50 години бестселер на Шкода Октавија го слави својот портал за роденденски печат
Бестселер го слави роденденот на својата најзначајна точка: Шкода Октавија наполни 50 години. Возило на Шкода беше претставено за прв пат под ова име уште во 1959 година. Пространиот автомобил со две врати предизвика сензација уште од самиот почеток. Главната иновација на седанот со четири седишта беше подобрената предна оска со независна суспензија. Не само што обезбеди подобра удобност, туку и побезбедно однесување во возењето.
Овој напредок треба да има ново име во Шкода. Додека претходниците сè уште се викаа 1101 или 440, името Октавија сега беше избрано со цел успешно да се понуди новиот модел на меѓународниот пазар. Името потекнува од латинскиот збор за бројот осум. Бидејќи Октавија беше осмиот модел што Шкода го произведе по Втората светска војна.
Во Шкода, ниту една друга серија модели не ја симболизира зората на модерноста толку јасно како Октавија. Ова важи и за седанот претставен во 1996 година. Со оваа прва Skoda развиена целосно под VW насока, името на моделот повторно заживеа. Тоа е бестселер во палетата на модели и - како ниедно друго возило досега - ја запиша Skoda во историјата. Со повеќе од два милиони примероци, таа е најпродаваната Skoda на сите времиња, следена од втората омилена публика, Фабија.
Дури и прототипот на сегашната Октавија се разви во бестселер. До 1964 година се продаде точно 311.293 пати. Покрај седанот, беше понудена и особено пространа верзија Combi од 1961 година. Не само што благодарение на паметната задна врата од два дела, товарниот машина изграден во Квасини остана во опсегот до 1971 година, шест години подолг од седанот. Вкупно 54.086 Октавија Комби беа произведени во погонот на Шкода, каде денес се градат моделите „Ромстер“ и „Суперб“. Во Квасини е изграден и отворениот 2 + 2 седишта Skoda Felicia. Спортскиот кабриолет базиран на Octavia сега е најпопуларниот класичен автомобил на марката со крилестата стрела во трговската марка. Вкупно 14.863 автомобили на „Фелисија“ биле произведени до 1964 година.
Октавија дури служеше и како основа за теренското возило Трека, кое беше изградено во Нов Зеланд од 1966 година. Дизајнот на сигурниот автомобил на скратена шасија на Октавија потекнува од пензионираниот инженер на Шкода, Јозеф Велебни. Треката беше извезена и во Австралија, Индонезија, Самоа и Фиџиските острови. До 1972 година биле изградени 2.300 возила од овој тип.
2009 година е за целата златна годишнина од Октавија. Матијас Келе и Питер Гебел веќе ќе ги демонстрираат спортските квалитети на јубилејот од 12 до 15 февруари. Тогаш митинг-асовите сакаат да ја одбранат својата севкупна победа на AvD-Histo-Monte со Octavia TS изградена во 1961 година.
Потребниот настан со класичен автомобил со вкупно растојание од околу 2000 километри оди по стапките на легендарното рели Монте-Карло. Шкода Октавија има успешна улога таму од 1959 година. Екипи со лимузина од Млада Болеслав неколкупати ја освоија особено тешката класа 1,3 литри. Во 1961 година, Финецот Еско Кејнанен, покрај освојувањето на оваа класа, го постигна дури и шестото место во генералниот пласман.
Од 1-ви до 4-ти април, штандот во Техно Класика Есен ќе биде посветен на големиот роденден. Летото започнува на најважните митинзи на класични автомобили: Sachsen Classic од 13-ти до 15-ти август и 2-риот Auto Bild Classic Хамбург Берлин од 20-ти до 22-ри август. Големиот годишен состанок на Skoda IG Deutschland е исто така посветен на 50-годишнината од постоењето на Octavia. Околу 50 историски возила на Skoda се очекуваат во Аполда од 4-ти до 6-ти септември.
Интересни факти за Октавија и нејзината 50-годишна историја како и многу други факти од 110-годишната историја на Шкода може да се најдат на новата веб-страница: www.skoda-tradition.de .
Лице за контакт за уреднички прашања:
Дирк Јоха
Телефон 06150/133126
Факс 06150/133129
Маилто: [email protected]
Оригинална содржина од: Skoda Auto Deutschland GmbH, пренесена од вести актуелни