АДАК Ова е она што го велат од клубот за автомобили во врска со договорот за скандалот со дизелот VW
Дизајлскиот скандал VW е широко пријавуван. Адвокат расчистува пет вообичаени грешки во врска со Дизелгејт.
Брауншвајг VW и поборниците за потрошувачи сега постигнаа договор за компензација за возачите на дизел. АДАЦ го поздравува компромисот.
Околу 260.000 потрошувачи на дизел VW од модерната парница треба да добијат компензација помеѓу 1350 и 6257 евра, во зависност од моделот и староста на нивниот автомобил. Фолксваген и Федералната асоцијација на организации на потрошувачи се согласија дека во просек ќе се исплатат околу 15% од оригиналната куповна цена, објавија застапниците на потрошувачите во петокот во Берлин.
Разговорите претходно се сметаа за неуспешни: Тогаш и Фолксваген а потрошувачите се залагаат уште еден Во споредба со надоместокот на потрошувачите на дизел на производителот на автомобили Волфсбург.
Во нивните квалитетни преговори на Вишиот регионален суд (ОЛГ) Брауншвајг, двете страни се согласија на „сеопфатен договор“, како што објави судот во петокот. Вонсудската понуда се однесува на автомобили со манипулиран мотор ЕА-189 од брендовите на групата - вклучително и неколку возила од подружниците Ауди, Шкода, Сеат или VW комерцијални возила - од моделот 2008 до 2016 година.
Афера со дизел VW: споредбата треба да важи за повеќе од 400.000 клиенти
Предметните потрошувачи сега можат да одлучат до 20 април дали ќе го прифатат спогодувањето или ќе продолжат да се расправаат за повеќе пари во индивидуалните тужби. На 5-ти мај, првиот случај доаѓа пред Федералниот суд на правдата. Взбв не сака да ја спроведе судската постапка за моделот Брауншвајг по договорот со VW.
Вкупната сума обезбедена од компанијата е околу 830 милиони евра. Willе биде дел од фактурата на VW „Дизелгејт“, која веќе изнесува вкупно над 30 милијарди евра. Според прелиминарните бројки, групата требаше да процени дополнителни 2,34 милијарди евра за наследството на скандалот со емисиите минатата година - во 2018 година беа објавени специјални ставки од 3,18 милијарди евра.
Покрај тоа, VW сака да ги покрие трошоците за порамнување и основниот правен совет за возачите на дизел. Независните ревизори исто така треба да го следат спроведувањето. Треба да се формира народен правобранител за можни спорови.
Премиерот на Долна Саксонија, Стефан Вајл (СПД), кој исто така е член на Надзорниот одбор на VW, го пофали постигнатото решение за решението: „За правен мир, спогодбен договор е секогаш подобар од спорната пресуда.“ Ова значи дека може да се отфрлат многу процеси што инаку би постоеле. Дури и со успешна судска постапка, индивидуалните клиенти ќе мораа да ги спроведат своите побарувања во постапките за следење.
Станува збор за компензација од повеќе од 400 000 клиенти на дизел VW од случајот модел што Федералното здружение на организации на потрошувачи (взвв) го покрена против Фолксваген за измама со вредностите на емисија на дизел возила.
АДАЦ го поздравува договорот
Договорот беше поздравен и од најголемиот германски автомобилски клуб, АДАК. „Договорот во конфликтот околу исплатата на надоместоците за сопствениците на дизел е добар резултат за голем дел од засегнатите потрошувачи. Износите на компензација од околу 15 проценти од оригиналната куповна цена се прифатливи дури и по проверка од независни ревизори “, рече тој Претседателот на АДАК Август Маркл нашиот уреднички тим. Многу потрошувачи сега би биле поштедени од долгата „прошетка низ судските органи“, вели Маркл. За него е јасно: „Инструментот на моделот декларативно дејство во основа се докажа во интерес на потрошувачите“.
Претседателот на АДАЦ, сепак, смета дека е „за жалење“ што нема понуда за споредба за сопствениците на дизели кои го купиле својот автомобил по 31 декември 2015 година или кои не биле со живеалиште во Германија кога го купиле возилото. „Важно е дека довербата сега е вратена преку транспарентност и независност во обработката“, побара Маркл.
Тој го поздрави фактот дека независните ревизори можат да ги проверуваат плаќањата, а клиентите можат да добијат бесплатни првични совети од адвокат на сметка на VW. Ова може да им помогне на погодените „да донесат најдобра лична одлука“, рече Маркл.
Скандал со дизел - повеќе на оваа тема
Четири години по распадот на дизел-скандалот, се случи првата тужба за мамути против Фолксваген. Прочитајте ги сите прашања и одговори за процесот на VW по скандалот со дизелот тука.
Аферата со дизел ги окупира производителите на автомобили и судовите со години. Но, истрагата беше проширена во јануари 2020 година. Уште шестмина вработени беа обвинети за скандалот со дизелот VW. Клиентите првенствено се занимаваат со едно прашање: Како возачите на VW ги добиваат своите пари сега? (dpa/fmg/bef/tki)