важи за скоро цела земја, ве молам, во прекрасните делови. Дека не ме интересира да ги знам пејзажите меѓу Корабија и Магуреле или погледот од патот што ги поврзува Арад со Тимишоара.
Значи, и покрај фактот дека сите мои дестинации досега беа прилично лоши, и покрај фактот што не жалам за ништо, напротив, проблемот е во тоа што сè додека не треба да ја трпам оваа мака. И да, знам дека теоретски можам да шетам како Аврам Јанку низ планините, само по шумата. И да, знам дека возам исклучително удобен мотор кој работи многу за мене, и дека другите немаат пари ниту за бонбони и им седи на очните капаци. Но, тоа не го менува проблемот.
Поради што сега сериозно размислувам за промена на пристапот. Јас дури и не знам за уште две недели. Goе се спуштам до Харгита и Ковасна, ќе одам во Банат, ќе се спуштам до Дунав, ќе се вратам низ центарот, ќе одам и низ Доброгеа. Имам нешто друго, но ќе се справам поинаку. Јас формирав штаб некаде три дена и од таму правам кратки правци во радиус од, да речеме, 50-70 километри. И веќе немам стрес од спиење секоја вечер, каде што можеш да го задржиш и мојот мотор полесен, за да можам да седнам на уште потешки места. И така натаму. Тоа е она што го предлагам, да видиме сега дали работи. Сигурно е дека никогаш не сум се чувствувал толку слаб, без енергија. Ентузијазам постои, бидејќи во спротивно би капитулирал и би се вратил дома, но моето тело не ме слуша многу повеќе.
Од серијата 40 дена во Романија: