Абење на гумите е главната причина за микропластика; Пластична алтернатива

Секое дете знае дека возењето е лошо за околината. Првенствено мислиме на токсичните издувни гасови што излегуваат од издувните гасови. Она што речиси и не се забележува е абење на гумите. Ова се смета за една од главните причини за микропластика. Објаснуваме како гумените честички влегуваат во околината и што можеме да сториме за нив.

Што е абење на гумите?

Триењето на патот ја груба гумата во гумата, така што индивидуалните честички од гума се одделуваат при секое патување. Ова абење на гумите е сосема нормално и е исто толку присутно во автомобилските гуми, како што е во гумите за велосипеди и ролерите на скејтбордите. Со голема брзина, на патувања со ликвидација и во сообраќај со запирање и одење, абењето на гумите е особено големо. Природната абразија ви гарантира дека не летате надвор од патот во кривината и дека можете безбедно да возите дури и при големи брзини. Цената што ја плаќаме е висока. Значи, одвоените гумени честички можат првично да останат на патот. Најдоцна со следниот дожд, тие се мијат во околината и на тој начин влегуваат во почви, реки и океани.

Абразија на гуми - опасност за нас и нашата околина

Гума поминува просечно 40.000 километри во својот живот пред да се отстрани. Ова обично се случува по околу четири години. Застрашувачки: Во овој момент гумата тежи 1 до 1,5 килограми помалку отколку веднаш по неговото производство. Ова губење на тежината се должи на природното абење на гумите.

Во прилог на микропластика, кои се голем товар за нас и нашата околина, другите фактори на абење на гумите имаат негативно влијание врз отпечатоците од јаглерод при возење. Значи, се ослободуваат не само најдобрите честички од пластика, туку и стотици понекогаш многу токсични, канцерогени супстанции, кои исто така ја загадуваат природата. Цинк, олово, кадмиум и пластификатори се само неколку од нив. Исто како микропластиката, овие се акумулираат во природата без да се распаѓаат. Организмите ги проголтуваат, но не се во можност повторно да ги разградат, што може да доведе до огромни здравствени проблеми. Луѓето исто така се погодени од овој проблем. Ние ги земаме во форма на ситна прашина штетни честички директно со воздухот што го дишеме.

Абење на гумите е најголемата причина за микропластика

Во 2017 година, Институтот за животна средина, безбедност и енергетска технологија Фраунхофер спроведе студија за да истражи што Главна причина за микропластика се Идентификувани се 51 релевантни извори. Толку често критикуваните микропластични честички во козметиката се наоѓаат на 19-то место со 19 грама по глава на жител годишно. Неспорен лидер е Абење на гуми. Секој од нас само во Германија троши нешто помалку од 1.230 g секоја година. Со 998 g, автомобилите го сочинуваат убедливо најголемиот удел. Далеку од второто место е ослободувањето на микропластика во отстранување на отпад (302,8 g) и на трето место е абразијата на битумен во асфалт (228 g). Истражувачите проценуваат дека секоја година меѓу океаните завршуваат помеѓу 4,8 и 12,7 милиони тони пластика. Околу една четвртина (28,3%) се вели дека доаѓаат од истрошени гуми. Овие бројки појаснуваат дека постои итна потреба за акција.

Не се само потрошувачите кои имаат должност да променат нешто

Медиумите продолжуваат да го земаат тоа потрошувач на должност и ги поттикнува да преземат поголема лична одговорност. Се разбира, тие не грешат. Секој од нас може да направи многу за да ја намали микропластиката со тоа што прави почесто пешачете, користете јавен превоз или велосипед. Ако управувањето со автомобил е неизбежно, тоа треба да биде Избегнувајте ризични маневри за возење и непотребно забрзување „тоа не само што ја загрозува природата, туку и нашите ближни луѓе. Покрај тоа, тоа веќе може да се направи кога се купува автомобил Фактор на абење да бидат вклучени како важен критериум во одлуката за купување.

Ова пренесува голем дел од одговорноста на Производител. Овие се охрабруваат да ги развиваат своите производи на таков начин што ќе можат да се рециклираат што е можно полесно и товарот врз животната средина да се сведе на минимум.За среќа, првите производители на гуми сега го препознаа проблемот и бараат решенија пее. Проектот за индустрија на гуми, иницијатива на единаесет водечки производители на гуми, се залага поголема одржливост во автомобилската индустрија и се обидува да го намали трошењето на гумите што е можно повеќе. Исто така, првите планови на безвоздушен Гуми изработени од биоразградлив рециклиран материјал веќе се достапни. Beе поминат уште неколку години пред овие да бидат масовно произведени.

И тука тоа не е најмалку важно поради политика, Воспоставете обврзувачки регулативи кои ги обврзуваат производителите да развиваат производи погодни за рециклирање. Исто така Управување со сообраќајот самата треба оптимизација. Размислените патишта и интелигентното вклучување на семафорите може да придонесат за значително намалување на абењето на гумите. Зборуваме и за оптимизирано чистење на улиците со специјални системи за филтрирање. Сепак, останува сомнително дали овие ќе го постигнат посакуваниот ефект. На крајот на краиштата, ваквиот систем не може да ја направи чувствителноста на проблемот доволно јасен и, следствено, да не ги мотивира возачите почесто да го оставаат автомобилот во гаражата.