Аерофлот искуство со форум за авионски патувања, прашања, теми - Tripadvisor

  • Форуми во Германија
  • Форуми во САД
  • Форуми во Европа
  • Форуми во Канада
  • Форуми во Азија
  • Форуми во Централна Америка
  • Форуми во Африка
  • Карипски форуми
  • Форуми во Мексико
  • Форуми во Јужен Пацифик
  • Форуми во Јужна Америка
  • Форуми за Блискиот исток

дали некој некогаш летал со Аерофлот на меѓународно ниво и може да ми каже за тоа? Авиокомпанијата нема најдобра репутација и малку се подобри во последниве години?

искуство

99 одговори на оваа тема

О, човеку, мислам дека морам да ги разјаснам сите вас тука: Аерофлот е одлична авиокомпанија. Има само лоша репутација кај Германците затоа што се урна многу често за време на војната. Многумина веруваат дека само затоа што тогаш било така, така е и денес. Аерофлот беше целосно воспоставен во 2009 година, купувајќи нови авиони и продавајќи ги старите истата година. Оттогаш, тие си поставија цел да бидат меѓу најдобрите 5 авиокомпании. Покрај тоа, тие дури и забранија алкохол на бродот. Лично, сум летал со Аерофлот неколку пати и сум воодушевен. Луѓето кои никогаш немале искуство со тоа не треба постојано да слушаат никакви вековни гласини. Аерофлот се подобрува секоја година. Обуката за пилоти и стјуардеса во некои случаи стана многу потешка отколку во Германија. И кога станува збор за места, тие се многу пријатни. Добивате бесплатен оброк од само 2 часа време на летот. Никогаш не сум имал лошо искуство со Аерофлот.

Мој совет: престанете да ги слушате овие старомодни гласини! Аерофлот не е ништо полошо од другите авиокомпании!

Вкупниот договор со презентираниот развој. Но, сè уште има - благо речено, авантуристички авиокомпании во Русија и поранешните советски републики. Аерофлот сигурно не е една од нив.

Секој што исто така ќе го подреди Аерофлот на постари авиони во флотата, веројатно ќе заборави кои авиони, на пр. „Нашиот германски Кондор“, сè уште се движат. Нивните Б 757 и Б 767 се скоро сите стари скоро 20 години. Секој што прашува за одржување на Аерофлот, секако е далеку од реалноста. Кој, ве молам, треба да направи квалификувана проценка за одржувањето на авионите? Дали со Аерофлот или Луфтханза, Ер Берлин или други авиокомпании.

Иако - како што веќе беше правилно прикажано - безбедносната состојба во „Аерофлот“ значително се подобри по „отворањето кон исток“, „Аерофлот“ сепак има две несреќи со вкупни загуби во поновата историја на авиокомпанијата. Една во 1994 година и друга во 2008 година.

Последен пат изменето: пред 6 години

Благодарам, исто толку сум убеден и во оваа авиокомпанија и бев навистина шокиран кога ги прочитав останатите прегледи. Според мое мислење, тоа е многу безбедно и удобно! Јас сум точно на твое мислење, ти благодарам што го стори тоа: Д. !

@ fred463, очигледно веќе го интернализиравте тајландското образование во целост, така нула!

Откријте повеќе пред да ги пуштите ваквите глупости, бидејќи „пресвртот“ Аерофлот ја има најмладата флота на авиони во светот и оттогаш имало само два инциденти, па дури ни директно во Аерофлот.

Вашите несреќи и Туполев датираат од старата студена војна, кога Аерофлот ги вклучи и сите воени машини! Така можете да ја заборавите статистиката. Сервисиран е од Луфтханза, а исто така е изнајмен од Запад.

Најголемата опасност во моментов се санкции или банкрот. И за двајцата, со сигурност може да се обвини Западот на Западот!

некогаш слушнале за Википедија?

Последен пат изменето: пред 5 години

Ви испратив приватен одговор на овој срамен, скоро навредлив одговор. Овде станува збор за факти, а не за навреди.

Особено би ме интересирало колку е сместена оваа авиокомпанија со багажот?

Трасата е од Делхи преку Москва до Дизелдорф. Дозволени се 2 куфери од по 23 кг (вкупна големина 158 см) и еден рачен багаж од 10 кг (вкупна големина 115 см).

Досега имав куфер со тежина од околу 30 кг и патна торба тешка околу 15 кг. Дали ова се мери заедно?

И како рачен багаж ранец и пластична кеса со подарок во него (не многу тежок и не премногу голем, но веќе не влегуваше внатре)

Ви благодариме за секое искуство.

извинете, ако се чувствувате навредени, но како што веќе велите станува збор за факти, а не за ширење на антички гласини и сте го сториле тоа, иако би виделе дека не сте во право со вашите изјави со само 5 минути вложување време. Ова е форум каде што луѓето сакаат корисни информации и вие не им помагавте, напротив, вие само објавивте сосема погрешни, застарени децении и штетни слики во врска со Аерофлот. Секогаш треба да имате предвид дека луѓето може да донесуваат одлуки засновани на изјавите дадени овде и чувствувам дека е должност да го проверувате сенфот кој од време на време си го давате тука. Ако се чувствувате навредени од оваа критика тогаш сигурно само затоа што очигледно удрив во око на бикот или го преценивте зборот „ѓубре“, но за жал тоа беше сè.

Аерофлот ми се чини како добра авиокомпанија. За жал, никогаш не летав. Слушнав од туристички агенции дека авиокомпанијата е многу подобра од нејзината репутација. Колку што ми е познато, Аерофлот има најдобра мрежна маршрута до земјите од поранешниот СССР. А авиокомпанијата е многу ефтина во однос на цената.

Последен пат барав лет од Франкфурт до Баку за 380,00 часот (помеѓу мај/јуни 2015 година) и Бизнис класата е многу ефтина за 1200,00 плус добри поаѓања и пристигнувања. Луфтханза не може да го следи тоа на трасата. Видеото на YouTube е добро направено. Би сакал да знам повеќе и за Аерофлот.

Овде повторно пропадна одговор од „писател на ѓубре“ и претпоставеното ниско ниво на образование на Тајланд:

Последната проценка од форумот за проценка:

По многу истражување на Интернет, решивме да одиме на искуството со Аерофлот поради краткото известување за резервацијата, пократкото време на летот и пониската цена. Веднаш при пријавувањето многу груб вработен кој го направил пријавувањето на невешт начин. Бординг како и со сите други авиокомпании. Многу нов авион Боинг 777-300. На бродот многу немотивирани, непријателски стјуардеси. Поаѓање со задоцнување од 20 минути. Вистинско одбивање на услугата од страна на персоналот за време на летот.

Никогаш немаше насмевка или пријателски тон на гласот. Инструкциите беа дадени делумно командно. Недостаток на англиски јазик од страна на персоналот. Истата храна што не се јаде се служеше двапати. Говедско или пилешко и двете вкусиле исто. Без алкохолни пијалоци на бродот. Кока-кола беше нарачана, но не само што имаше вода, и тоа само двапати со оброкот, секој 200 мл., Нагло се дистрибуираше пијалоци. Потоа слета во Москва со 52 минути задоцнување. Исто така, во сервисот персоналот во Москва е презаситен и остави впечаток дека се згрозени од патниците.

Време на трансфер 2 часа поради доцнење само 1 час 10 минути.Откако ќе поминете безбедносна проверка во континуиран рок до летот што се поврзува. Ербас А320. Тука исто како и во авионот за Москва. Како главна точка, ниту еден багаж не пристигна во Берлин, не стигна до следниот авион во Москва. Wouldе бидат доставени дома следниот ден.

Заклучок: Зошто Русите не гарантираат најниски стандарди за услуги во споредба со другите авиокомпании? Инаку нови авиони, добра врска и околу 200 до 250 евра поевтини од КЛМ или Етиад на оваа релација.

Ако изберете Аерофлот, мора да бидете цврсти и да имате нула побарувања за грижа за клиенти, спакуван ручек или храна и пијалок во вашиот рачен багаж, а понекогаш и многу силни нерви. Подобро да платите неколку 100 евра повеќе и да патувате опуштено!